导读：2024年1—9月，中国已占天下新动力汽车总销量的66%。

（文/周盛明 剪辑/高莘）

路透社10月15日报谈，阛阓询查机构Rho Motion周二暗示，9月份人人纯电、插混车型的销量同比增长30.5%。

其中，中国的新动力汽车销量在9月再次领跑，畸形了8月创下的历史新高。欧洲阛阓的新动力汽车销量则迎来销量复苏。

好意思国方面，阛阓询查公司Rho Motion的数据司理查尔斯·莱斯特(Charles Lester)向路透社暗示，由于好意思国将于11月5日举行负责大选，因此难以预测将来走势。

中国撑起半边天

Rho Motion的数据清楚，9月份人人新动力汽车销量更正记载，达到170万辆。9月份的销量比2023年12月创下的记载还要高出15万辆。限度至本年9月，人人电动汽车销量已达1150万辆，同比增长了22%。

从数据图中不错看出，中国的新动力汽车销量（玄色）占据了人人新动力汽车销量的一半以上，发达捏续领跑人人。

9月份人人新动力汽车销量 Rho Motion

详备来看，字据乘联会的数据，继2024年8月销量初度随便100万辆后，中国阛阓9月份电动汽车销量增长47.9%，达到112万辆，创出历史月度新高。

按此数据诡计，2024年1—9月中国占天下新动力汽车总销量的比例约为66%。

9月中国新动力汽车产销量 乘联会

乘联会文书长崔东树指出，报废更新战术进一步发力以及所在以旧换新战术不时出台，破费捏币不雅望情感进一步缓解，举座新动力车市热度有所回升。

“9月新动力车的产销走势均较强，新动力厂家销量、国内零卖、分娩等收尾创历史新高的随便，体现了新动力车对燃油车的替代成果明显。小小型电动车的规复增长也使车市的破费空间进一步扩大，收尾更好的全面增长。”崔东树暗示。

中国新动力汽车销量走势 乘联会

从新动力乘用车的阛阓结构分析，9月纯电动零卖销量64.4万辆，同比增长29%，环比增11%；9月狭义插混销量35.6万辆，同比增长97%，环比增长6%。占比喻面，9月新动力零卖结构中，纯电动占57%、狭义插混占32%、增程式占11%。

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值得提防的是，中国新动力汽车的零卖浸透率在9月份达到了53.3%，较昨年同时的36.9%增长了16.4个百分点，连结三个月随便50%。

Rho Motion暗示，在中国阛阓，纯电动和插电式混动汽车的浸透率增长速率快于一些东谈主的预期，“到本年年底，每个月的销量齐可能创下记载”。

欧洲：先拥抱中国，先告捷？

查尔斯·莱斯特暗示，欧洲9月新动力汽车销量增长4.2%，达到30万辆——这收获于英国、意大利、德国和丹麦销量的增长。

具体来看，字据汽车制造商和商业商协会（SMMT）的数据，9月份英国阛阓的纯电车型销量增长24.4%并创造了历史记载，为56387辆。9月英国纯电车型占据了20.5%的阛阓份额，高于昨年同时的16.6%。

此外，英国插混车型（PHEV）的销量也收尾了32.1%的快速增长，占据了8.9%的阛阓份额。轻混车型(HEV)的销量增长2.6%，阛阓份额提高至 14.2%。

9月英国汽车阛阓发达 SMMT

英国的表当今欧洲属于完满的“优等生”。其中的原因有二：一是英国政府在减碳战术上的刚毅；二是保捏怒放的格调，英国政府觉得中国电动汽车带来的机遇大于挟制。

昨年11月，英国财政大臣杰里米·亨特晓示，政府将从2025年起，在5年内为英国先进制造业提供45亿英镑（约424.8亿元东谈主民币）资金，其中20亿英镑（约188.8亿元东谈主民币）资金用于汽车产业，加快汽车向“零排放”转型。

