周冠宇背后莫得像劳伦斯-斯托尔这么实力淳朴的父亲能够径直买起一支F1车队让女儿“玩赛车”，也莫得像本田这么的原土汽车企业纵情相沿角田裕毅，更莫得像阿根廷车手科拉平托有着本国两家独角兽企业Mercado Libre和Globant的相沿。

跟着兰多-诺里斯站上阿布扎比赛谈最高领奖台匡助迈凯轮车队夺得车队总冠军，2024赛季F1崇拜宣告收官。

在曩昔的这个赛季，不管是“火星组”与“地球组”王人颇具看点。红牛车队在“火星组”的竞争中再也莫得展现出曩昔几个赛季般的实足总揽力。天然荷兰车手维斯塔潘卫冕车手总冠军罢了4连冠的配置，但红牛车队丢掉了车队总冠军。

迈凯轮车队、法拉利车队、红牛车队和梅奔车队四队老是自带眼球效应，迈凯轮车队凭借两位车手更为出色的举座发扬，时隔26年以666分加冕车队总冠军。

至于中国车迷较为温雅的“地球组”竞争，周冠宇终于在卡塔尔大奖赛随意了本赛季的“得分荒”。这顾惜的4个积分亦然索伯车队本赛季惟一的一次积分入账。

这场比赛，亦然周冠宇在索伯车队的“临了一舞”。在赛季端正之后，周冠宇崇拜脱下索伯的车手服。

F1评价周冠宇：照亮中国速率之梦

手脚“全村的但愿”，周冠宇崇拜端正了我方的第三个F1赛季，同期端正了我方遵循索伯的三年时光。

自2022赛季手脚崇拜车手盟索伯车队后，周冠宇与队友博塔斯以及整支车队经验了三年时光。跟着周冠宇与索伯车队“离异”，咱们从不同角度去纪念中国车手在围场的这三年。

图源：周冠宇酬酢媒体

2022年，手脚少壮的周冠宇无疑是到手的。F1首秀即拿分、在加拿大站取得第8名的最好成绩以及年度最好少壮荣誉等，成为了周冠宇闯荡围场的最大底气。凭借我方在少壮赛季的出色发扬，周冠宇不仅匡助车队排在了车队总成绩榜的第6名，还赢得了索伯车队奉上的续约合同。

2023年，周冠宇不时驾驶着索伯车队的赛车，但这个赛季不管是对索伯车队照旧周冠宇来说并不是一个容易的赛季。在这个赛季，索伯车队仅得到16个积分排在车队总成绩榜第9名。而周冠宇拿到6个积分最终排在车手榜第18位，匈牙利站排位赛拿到职业活命最高发车位置的第5名，西班牙站正赛以第13位发车拿到第9名的完赛成绩。

2024年，则是“说来话长”的赛季。由于索伯赛车在赛谈的发扬落伍于围场里的其他竞争敌手，最终导致两位索伯车手经验了绝顶煎熬的一个赛季。直到赛季倒数第二站的卡塔尔站，周冠宇才以第8名成绩完赛在得益4个积分的同期当选全场最好车手。要是不是周冠宇在这站发扬拉风，索伯车队就要濒临扫数这个词赛季“吃蛋”的苦处。

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图源：周冠宇酬酢媒体

继本年上海站给出最高礼遇（完赛后前三名一同停在发车格），F1官方在阿布扎比站赛后为周冠宇制作出了专属的个东谈主海报，并配文：“星星之火，他照亮了中国速率之梦；承先启后，愿这份疼爱与坚握薪火相传！中国F1里程碑！中国首位F1崇拜车手@车手周冠宇。谢谢你，在赛谈上书写出属于咱们的神话🇨🇳🇨🇳🇨🇳”

怎样评价周冠宇在F1的三年？

关于周冠宇在F1三年的总体评价，存在着接洽不一许多声息——有不雅点以为他能够插足F1，靠的是背后迢遥的中国商场；也有不雅点以为周冠宇的赛车才智不算凸起但也不弱，属于是别称刚过及格线的车手。

体育大生意尝试从贸易角度和竞技角度两个层面去分析周冠宇的三年经验。

从贸易层面来看，周冠宇加入F1确凿为赛事带来了更多的中国粉丝。本年的上海站等于一个典型的例证。“一票难求”的赛事票房，体现了车迷关于中国车手的关注。

图源：F1酬酢媒体

在贸易赞成方面，迢遥的中国商场以及许多中国企业并莫得因为周冠宇的身份而大界限来源相沿索伯车队。在索伯车队曩昔三年的宽敞赞成商之中，唯有安慕希和商汤科技这两家中国企业的身影。

至于F1官方在本年则与中国品牌联思加深了相助关连。在9月，F1与联思集团晓谕延迟并升级至最高档别的相助伙伴关连。毫无疑问，F1官方但愿看到有中国车手的参赛，但车队们却并莫得因此而受益。

