撰文 / 解    琼     温    莎

剪辑 / 黄大路

联想 / 师    超

汽车 OTA 正在如当初所期待般，变得像呼吸同样粗拙。

小鹏 MONA 系列居品负责东说念主杨光 10 月知道，公司仍是打算了 6 次大范围 OTA 更新，平均每个月一次，以捏续迭代 MONA 系列的功能。要知说念，小鹏 MONA 03 在 8 月底才刚刚上市。

当汽车月更成为常态，不少车企默契的将每月临了一天当作交功课的 deadline。进入第四季度，更是到了车企 OTA 团队"冲事迹"的时候，不少分量级升级仍是在路上了。据汽车行业评述和艾拉比的调和统计，发布年末 OTA 琢磨的车企将超越 30 家。

比如，智己智驾款式总监王康发博称，11、12 两个月，智己将会对旗下车型推送两次 OTA；瞎想汽车 OTA 6.5 版块车机系统将于 11 月底认真推送，欺压 2024 年 11 月中旬，瞎想汽车本年累计完成 17 次居品 OTA 升级，优化和新增功能近 1000 项。

在更新址品的同期，OTA 的戒指正在减少。小米汽车文告，小米 SU7 撑捏在地库等莫得信号的所在进行 OTA 升级，尽管背面照旧有个括号，建议车主选拔信号邃密的环境进行升级操作，但仍是上前迈了一大步。

奈何让用户对新版块 OTA 有更明晰的贯通，并激升引户的更新使用生机，瞎想在最新的 OTA6.4.0 中给出了可以的谜底。

不仅有软件升级，小鹏汽车还首开硬件升级的前例。智能新能源汽车升级迭大大加速，受硬件要求戒指，老车主眼看着新车的上市，只可懊恼我方是韭菜。11 月 11 日，小鹏汽车在 AI 科技日嘉会中，向外界公布以众筹的形式进行芯片升级，将选拔权交给车主我方。

浮浅而言，就是看想要升级的车主东说念主多未几，决心够不够大，东说念主数够了，就可以将搭载单 Orin 芯片的车型升级为双 Orin 配置，之后就享受到城市 NGP、AI 代驾等先进功能，且智驾才调将跟着 OTA 的升级而接续擢升。同期，820A 座舱芯片也可付费升级为更高等的 8295 芯片，瞻望车机教学度将翻倍擢升，座舱功能亦将随 OTA 同步升级。

当下，各大车企的 OTA 简直都是免费的，而更换芯片的本钱摆在何处。小鹏汽车暗示，升级触及单 Orin 车型平台化进度已较高，更换智驾芯片的同期需要连同座舱芯片和有关的域欺压器一齐举座更换，升级件的物料本钱占了总本钱的大部分，而况升级本色触及多个车端模块的研发适配和测教师证责任，详尽起来需要参加超越 300 东说念主 / 月的东说念主力和 900 万的研发用度。

欺压 11 月 16 日，众筹琢磨中的 P7 座舱芯片众筹成见仍是达成，其他款式及车型的众筹琢磨赶走尚不无际。

从软件升级到硬件更换，汽车正在变得常开常新。2024 年 10 月，33 个品牌，推送 49 个版块的 OTA，笼罩 64 款车型。

智驾第一梯队，端到端大模子密集上车

小米汽车在其最新一期答网友问中知道，公司在智能驾驶范围坚捏自研道路，并参增多半研发资源，成见是确保 2024 年进入行业第一梯队。智驾团队正奋勉于高速 NOA、世界无图、端到端三线的研发，以完了快速迭代和资源分享。

智己汽车在品牌智能驾驶技巧日文告：IM AD 3.0 智驾系统完了"直观"进化，与 Momenta 调和打造"一段式端到端直观式智驾大模子"，成为行业内首个具备 L2、L3、L4 级智能驾驶量产才调的品牌，并文告全新智己 LS6 上市朔月锁单打破 3.3 万台。

