手脚小鹏旗下一款额外进击的轿车,小鹏P7从一定过程上可谓是一个很告捷的产物，因此它的每次更新必定是慎之又慎的。是以P7+也就应时而生了，手脚小鹏汽车过去十年的开山之作，其为中国首款AI汽车，何小鹏曾经在发布会上示意，小鹏汽车过去10年将是面向全球的AI汽车公司。那么，既然是首款AI汽车，小鹏P7+当然亦然将AI渗入到了全车，从AI智驾、AI座舱到AI底盘和AI互联。

在10月24日举办的“AI天玑5.4.0先享会”上，小鹏汽车发布了AI天玑XOS 5.4.0智能系统，这套系统将当先搭载于小鹏P7+上，况兼过去将适配到小鹏更多车型上，小鹏X9/G9/G6/P7i已同步开启公测。

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除此以外，在本次发布会上，小鹏自动驾驶精致东谈主李力耘示意，小鹏P7+将不再区别Pro版和Max版，将全系标配端到端AI智驾，不需选装、订阅、付费。不错说小鹏此次果然拿出了透澈的赤忱。

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智驾方面，小鹏P7+搭载全新的小鹏AI鹰眼视觉智驾决议，其最大的变化是取消了激光雷达，但感知距离晋升了125%，可感知前向180m物体，能精确识别红绿灯、读懂路标路牌翰墨，而且前视双目+后视录像头应⽤Lofic架构，不怕逆光、弱光、强光，并可达成世界齐能⽤的NOA功能，不限城市、不限阶梯、不限路况，具备车位到车位、门到门的智商。此外，小鹏P7+首发搭载AI天玑XOS 5.4.0，相沿0速激活、原地源流XNGP，请托即可用。在智驾硬件上，小鹏P7+配备了11个感知录像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达，但取消了激光雷达，智驾芯片标配双英伟达Orin-X芯片，算力达到508 TOPS，而且全系标配AI智驾智商，全面愚弄端到端大模子。

AI座舱方面，AI天玑5.4.0还首发了时空光影清楚系统，用户不错把柄天气及使用场景清楚私有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。

AI底盘方面，新增全新悬架形状：慷慨+，晋升通过延缓带等场景的慷慨性。况兼底盘可蚁集车辆视觉感知进行毫秒级调整，领有AI弯谈驱散、AI窒碍物识别、AI危机场景识别、AI俯仰驱散和AI悬架颐养。新增全新X-Pedal单踏板形状，优化了放松加快踏板时的动能回收线性过程，粗略带来更寂静的驾乘体验，此外单踏板形状相沿将车辆完全刹停，还能晋升7km的CLTC续航里程。

终末在AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙齐能达成手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。奉陪AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求达玉成方针晋升。

写在终末

举座来看，小鹏P7+就像前段时期的MONA M03相同，把高档的设置和体验作念到了亲民的价钱，这是耗尽者们雅俗共赏的，那么寰球但愿P7+终末上市的价钱是些许呢？接待和咱们扫数疏导接洽。

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