在金秋十月的暖热怀抱中，自10月21日，长安马自达MAZDA EZ-6（以下简称EZ-6）全场景灵通说念路试驾会·深圳站郑重启幕。通过深度试驾，让更多东说念主了解这款智能化超过同级，操控仍是马自达，EZ-6搭伙B级“王炸”。

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深圳市属于以丘陵为主，低山、丘陵、台地、阶地、平原相纠合的详尽地貌区。这里既有高堂大厦的灯火光辉，也有寂静的东说念主文气味。10月亦然深圳最好意思的时代，MAZDA EZ-6，恰是赏秋寻趣的最好伴侣，在愉悦的左右中，和车外气象扫数映入驾驶者的眼中。

EZ-6的居品想法是“Neo-Proud Coupe新优雅主张轿跑”，与深圳这座年青前卫的城市气质可谓珠联玉映。算作中国的蹙迫经济中心，深圳施展的高新产业让高大年青一族对好意思好生存有无穷憧憬。而EZ-6恰是为那些不管任何场景，都但愿自信有型地享受驾驶的东说念主群而打造，它的肩线、腰线饰条、车门把手等蓄意元素都在一条直线上，从而让车辆展现出一种相接性的速率感和冲击力，这种蓄意也传承自马自达历史上那些经典轿跑车。

内饰的邃密豪华和智能化配备，仿佛不像一台“搭伙车”黑棕双色的搭配，东说念主体工学造型的零重力座椅，用料和乘坐感都很高等，中间打孔翻毛皮，带加热透风，主驾带有头枕音响，甩开同类搭伙车几条街。

EZ-6车内最让女性用户称说念的蓄意应该等于天幕可供遴荐的自动遮阳帘。终止车顶高温。中控14.6英寸屏在同价位搭伙新动力都是前所未有的，高通骁龙8155芯片，扫数软硬件都历做贸易场考试，性能至极雄厚。UI的界面和欺骗都很原土化，语音是搭伙车内部艰苦见到的可见即可说。大屏的上沿在视野中依旧与中控台前沿平皆，不掩饰视野，一切以驾驶为重。主驾上方AR-HUD，尺寸和透露后果都是当先搭伙新动力车的，还不错把导航界面投射进去，开车不会分神。

在智能泊车限制，EZ-6领有APA车内泊车缓助、RPA遥控泊车缓助、RSIO遥控收支缓助、RMA而已智能泊车、RADS循迹倒车缓助5大功能，可识别跨越150种不同种类的泊车位（解救垂直、水平、斜向、无车位线车位），不管坐在车内，照旧站在车外，靠近不好停或不敢停的车位都不错定心交给EZ-6去停。

EZ-6搭载了高通骁龙第三代智能座舱，具有强盛的运算才智和高效的数据责罚速率，与上一代车机芯片比拟，在性能上杀青了质的飞跃，八成松驰应付多任务责罚和复杂场景下的数据交互。不管是开端欺骗、切换界面照旧履行提示，全场景可见即可说，毫秒级反映，无需恭候。小憩、露营、阴私、洗车、儿童等11种座舱状态花式，让你的用车生存更多彩，更浅易。

举座驾驶下来至极松驰。之前主流搭伙B级车给东说念主熟习、中规中矩的嗅觉，此次长距离体验EZ-6让我对马自达，甚而是EZ-6所代表的“搭伙新动力价值新程序”有了更深化的印象，EZ-6在三电、智能化方面都是搭伙新动力车内部比较熟习的配套，可靠性过程考证，再加上马自达工程师赋予它“东说念主马一体”的畅通调教让它在扫数新动力B级车商场都有了立足的本钱，这台车行将上市，很值得期待。

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