什么是豪华车？这个问题的谜底在近几年的中国汽车市集里，似乎正在发生着篡改。不祥唯有是价钱较高的车型，就会被界说为豪华车。

本色上，豪华车并不是对竖立的堆砌，更弗成绵薄地与高售价画上等号。豪华品牌所领有的，应该是对客户需求的潜入纠合与想考，以及将超卓品位与顶端科技相交融的工艺才能。行动梅赛德斯-奔突旗下的行政级轿车代表，梅赛德斯-奔突长轴距E级车契合了社会中坚力量对豪华座驾的需求，在彰显用户突出品位的同期，带来了特坐蓐物功能除外的更多价值。

 

经典一脉疏通

E级车是梅赛德斯-奔突历史最悠久的车型，自1947年问世以来，77年期间已履历经11代车型，在人人的总委用量高出1600万辆，成为梅赛德斯-奔突眷属中最畅销的车型。

同期，梅赛德斯-奔突E级车与中国市集有着密不可分的有关。行动品牌的中坚力量，E级车既是奔突品牌的第一款国产车型（2005年第八代E级车），又是第一款“中国制造，专属中国”的长轴距车型（2010年第九代E级车）。不错说，E级车的国产化符号着梅赛德斯-奔突在中国得手故事的开端，也代表着梅赛德斯-奔突原土化制造技艺的里程碑。

如今，中国仍是成为梅赛德斯-奔突E级车在人人的最大市集，其中长轴距E级车在人人E级车眷属销量中占比仍是高出50%。全新长轴距E级车上市以来，持续延续着这一迅猛势头。

智能豪华新典范

行动豪华汽车品牌的代表，奔突对用户需求有着突出执意和纠合，并具备将超卓品位与先进工艺技艺完好交融的才能。全新长轴距E级车由中邦原土市集主导革命，遴选人人同步拓荒的形态，将梅赛德斯-奔突狡计好意思学、豪华尊享和安全品性集于安适，舒服了中国行政级轿车用户对空间、安静地和专属感的全新条件。

来源在车身尺寸上，全新长轴距E级车长宽高永别为5092毫米、1880毫米和1493毫米，轴距在圭表轴距E级车基础上加长了133毫米，达到3094毫米，比上一代长轴距E级车长出15毫米。轴距的进一步加长，不仅打造出同级最初的60.76%轴长比，更让车内后排空间变得愈加宽适充裕。

此外，全新长轴距E级车配备有高出10项中国专属后排豪华安静竖立，包括可放倒36度的后排电动可养息座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及带颈部加热功能的后排安静头枕，更合适远程乘坐。值得一提的是，源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗，在提供更宽广视线的同期，更以很是狡计护理了后排乘客的秘籍性，彰显了全新长轴距E级车对用户专属体验的尊崇。

中国用户同期亦然对整车智能化水平条件极高的群体。看算力、比交互、拼智驾，即使是豪华品牌也不例外。全新长轴距E级车既是首款搭载第三代MBUX智能东说念主机交互系统的奔突车型，亦然豪华汽车品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，软件初始的全新电子架构与广泛的硬件相得益彰，在舒服国内用户的专属条件的同期，也让全新长轴距E级车在智能化方面达到了新的高度。

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全新长轴距E级车遴选了全新的“2+1”屏幕布局，14.4英寸中控屏、12.3英寸乘客败露屏双屏一体，由一整块玻璃障翳，乘客败露屏带“驾驶专注形态”，不错让文娱、驾驶互不打扰。12.3英寸驾驶姿色屏配备裸眼3D功能，让败露内容立体机动，不错让驾驶者更专注驾驶。

高通8295智能座舱芯片则行动第三代MBUX智能东说念主机交互系统的算力撑捏，智能芯片遴选5纳米制程工艺，谐和5G通讯技艺提供的更快网速，确保了数据交换的顺畅和即时，并让曩昔智能座舱体验的拓展和进化具备了无穷可能。

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引颈市集的标杆

用户的招供，让梅赛德斯-奔突全新长轴距E级车在市集上取得特动手，紧紧占据着本年行政级豪华轿车市集前三名的宝座——自2023年12月上市以来，其速即成为奔突品牌在国内的销量担当。在历程眨眼间的产能爬坡期后，2024年第二季度全新长轴距E级车委用量环比增长达到85%，下半年月均销量更是接近13000辆，抑止11月底，全年累计销量仍是高出12.8万辆。

在取得不俗销售成绩的同期，这代由中国主导革命、人人同步研发的全新E级车更收成了来自泰斗机构的多方招供。

其中在北好意思市集，有名杂志Motor-Trend将2025“年度车”盛誉授予了全新一代E级车，彰显了E级车广泛的抽象实力；德国汽车措置中心（CAM）将2024年度“最具革命车型”大奖授予E级车；在中国，长轴距E级车累计取得中国汽研颁发的2024年度“五星健康车”、第十届寰宇汽车年度盛典年度豪华中大型轿车、2024年度最受讲授智能豪华轿车等近20项大奖，收成了平庸赞叹。

“经典，平日被复刻；但标杆，一直被仰望。”正如北京梅赛德斯-奔突销售就业有限公司总裁兼首席实践官段建军所说的那样，奔突E级车以其77载的岁月雕刻和握住革命的精神，成为了豪华行政级轿车市集的经典之作。接下来，它将持续引颈汽车产业的发展潮水，书写属于它的光辉篇章。

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