在距离上一代旗舰车型拉法推出11年之后，法拉利再次以惊东说念主的改动力和时间实力，推出了全新旗舰跑车——法拉利F80。这款车不仅秉承了法拉利的经典血脉，更在能源、策画、科技等多个方面完毕了破裂性的飞跃。

法拉利F80的中枢竞争力在于其能源系统。它搭载冠军赛车的V6混动系统，发动机初度接受电动涡轮时间，合营三台电机的加捏，总马力高达1200匹，而车重仅为1525公斤。这么的能源建树，让F80成为了超等跑车中的杰出人物。据了解，这款限量799台的车型，售价高达360万欧元，而且一经一说念售完，足以讲明其市集号令力和储藏价值。

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在策画方面，F80接受了法拉利最新的策画说话，将经典元素与将来感精巧和会。新车座舱策画特有，犹如一个悬浮的气泡，相较于拉法，座舱上部高度裁汰了50毫米，并接受了蝶翼门策画，进一步晋升了车辆的视觉冲击力和空气能源学性能。细节之处，F80融入了航空元素和法拉利经典车型的维捏感，让东说念主一眼就能感受到它的迥殊与特有。

在能源方面，F80接受了两届勒芒24小时冠军车法拉利499P赛车同款的能源系统。3.0升V6发动机领有900匹马力和850牛米的扭矩，成为有史以来功率悉数最高的跃马发动机。

新的电动涡轮时间进一步晋升了发动机的反馈速率，让驾驶者不详感受到愈加迅猛的加快体验。同期，混动时间的灵感着手于F1赛车，鉴戒MGU-K策画，告捷研发出一款与法拉利F1赛车所用装配高度相似的电动机，并完毕了限制量产。

除了浩大的能源系统，F80在科技方面也相通出色。它配备了主动空气能源学套件，以时速250公里行驶时，不详产生高达1050公斤的下压力。其中的主动式尾翼是一大亮点，不详自动调遣尾翼的高度和攻角，完毕对下压力和风阻的精准放荡。此外，F80还接受了主动吊挂系统，在保证快速反馈和赛说念性能的同期，也兼顾了适意性能。

在底盘和座舱方面，F80相通展现了法拉利的时间实力。座舱接受F1科技碳纤维单体壳，前后副车架为铝制，座舱接受了非对称布局，并配备了全新标的盘。改动的1+理念让两个座椅在纵进取错位布局，缩减了车辆前部的横截面尺寸。驾驶者侧配备了一款可调遣座椅，而乘客侧则安装了固定式座椅，以削弱分量。新车相较于法拉利LaFerrari减重5%，同期还将抗扭刚度与横梁刚度提高了50%，并显耀改善了NVH性能。

尽管法拉利F80未官方引入中国大陆地区，但大陆车主仍然赢得了三台配额。猜猜他们会是谁？

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