据先容，智己汽车 L2+ 级高阶赞成驾驶已在世界范围内通畅全系车型"无图城市 NOA "，L3 级自动驾驶瞻望 2026 年量产，L4 级自动驾驶瞻望年内取得首批无驾驶东说念主说念路测试执照。

大模子将功能数据的迭代才调提速到一周之内，小鹏周更后，华为智能驾驶模子完了快速迭代，达到每 5 天迭代一次。

华为 ADS 3.0 渐渐铺开，以智驾赋能车企智能化，加速行业的方法变化。10 月上车问界 M5、M7，享界 S9，集都车主期待的避障 + 环岛 + 断头路才调。路边启停、NCA 临停功能让 NCA 使用范围越来越大，真的的端到法则在被车企通过各式渺小、极点、碎屑化场景像拼拼图一般渐渐填满。

不少体验了最新版块智驾的用户体验都嗅出了端味和模味。

"本年年头的时候，那会儿刚刚给到无图智驾，连夜升级本旨地跑出去作念测试，天然当今看来部分的场景照旧智障，然而起码能通行和作念判断，即等于复杂路况也能作念出来成功判断，更不要说 AEB 真澄澈切地帮我幸免了一次危急的发生。"

"立时本年就要扫尾了，智驾仍是来到了一个极其可用的进度。变说念的武断、速率的保捏、博弈的判断、安全性的细节、以及接续减少的智驾接受率，它要比大多数驾驶员要开的踏实的多。"

用户期待和智驾发展基本成正有关，智驾正在进入品牌设立的黄金窗口期。10 月 15 日，华为发布 ADS3.0 智驾评释，阐较着示智驾用户智驾里程占比 34.5%，累计智驾里程超，7.36 亿公里。

OTA 之后，汽车更安全？

智能驾驶速即发展的今天，安全仍然是用户的紧要温雅点

数据炫耀，奢华者最为温雅的安全类配置主动刹车在 2022 年完了了飞跃性的增长后，稳步高潮，至 2024H1 阛阓浸透率仍是达到 53.3%。20 万以上中高端用户更温雅主动刹车功能，20 万以下用户更温雅上坡赞成功能。

OTA 在助力智驾安全方面也作念出了实实在在的孝顺。特斯拉发布 2024 第三季度安全阐较着示，截止 2024 第三季度，开启 Autopilot 自动赞成驾驶的特斯拉比平方车辆安全性高 10.5 倍。

问界 2024 触及主被迫安全的 OTA 有关版块近 10 个。2024 年特斯拉智驾有关版块迭代的次数已超越 25 次。10 月，说起行车安全的 OTA 功能数多达 50+，车企从 AEB、LDW、自相宜大灯系统、盲区监测等多个方面推送新功能并优化体验，为安全加码。

小米汽车则确立了智能驾驶开启要求，十分是针对城市 NOA 功能，提议了 1000 公里智驾安全里程要求。

官方强调这是基于安全考量而设定的，城市说念路环境复杂，交通参与者浩荡，自动驾驶的难度远高于高速公路等禁闭路段。在这种情况下，驾驶员对智能驾驶功能的熟练进度和嘱托才调就显得尤为伏击。

连商用车都 OTA 了

回来以往的 OTA 车型，大多连合在轿车和 SUV，跑车、越野车、MPV 等小众车型的每一次 OTA 都引起颠倒温雅，尤其是越野车 OTA 异军突起，再次解说每一种车型的智能化都是必要且有价值的。10 月，3 款皮卡连合 OTA 狠狠刷了一波存在感。

"户外之王"长城山海炮迎来第二次 OTA 升级，全面优化整车灵巧出行体验。长城将热销乘用车的灵控球、手车互联、支配商店、红绿灯秒读等好评功能所有下放到山海炮，极大提高了山海炮的乘用版和性能版的智能化水和缓用户驾乘体验。

无罕见偶，江铃大路推送了车载 K 歌、大路路书、疲顿监测、声息克隆等功能不仅是当下热点也通盘契合了皮卡使用场景的需求。

皮卡智能化起步，似乎预示着商用车的智能化前夕行将到来。

相较于商用车，乘用车在 OTA 支配上更侧重于擢升用户驾驶体验和车辆智能化水平。商用车当作分娩器用 , 相较于乘用车 , 其支配场景多元、支配环境复杂、型种类千般 , 且对安全性要求很高。

