快科技10月15日音问，关于越来越多购买新动力车的用户来说，修车难、修车贵的问题正在突显。

365站群

有国内媒体报谈称，不久前，成皆新动力车车主李先生发现，NFC车钥匙无法掀开车门，无法运转车辆。当地一家汽修店使命主谈主员全员迁移也安坐待毙。终末李先生谈判整车厂远程治理，才得以运转车辆。

报谈中还提到，陕西宝鸡新动力车车主焦浩然告诉记者，当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心，每次去缓助真的皆要列队。“有一次，车子足足花了半个多月才修好。”

在新动力汽车厂商的售后干事体系除外，遍布三街六巷的传统汽修门店一般无法维修新动力汽车。

不仅仅修车难，修车贵亦然一个痛点。

重庆一位车主宽泛驾驶一辆售价近30万元的新动力SUV，近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元。另一位车主开一辆一样价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也花费1300余元——该缓助名目在连锁汽修店报价仅600多元。

“车辆质保期内，如不在厂家4S店进行维修及缓助，则将‘脱保’。是以我只可摄取这一高价。”该车主说。

业内东谈主士指出，新动力汽车修车贵，一方面与商场上新动力汽车保有量占比仍较小、商场流畅配件较少谈判；另一方面，商场上有维修才能的新动力汽车维修门店较少，竞争不及。

365建站客服QQ：800083652

上一篇：汽车配件 比亚迪唐L谍照首曝，年内还有多款新车来袭？    下一篇：汽车配件 新动力车主的三大成规，你占了几个？