目下路上跑的新动力车是越来越多了，与燃油车不同的使用体验让许多东谈主对新动力车趋之若鹜。

可是随之而来的，新动力车所带来的新的社会问题也越来越多。比如，此前许多媒体报谈的新动力车不成下地库泊车，便是一个典型。虽然，这是居品属性所带来的社会问题。

不仅是新动力车，通盘以电板为动力载体的居品，如电脑、手机等常见日用品，皆不提议每次皆充电到100%。充电到 80%是最为理智且省电的作念法。

我有个一又友，就因为老是充满电，成果两年不到，他那辆豪华电动车的续航平直掉了20%。这下可好，原来说好的500公里，目下400公里就到头了。你说气东谈主不气东谈主？

20%-80%就相配于是电板的一个"舒畅区"。就像东谈主吃饭同样，吃到七八分饱最舒畅。对电板来说，保持在20%到80%之间，它就最欣忭。这样既不会让它太撑，也不会让它饿着。

这还仅仅居品层面的问题，还有社会层面的问题。

厂家为了保护电板，通常皆会设置在电量达到80%以后，充电功率就会大幅镌汰，这意味着终末的20%的充电速率会明显镌汰。

按理说这十足是车主我方的收受。东谈主家欣忭多花点时刻，把电板充得满满当当的，那亦然他们的解放。这在平淡闲时充电，无可厚非。但如果遇到出行需求统一爆发的时候就灾祸了。

比如国庆、春节这种岑岭出行期间，高速上的充电通常皆需要列队等候。眼看着前边的车还是充到80%了，还在缓缓悠悠的向100%不绝迈进，背面狂躁充电的车主那可的确要跳脚了。

如果遇到性子急的车主，少不了就会发生纠纷。这些年为了挣钱充电桩大打脱手的，多如牛毛。

02 充完电不愿走

除了免强症，“薅羊毛”亦然某些新动力车主的疼爱。

目下寰宇各地为了相沿新动力车发展，通常皆会予以新动力车一定的“特权”。其中一项便是充电不错予以一定时刻的免费泊车。

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于是问题来了，有些“小机灵”的车主通常充满电也只需要十多二十分钟，但充满后也不会实时把车挪走，不绝占用车位，享受免费泊车的时刻。

极度是一些阛阓的充电桩，一位充电站责任主谈主员算了笔账，一辆车充满电只需40分钟，即使是半小时后运转计费，相配于一个小时才15块钱傍边，和世俗的阛阓泊车资收支不大。而不少阛阓还不错减免2小时泊车资，是以不少车主宁可收受多停，也不念念去找其他泊车位。

如果有其他需要充电的新动力车来了，根底找不到充电位，只颖悟等。有的车主索性打挪车电话，叫车主来挪车。

这就导致了充电桩的“盘活率”大大镌汰。

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于是，目下好多充电桩运转收取“占位费”，新动力车充满电后不挪走，会被收取一笔“占位费”。这笔用度不低，何况上不封顶。

有的地点充电超时10分钟就要收费大几十元。之前就有特斯拉车主吐槽，充电费60元，可是终末却要交1600多元的占位费。于是，车主又少不了要和充电站科罚方扯皮。

说到底，皆是贪小低廉闹的。

03 轻信智能驾驶，放开双手驾驶

新动力车主当中，年青东谈主居多。而年青东谈主最心爱体验的便是新科技。

最简略体现新动力车科技感的，莫过于智能赞助驾驶。极度是目下，智能驾驶还是成为新动力车要点宣传的卖点。

可是一方面由于厂家的卖力夸张宣传，另一方面也有一些图为不轨的车主但愿借此得回流量。咱们常常能在应答平台上看到一些新动力用户体验智能驾驶的视频。

有车主在跑高速的时候，在主义盘上摈弃了一瓶饮料，用来骗取自动赞助驾驶功能的手合手主义盘检测，然后让车辆自动驾驶，我方在后排盖被寝息；

有车主喝醉酒后在副驾寝息，让车辆自动驾驶回家；

车主在高速上开启自动驾驶寝息。途经车辆屡次鸣笛皆船到抱佛脚迟；

更有的出于某种主义，刻意制造无东谈主驾驶的场景，试图博取眼球。

此类视频在麇集上隔三岔五皆会出现。

需要强调的是，目下的智能驾驶非论厂家若何吹，皆还莫得达到简略十足安全的自动驾驶的水平。用户这样作念，就等同于玩命。

不仅是罔顾我方的性命，一朝车辆发滋事故，很有可能还会瓜葛到其他车辆。这亦然为什么在高速上好多车辆一看到新动力车，就会离得远远的。因为谁也不知谈对方车里有莫得在负责驾驶。

结语：

新事物老是会带来新问题。这些新问题是由于时刻最初、社会变革、经济转型等要素导致的，亦然由于东谈主们的行径民风、耗尽民风等变化引起的。养成一个好的用车民风，不错减少好多不消要的空泛。（文/ 老炮）

注：配图来自麇集，权益归原作家通盘，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作家个东谈主不雅点，不代表的态度。

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