车型对比大陆集团：中国用户电动车购买意愿为德国两倍

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车型对比大陆集团：中国用户电动车购买意愿为德国两倍

发布日期：2024-12-21 00:47 点击次数：88

智能电动汽车时间，中国用户对先进时候的摄取进度和对汽车居品的需求照旧走出了一条孤独行情。

近日，大陆集团发布2024年畴昔出行趋势调研论述，该论述由市集谈判机构 infas代表大陆集团在德国、中国、法国、日本和好意思国等五国进行调研后得出。调研效果涌现，在调研的五个国度中，中国花费者摄取新兴汽车时候的意愿度最高，诸如自动驾驶、大屏幕涌现和AI语音完满等时候跳跃尤为受到宽待。

大陆集团董事会成员、认真汽车子集团业务的冯贺飞暗意：“不同庚级层及国度关于汽车新时候的摄取度存在显赫各别。因此，大陆集团勤奋于为客户提供定制化的科罚有筹谋，针对特定市集的需求，提供定制化居品，并选拔模块化遐想理念。”

调研论述涌现，10%的中国受访者领有电动汽车，这一比例远高于其他国度。在尚未领有电动汽车的受访者中，中国有高达87%的受访者暗意他们筹谋购买电动汽车；这一意向比例险些是德国（39%）、好意思国（45%）和日本（32%）等国度的两倍。

自动驾驶方面，90%的中国受访者合计自动驾驶是一项有效的先进时候，82%的受访者合计畴昔5年自动驾驶会成为宽阔生计的一部分。相较之下，德国、法国、好意思国受访者中合计自动驾驶是先进时候的比例多半低于60%，德国、法国合计自动驾驶大概在5年内落地的受访者比例低于40%。

智能座舱方面，89%的中国受访者合计车内的东谈主工智能语音很首要，而德、法、日捏有相通不雅点的受访者比例均不到40%，好意思国为50%。此外，在上述几个国外区域市集结，均有60%傍边的受访者合计东谈主工智能语音使得驾驶者分神。

关于汽车畴昔属性的变化，73%的中国受访者合计汽车除了交通器具外，还将领有悠闲文娱、职责品级三空间属性。而在德国、法国，高出70%的受访者均合计汽车的首要属性仍是交通器具，好意思国和日本捏有相通不雅点的受访者差异为58%和64%。

从调研效果来看，和德国、法国、好意思国、日本用户比较，中国用户关于电动汽车、AI座舱、自动驾驶等时候的摄取进度出现了显赫各别。

这和燃油汽车时间有着显然的不同。一位好意思系车企高管曾告诉记者：“燃油汽车时间，中国用户也有我方稀奇的需求，但大体上中国用户和欧洲、日本用户相似，瞩目燃油经济性，同期又和好意思国用户相似可爱大空间和酣畅体验；关于公共车企来说，在了解这些需求之后，就不错荟萃旗下欧洲居品的能源总成和好意思国居品的空间等。但智能电动车时间，公共车企也需要摸着石头过河。”

燃油汽车时间，基于多个区域市集需求开辟的“公共车型”一度是中国用户的“心头好”，国外车企针对中国市集专属开辟的居品，反而会被冠以“特供车”的名称，部分居品也会因为“特供”的布景，在末端销售上失态于同级别的公共车。

智能电动车时间，中国用户已呈现出和国外用户天渊之隔的不雅念，部分需求以致出现了以火去蛾中的情况。某欧洲豪华品牌车企高管在摄取记者采访时亦暗意，在数字化和互联性方面，中国与其它市集有很大的各别，这些是现时中国厂商的中枢竞争力场所，昔时公共车的计谋在当下照旧不再适用。

但关于大部分跨国来说，除了要切实潜入中国用户需求、具备相应的智能时候才调外，在汽车行业内卷捏续加重确当下，单独为中国用户开辟居品的本钱要远高于公共车的腹地化适配，大部分国外车企需在财务陈说和市集份额之间进行抉择。

另一方面，关于现时前仆后继出海的中国车企来说，原土车企擅长的智能驾驶、智能座舱是否大概成为国外售售杀手锏，仍有待不雅察。

多位在中国汽车公司国外业绩部职责的东谈主士暗意，动作汽车工业端淑的开头地，欧盟德、法、意等国花费者关于新品牌和过于潮水的功能并不热衷，大部分欧洲花费者关于汽车的界说依旧是车，是一个交通器具，他们并不摄取过度的科技感，同期统共这个词欧洲在智能网联的发展上依旧远远落伍于中国，用户关于智能的需求并不是那么贫穷。

“在智能化方面，中国跟欧洲用户有很大的各别，欧洲用户的需求会比中国晚12个月以致更多。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说谈。

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