由于主要用于货品运载和特种功课，其 OTA 升级更多温雅于能源系统、车辆束缚和安全性等方面的优化，以餍足高效、安全和踏实的运营需求。因此，对升级赶走、信息安全、东说念主机交互、容错技巧、智能云会诊技巧提议了更高的要求。

商用车系统的复杂性和千般性导致，OTA 对象升级包较大，尤其是重型营业车，为了擢升 OTA 升级赶走 ,OTA 对象需要撑捏差分升级。为治理重型商用车在 OTA 经由中存在的信息安全风险，需要以 PKI 系统和密码技巧为中枢，构建安全可靠的 OTA 升级采集安全保险体系。

01

车型：问界 M5，问界 M7

时代：10 月 12 日

版块：4.5.3.2

主要新增和升级本色：这次针对智驾、智能座舱两大系统进行了全面升级，包括新增全新 3.0 的城区智驾领航赞成（City NCA）、路边启动智驾、泊车赞成自界说、离车泊入及盘古大模子加捏的智能助手小艺、超等桌面 2.0、副驾小憩及座舱管家等多项体验的全面优化。

365建站客服QQ：800083652

阛阓和用户评价：1、泊车情状下可成功启动智驾 畴前要起步走到道路后才可以 这点快了不少。

2、刹车酣畅了 畴前频频急刹 当今对前车的预判似乎擢升了 刹车轻柔许多。

3、之前提到的很心爱在最左车说念很左近路口才变说念出去的情况有所改善无效变说念较着减少这点太伏击了！！

4、遇窒碍物避让的更灵敏了 不会像畴前傻傻的停住恭候半天。

02

车型：智己全新 L7、LS7、LS7Max、LS6、L6

时代：10 月 17 日

版块：OS 3.2.0

主要新增和升级本色：无图城市 NOA 功能世界全系车型认真通畅。

阛阓和用户评价：1、每天荆棘班往复 140KM, 泰半念念皓城市 NOA，很酣畅，当今更新了新版块，高速有进处事站，城市有自动转弯，很可以了。

2、开门上电功能便捷好多，更新前无意候智界坐进副驾休息没上电还得再去主驾坐一下。

03

车型：瞎想 L 系列、MEGA

时代：10 月 23 日

版块：OTA 6.4.0

主要新增和升级本色：

阛阓和用户评价：1、瞎想同学的激情更丰富了，聊天的语音语调也有了较着的变化，拟东说念主化的联想，越来越多情面味了。

2、6.4.0 版块端到端智驾太激进了，高速超车判定很激进，变说念速率变快，现版块智驾还有一个点，不心爱列队，心爱加塞，几次帮我开到堵车的最前边跨实线加塞了，照实加塞狠东说念主的操魄力俗。

3、悬架系统阻尼硬度较着高于 6.3 版块，酣畅悬架上选拔酣畅模式，6.3 版块保留了悬浮感，6.4 版块硬度调高后，毫无悬浮感，稀碎升沉均传递到车内，低速过减慢带也很生硬。

04

车型：小米 SU7

365站群

时代：10 月 31 日

版块：OS 1.4.0

主要新增和升级本色：世界都能开的城市 NOA 全量推送

阛阓和用户评价：1、晚荆棘班 13km 的路程，接受了四次，总体照实有逾越，然而靠近一些特形交叉路口，还有临时的施工围挡，照旧有点力不从心需要接受。有可能是晚上的启事。然而较着嗅觉到小爱同学的逾越，转弯，汇入主路较着比上个版块的娴熟。

2、代客泊车可以从大地进口就开动了，这个很赞。

3、一个小发现，新预设的表情大致从蓝色造成了紫色？和我的紫内更搭了。

4、音乐界面更合理了，正本优先封面，每次都要手动点一下歌词真的很不便捷。

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