濒临中国消耗商场的新能源趋势，即使是像专家这么懂得国东说念主购车喜好的结伙品牌，也承受了不少的商场压力，尽管通过放价获得了不少的声量撑持，但也对品牌溢价材干形成了一些损耗。不外若细究这场新能源转型变革对谁形成的伤害最大，凯迪拉克一定躲不外，不管是旗下的中型车也曾SUV，齐有不同经过的热心度下落。

为了再行获得商场的热心和年青家庭用户的爱好，凯迪拉克在客岁推出了搭载聚会屏的现金 凯迪拉克CT5，针对座舱智能化作念出大幅矫正，给年青消耗者带来了更多选拔。与此同期，凯迪拉克CT5在价钱上持续了“廉价高配”的居品上风，官方领导价28.97-34.17万元，优惠后20.97万起售（价钱仅供参考，细目琢磨当地经销商）。伙同价钱来看，这款车的性价比也曾比较了得的，那么安妥哪些东说念主群动手呢？

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外不雅部分，凯迪拉克CT5并莫得过度强调豪华气场，而是效力个性低调的筹画感。前脸摄取了显然立体的钻石切割手法，LED大灯组持续了“泪眼”格调筹画，里面集成了遐迩光灯组，视觉效率晶莹彻亮，有较高的辨识度。车身侧面的线条奏凯硬朗，宽体双肩的筹画使其看上去有一种德系精干的好意思感，而车尾的筹画则回应了好意思系豪华车的特色，短凑的小鸭尾搭配对称式LED尾灯布局，放大了理解气味，关于年青消耗东说念主群来说，其不同的颜值特征算是一个加分项。

内饰方面，这款车持续了家眷化的筹画格调，环抱式座舱布局相配经典，但用料如实让东说念主提不起半分好感，低配摄取了旧例的银色饰板，高配则摄取了“浓重感”较光显的棕色仿木纹饰板，部分区域的触感亲肤柔嫩，安妥主活水平。主张盘摄取三幅式多功能筹画，抓持手感塌实，但中低配莫得打孔管理，比较缺憾。至于悬浮式33英寸聚会联屏，UI界面筹画勤俭易读，何况画面通透了了，但功能性有待进一步丰富，对比同级别轿车，高达9K别离率的聚会屏是个亮点，但也仅限于此。

空间方面，凯迪拉克CT5领有长达2947mm的轴距，和同级别的燃油车竞品比较，这个轴距尺寸有光显的上风。不外，受限于整车摄取后驱的能源布局，是以后排纵向空间在布局合感性上头并不敷裕。以我1米77的身高来看，前排座椅休养好以后，二排所剩腿部空间不及2拳半，且坐垫偏短，对腿部承托一般，地台中间还有较高的了得筹画，就后排乘坐自负性来说，其实还有很大的耕种空间。

接下来是凯迪拉克CT5的重头戏，全系搭载撑持变缸本事的2.0T发动机，最大功率可达237马力，性能高出同级别的BBA竞品车型。传动系统部分，与之适配的10AT变速箱领有相对平素的传动比，不错兑现较好的燃油经济性，同期提高行驶平顺性。底盘摄取前麦弗逊式+后多连杆式吊挂组合，调校格调偏向于了得操控清晰性和直线能源输出材干。

开起来以后发现，起步以后能源输出轻快无邪，跟着油门踏板的深切，能源开释变得越来越线性，何况制动行程适中，不管是点刹也曾长刹，齐有相配线性的感受，跟车比较容易，何况封闭易产生昏倒感。在快速转弯的时期，主张盘指向性比较精确，何况跟着车速的提高，转向阻尼也会奴婢变化，生手也能很快上手。

至于行驶质感，凯迪拉克CT5的底盘调校偏紧致，走在摇荡升沉的路面上，悬架不错快速过滤掉细碎的搬动，但濒临连气儿降速带，也曾有些力有未逮的嗅觉。而若是念念要更好的行驶品性，则需要升级电磁悬架系统，相对轨范吊挂而言，阻尼感更好。

写在终末

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全体看下来，凯迪拉克CT5这款车能用合理的价钱自负大齐年青家庭用户对豪华、自负、好开的购车需求，同期功能建设丰富，能源调校上也回应了好意思式性能车的特征，不错带来欢畅淋漓的驾控体验，是以若是你的预算有余的话，这款车亦然不错放到备选名单中的。只不外，该车的空间弘扬并莫得念念象中那么出色，提议有酷好的一又友到店多体验对比一下，终末再下决定。

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