要说国产车冲击高端的代表品牌，祥瑞和沃尔沃结伴栽植的领克很有发言权，而行为领克旗下基于CMA基础模块架构开采的首款车型领克01，那时也曾推出可谓备受追捧，以致不少圈内东谈主将其评为“国货之光”，上市不久就结束月销破万，亦然其后很长一段本领领克品牌的销量扛把子。

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可是彼一时，如今的领克01已经泯然世东谈主矣，就算放出大优惠，也鲜有东谈主问津，究竟是那处出了问题？

最初等于各式各类的质料问题，比如前几年弄得比拟凶的电瓶亏电，不少车主皆响应电瓶亏掉，不论是车放一晚上，如故几天，皆会产生亏电打不着车，一众受电瓶亏电影响的车主皆但愿厂家大致给出照顾设施，可是一直皆等不到复兴。

又比如平常的软件升级却导致发动机能源下落，2.0T的发动机实质的能源发达还不如1.5T发动机，被质疑是偷刷能源要指导致的。

还有等于遭受自家兄弟背刺，2022年和领克01同平台打造的星越L上市，相通的平台，底盘素养基本一致，况且如故相通的定位，相通搭载2.0T沃尔沃发动机+爱信8AT变速箱+四驱，天然能源上星越L稍逊一筹，可是价钱上星越L更低，况且设立更丰富、空间更充裕、内饰更有科技感，这么一双比，领克01就仅剩那真谛真谛上的豪华加成，可是在实打实的设立和空间眼前，大批东谈主如故飘舞断然的采选星越L。

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哪怕如今领克01也放出大优惠企图提高销量，可是早年间爆发的质料问题让东谈主心生忧虑，再加上有性价比更高的平替星越L，领克01很难力挽逛澜了。

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