【CNMO科技讯息】连年来，跟着国度战略的饱读动和汽车阛阓竞争的加重，新能源汽车的渗入率正变得越来越高，依然冲破了50%。不外关于首批购买新能源汽车的车主来说，其正濒临着一波“电板刺客”。

　　据21世纪经济报说念讯息，一位购车八年半的特斯拉Model S车主反映，其换电用度报价在20万元以上，而八年昔日，即等于堪称高残值的车型，目下二手报价也不到16万元，“"换一块电板比车自身还要贵”。某国产新能源车车主默示，八年质保期刚过，“换一块电板又要多花半台车的价钱”，原价16万元的车，当今更换电板需要约8万元。

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　　蔚来鸠集创举东说念主、总裁秦力洪此前曾指出，新能源汽车能源电板的质保周期是八年，从2025到2032年，将有近2000万辆新能源汽车的电板质保到期，要是以平均8万元的价钱更换电板，2000万消费者将需付出约1.6万亿元的老本。

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　　之是以是八年，那是因为此前工信部等部委曾明确章程，自2016年起，乘用车坐蓐企业必须为电板、电机等中枢弱点部件提供至少八年或12万公里的质保，而距今正巧八年时辰。是否要换电板也成为了好多老车主要濒临的问题。

　　不外有4S店销售默示，汲取奢侈高价更换电板的车主少之又少。一方面是因为腾贵的换电板用度，另一方面则是现时新能源汽车价钱的握续走低。如今，10万傍边就能买到一台可以的新能源车型，比较于为老车换电板，平直通过旧车置换更换新车成为了更多东说念主的汲取。

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