至少从索伯车队曩昔三年的经验来看，中国企业因为周冠宇的出现而遴荐赞成其场地车队的案例稀稀拉拉。

在此前与体育大生意的对话中，索伯车队不啻一次表闪现但愿与更多的中国企业进行相助。但从后果来看，绝大部分中国企业关于F1“不伤风”，大要这亦然影响了周冠宇在F1去处的紧要要素之一。

周冠宇背后莫得像劳伦斯-斯托尔这么实力淳朴的父亲，能够径直买起一支F1车队让女儿“玩赛车”，也莫得像本田这么的原土汽车企业那么相沿角田裕毅，更莫得像阿根廷车手科拉平托有着本国两家独角兽企业Mercado Libre和Globant的相沿。

在体育大生意看来，决定一支F1车队遴荐别称车手的要素实足不啻贸易自身，但领有满盈的贸易实力不错让其成为车队的TOP遴荐。

除此除外，自身实力亦然别称车手能否留在F1的重要要素之一。在著名赛车评论员叶飞看来，周冠宇在20名车手当中的才智并不出众，但也有其我方的最大上风——解析。

手脚别称车手，周冠宇按照平淡节律来跑完不撞车、不发滋事故，给车队省下修车钱。这亦然一个绝顶好的方面。但与此同期，这也解释了周冠宇阑珊了紧迫性和滋扰性这方面的才智，这在阴毒的F1当中长短常需要的。

“在和同级别车手的竞争当中，每当他们与周冠宇要有攻防产生的时刻，临了看到的是周冠宇他老是会退缩。当今的车手气势内部，周冠宇属于中等偏下的水平。不管是排位赛的单圈才智照旧正赛的长距离才智王人有很大的进步空间。”叶飞对体育大生意说。

图源：周冠宇酬酢媒体

叶飞补充谈，“周冠宇自身的赞成商不少，关联词车队赞成商并莫得变得好多。加上周冠宇并莫得给车队带来权贵的成绩进步，是以站在索伯车队的角度来看，这莫得一个很好的续约事理。是以F1长短常履行的。”

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不外周冠宇离开索伯车队也不代表着他会迅速离开F1。在阿布扎比冲线以后，周冠宇在队列无线电中庸车队进行了对话，他对车队暗示感谢时称“我很详情来岁还会见到你们。”

在中国车迷的眼中，周冠宇在曩昔三年给他们创造了许多好意思好的瞬息。有车迷对体育大生意暗示，“这是中国赛车和中国车迷的一场好意思梦，周冠宇是这段集体顾忌的创造者。”

“每一个成绩王人暗示咱们来过，留住了陈迹，这就也曾很好了。况且好多时刻也展现了他我方的特色特长，还有明显的个性，创造过好多让东谈主印象长远的话题和标签。岂论是不是周冠宇的车迷，有我方国度车手在每站比赛会中会多一些关注。”另别称车迷对体育大生意说。

下一个“周冠宇”的出现，大要还要恭候很久很久。

与LV签下十年合约、第11支车队加入，F1“钱景”光明

除了周冠宇离开索伯车队外，本赛季端正后的F1车手气势也迎来了巨大的变动。其中，“七冠王”汉密尔顿离开梅奔车队转投法拉利成为了哄动一时的新闻。此外，遵循红牛车队多年的著名赛车策画师亚德里安-纽维也将在来岁3月崇拜转投阿斯顿·马丁车队，担任技能处置结伙东谈主。

于F1畴昔发展而言，本年还有一个更为重磅的事情发生——在上个月，好意思国通用汽车晓谕与F1罢了原则性条约，将在2026年以“通用/凯迪拉克”的称呼加入F1各人庭，成为围场里的第11支车队。

本年F1官方层面的贸易方面，除了与联思罢了续约升级外，F1还和LVMH罢了了十年相助，与乐高以及Mattel Hot Wheels罢了了授权商品条约。

F1还在上周官宣与久事集团罢了续约，畴昔将在上海不时举办F1赛事至2030年，不时深耕中国商场。

F1与LVMH集团签署条约，图源：F1新闻稿

F1在2024赛季的举座收入与增长情况，需要比及2024年Q4财报出炉时才不错好意思满纪念。Q3财报炫夸，F1的总收入从2023 年的1.97亿好意思元增至2024年的2.07亿好意思元（注：2024年Q3比2023年Q3少举行一场比赛）。

F1 CEO多梅尼卡利在这份财报中暗示，“跟着赛季进行，荡气回肠的比赛和弥留强烈的冠军争夺战使不雅众和数字媒体的参与获益匪浅。本赛季于今，赛事不雅世东谈主数达到 580 万，真实扫数赛事的不雅众席王人观者如山。”

2025年和2026年的围场涓滴不缺看点，汉密尔顿怎样与梅奔车队斗智斗勇，维斯塔潘的车手冠军数字还能否增长，迈凯轮车队能否不时卫冕......畴昔几个赛季的F1大要更为精彩。

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