英国街头的新动力汽车 英国汽车制造商和商业商协会

此外，英国《经济学东谈主》杂志8月27日发布驳倒暗示，与好意思国或欧盟不同，英国现时对中国汽车仍保捏接待。

由于英国和欧盟对待中国新动力汽车的格调人大不同，中国汽车品牌也在英国的电动化转型历程中孝敬了我方的力量。

数据清楚，9月份，中国品牌在英国阛阓所有销售新车23581辆，同比增长12.7%，阛阓份额也由2023年同时的7.67%飞腾至8.57%。

中国品牌在英国阛阓的销量发达 SMMT

2024年前9个月中国品牌累计销售新车126915辆，同比昨年同时增长15.0%，阛阓份额则由昨年同时的7.6%飞腾至8.4%。

从德国阛阓来看，字据Marklines的数据，诚然9月新动力汽车的举座销量同比增长了5%达到了49430辆，但从总体来看，德国的新动力汽车阛阓仍属于低迷景况。数据清楚，本年1—9月德国新动力汽车销量同比下跌20％至约409400辆。

意大利阛阓方面，诚然9月的新动力汽车销量有所提高，但受限于较少的基数温顺慢的电气化转型速率，意大利新动力汽车的浸透率并不亮眼。

从数据来看，意大利纯电车型（BEV）9月份的销量为6437辆，插混车型（PHEV）9月份的销量为4136辆。总体来看，意大利的新动力汽车的浸透率唯有7.6%。

从这少许动身，尽管9月欧洲新动力汽车销量略有增长，但询查机构仍保捏长久严慎的格调。

Rho Motion预测，欧洲电动汽车销量在2025年和2030年将折柳达到378万辆和978万辆，折柳比之前的预期低24%和19%。

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动作对比，中汽协数据清楚，2023年，我国新动力汽车产销量折柳达958.7万辆和949.5万辆，占人人销量的64.8%。

受大选影响，好意思国仍难预测

Rho Motion的数据清楚，9月好意思国和加拿大电动汽车销量同比增长4.3%，达到15万辆。

细分来看，好意思国9月新动力汽车销售量为122773辆，不足8月的145027辆，较昨年同时下跌13.7%。

现时，好意思国破费者现时关于纯电、插混车型的热心明显不如轻混（HEV）车型——2024年9月，好意思国HEV车型销量123864辆，比拟2023年同时增长了13.4%。

从结构上分析，HEV车型诚然有电板、电驱系统，但由于电板容量较小且不需要充电，电机也仅动作发动机的补充，HEV车型频繁被包摄于燃油车的范畴。

另外一方面，行将举行的好意思国大选也为好意思国将来的新动力汽车发展带来了诸多造反气性。

好意思国共和党总统候选东谈主特朗普曾暗示：“我将在上任第一天就收尾电动汽车强制令。”他暗示，此举将“营救好意思国汽车业，幸免现时正在发生的透彻破除，并为好意思国破费者每辆车苟且数千好意思元”。

好意思国共和党总统候选东谈主特朗普 好意思国白宫

而好意思国现任总统拜登和好意思国民主党方面则将电气化转型动作其最进击的表象和工业战术之一。拜登政府暗示，到2030年将收尾50%的新车销售为电动汽车的蓄意。为了兴奋这一蓄意，本年7月11日拜登政府拨款17亿好意思元守旧好意思国电动汽车产业发展。

现任好意思国总统拜登 好意思国白宫

德国金融作事巨头安联集团（Allianz Group）本年3月发布的一份人人汽车行业概览论说称，总统大选“很有可能成为好意思国汽车行业的要津时辰，决定着电动化势头是络续下去，还是大幅绕谈”。

从新动力汽车行业的人人发展来看，诚然9月总体销量获得了一定的跳跃，但泰西和中国仍存在显赫互异。

查尔斯·莱斯特驳倒谈：“这个破记载的（人人）电动汽车销量给行业带来了新的但愿。相关词，地区互异是惊东谈主的，仅中国就占人人总销量的一半以上。”

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