365建站

2024年9月16日，比亚迪商用车在德国汉诺威海酬酢通运载展览会(IAA Transportation 2024)发布，适用于欧洲阛阓的电动轻型商用车E-VALI和电动堆场牵引车EYT 2.0。

从比亚迪商用车官方发布的联系信息比对，这款专为欧洲阛阓盘算，欣忭临了一公里配送需求的E-VALI电动VAN，尽然设定了两驱版（RWD）和四驱版（AWD）！

再行能源谍报分析网评测组当年2年间，对’对比亚迪E-VALI的诸多中枢时间景况纪录看，该车前悬架为寥寂架构且入大王人铝材质；后悬架的副车架向其他成型“借用”、轻量化更占优且无异响的复合板簧，为比亚迪整个在售车型最初使用。

本文对比亚迪E-VALI电动VAN，在2023年高寒测试和2024年高温测试时，诸多中枢时间景况，伸开全向研读和判定。

1、2023年高寒测试时间，比亚迪E-VALI的中枢时间景况：

在2023年10月早些时辰，比亚迪商用车和乘用车组成的聚会测试车队，在牙克石对数十款百余台全新车型和改款车型，围绕高寒环境进行时间测试和可靠性考证。在聚会测试车队中，就包括了E-VALI电动VAN。

上图中这台遮蔽伪装的E-VALI后驱版，正在进行7千瓦“慢充”标定。量产车标配7千瓦和11千瓦（欧标）“慢充”设定，还不错选配22千瓦（欧标）相通充电功能同期，直流充电最大功率设定在188千瓦。

竟然莫得念念到，比亚迪给一款电动VAN尽然设定了全铝材质的双A型摆臂前寥寂悬架系统，并预留了装配前置“3合1”电运行系统的空间。

黄色箭头：上A型摆臂

红色箭头：下A型摆臂

蓝色箭头：固定鄙人叉臂上端的减震器总成

绿色箭头：减震器下节叉

白色箭头：转向机外拉杆

实拍的这台用于可靠性测试的E-VALI，聘请后轮运行设定，前寥寂悬架的摆臂和聘请全铝材质，副车架以及减震器聘请钢材质。

更莫得念念到，比亚迪给一款电动VAN尽然设定了全铝材质框型后车架，并疑似“借用”了唐DM\DM-p装备的景况。

绿色箭头：全铝材质框型后副车架

红色箭头：将板簧与车身固定在一块的铝材质支座

黄色箭头：复合材质组成的板簧

蓝色箭头：后置“3合1”电运行系统

E-VALI基型车电运行系统后置，最大输出功率150千瓦。而这款“3合1”电运行系统使用4个悬置与全铝材质框型副车架柔性贯穿，再与车身通过螺栓刚性固定，与后悬架解耦，差别于传统的举座桥式运行系统，可有用减小簧下质料，带来更好的清静地和操控性。

上图为笔者从后上前拍摄，E-VALI（驾驶员一侧）所确立的刀片电板后部时间景况特写。

红色箭头：刀片电板下壳体确立了看重套件

白色区域：车身焊合下地板领有满盈长的空间，为刀片电板向后延展

左证不同载荷，E-VALI分为尺度轴距（3865mm）和长轴距（4550mm）策行，在国内进行测试的E-VALI或者率为长轴距后轮运行版。左证进行高寒测试的E-VALI刀片电板系统以及占据车身焊合下地板的景况看，不错通过匹配转载电量的刀片电板总成，获取更长的续航里程，以便几获取更适合的商用运营成果。

2、2024年高温测试时间，比亚迪E-VALI的主不雅使用便利性：

在2024年6月晚些时辰，比亚迪商用车和乘用车组成的聚会测试车队，在吐鲁番对数十款百余台全新车型和改款车型，围绕高温环境进行时间测试和可靠性考证。在聚会测试车队中，仍然包括E-VALI电动VAN。

共有多台E-VALI在比亚迪商用车和乘用车聚会测试车队，不同车型有着不同的考证用途。在地表温度跨越80摄氏度的吐鲁番，笔者对E-VALI四驱版的乘坐清静地和大倍率充电成果，进行了评测。

3东谈长官设定的E-VALI，座椅坐垫更长，靠背不错调度角度，前排车门开启角度简直达到60度，陡立车辆仅需2步。在空车景况，开启驾驶舱空调的空洞续航里程弘扬终点出色；在满载景况，四驱版的能源储备较后驱版更充沛、能耗弘扬更好。

大面积的前风挡玻璃，具有延缓功能，两侧三角玻璃有助于裁汰转向盲区，场合盘不错多角度调度。不行否定，驾驶坐姿更高的E-VALI行驶在戈壁滩，真有一种说不出的舒爽。

在E-VALI驾驶舱双A柱最上端，设定了支配各1组电子泄漏屏\补盲镜（红色箭头）与设定在B柱的录像头关联，不错为驾驶员提供视线盲区内的及时影像，擢升行车安全整个。为了便于乘员快速出入车辆，车门框内标配了纵置的扶手（黄色箭头）。

365建站客服QQ：800083652

笔者有话说：

罢休2024年9月28日，比亚迪商用车并莫得进一步开释E-VAL的中枢数据。关联词，不错证据的是具备两驱（后驱）和四驱（AWD）设定、领有最大188千瓦直流充电、22千瓦相通充电才智，且大王人使用锻练的分系统，为的即是在欧洲阛阓，通过比亚迪最擅长的电动化时间上风，获取“BBA”和“标雪雷”在这种VAN类商用车长处期领有的阛阓份额！

比亚迪E-VALI当作一款电动厢货车，不错通过加多电板电量已获取更长的续航里程。不外，加多的续航和更大的跋扈，与更低的用车费本和素雅的充电样式，是否对买卖运营资本产生组成矛盾。固然，不错膨胀刀片电板电量的硬件设定才智，不错为运营者提供更多元化的运营才智，已经值得保举。

从这台E-VAL的车身架构，前后车桥以及刀片电板布设景况看，或者率不错“塞”入一套油电羼杂能源系统。淌若，E-VAL匹配了比亚迪乘用车主推的5代DM时间，或商用车使用的不带燃油直驱的混动系统，那将会在国内阛阓有着更大的买卖化哄骗远景。

新能源谍报分析网评测组出品

副车架箭头商用车比亚迪刀片发布于：河南省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。

上一篇：汽车配件 不到20万，配都“雪柜彩电大沙发”！理念念L6：何如作念到的？    下一篇：汽车配件 大六座SUV，零跑C16可以代替MPV车型吗？