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IT之家 10 月 19 日音问，通用汽车首席实行官玛丽・博拉当地时间周四在领受 《纽约时报》 采访时暗意，公司将在本年年底之前从电动汽车中赢利，与此前谋略相符。

玛丽・博拉还重申，通用汽车谋略在 2035 年之前罢手销售燃油汽车，并力争在 2040 年前终了碳中庸。上述缠绵最早是在 2021 年提议的，尽管公司在 2023 年末际遇了电板分娩方面的制造和供应链问题，并导致多款电动汽车的上市推迟，但她暗意这些问题已获得贬责。

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现在，特斯拉是好意思国最大的电动汽车销售商，2021 年就运转从电动汽车业务中赢利。而行为好意思国第二大电动汽车制造商，福特（本月初通用汽车声称已卓著福特）本年上半年在其 Model e 电动汽车部门亏蚀跳跃 10 亿好意思元（IT之家备注：现时约 71.31 亿元东谈主民币）。其他专注于电动汽车的品牌，如“造车新势力” Rivian 和 Lucid ，尚未通过其电动汽车业务盈利，仍然依赖外部投资者的资金撑抓。

现在，通用汽车仅有少数车型妥贴补贴条目，如雪佛兰 Equinox 和 Blazer 电动汽车。为了匡助消耗者享受这些税收优惠，通用汽车正在加大对电板时间的投资，力争裁汰本钱。公司谋略于 2027 年在密歇根州沃伦市树立一个新的电板研发中心，并与三星 SDI 在印第安纳州合营竖立一座 35 亿好意思元的电板工场、与 LG 合营在密歇根州兰辛市开设另一座工场。此外，通用汽车和 LG 还在田纳西州 Spring Hill 和俄亥俄州沃伦市的现存工场扩大了分娩技艺。

通用汽车谋略通过在异日的电动汽车中领受磷酸铁锂（LFP）电板来裁汰本钱。这种电板相较于公司现在平常使用的镍钴锰（NCM）电板，本钱更低，但续航里程略短，这种时间依然被特斯拉和福特所领受。

密歇根州通用汽车汽车福特沃伦市发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。

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