多数东谈主对汽车供应链的复杂性不会感到不测，致使对波音飞机有100万个零部件也不会感到惊叹，但即使是最浅显的居品，也触及复杂而雅致的供应链。1条纸尿裤，领有50多个部件；分娩1桶油漆，需要来自得众各地的50—60种原料。

在群众化日益加深的今天，供应链已不再只是是从分娩到消费的浅显链条，它更像是一张狼籍有致的积存，共同编织着一个盛大的经济生态系统。

当代供应链是如何为消费者提供丰富的居品与服务的？在翌日的供应链惩办中，高技术、东谈主与经过将发生怎么的调遣？带着这么的问题，记者对话了《供应链大发现：神奇的传送带、东谈主工智能与翌日干事》（以下简称《供应链大发现》）的作家尤西·谢费、译者郭杰群，揭开供应链的精巧。

造成了东谈主东谈主都熟知的热词

《供应链大发现》的作家尤西·谢费在学界与业界均享有驰名。他创建了好意思国麻省理工学院供应链惩办硕士学位课程，主导了群众供应链与物流超卓积存的斥地，并终年为群众各地的政府机构与企业提供推敲服务。但在尤西·谢费的奇迹生存里，当东谈主们知谈他的讲课想法是“供应链惩办”时，大部分东谈主都示意迷茫。

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但在尤西·谢费看来，供应链与东谈主们的生活息息关系，就像他的老婆在超市购物时问伴计：“为什么货架上莫得橙子？”伴计意马心猿地酬劳：“咱们际遇了一些供应链问题，女士。”

之前，供应链很少出面前公众的新闻之中，而如今，它造成了东谈主东谈主都熟知的热词。尤西·谢费在书中总结谈，当代供应链的神奇之处在于，它们能够在有限的期间里和有限的预算下完成许多事情。

神奇的供应链不错把群众流畅起来——在通用汽车公司的物料清单中，排气系统可能被列为一个零部件；但排气系统又由数十个零部件制成，其中一个叫“催化转动器”。催化转动器在墨西哥工场拼装，但其突出金属外壳在德国分娩；转动器主要的里面部件是一种陶瓷蜂窝基底，该基底外面涂有贵金属催化剂，在好意思国北卡罗来纳州完成操作；贵金属催化剂由日本制造；基底自己是在中国广州通过先进工艺制造的。

从中国供应商制造蜂窝基底算起，简短有3个月的期间，这些零部件被一次次加工，并谢寰球各地运输。基底被制造、涂覆，与其他零部件通盘被包裹在外壳中，然后再与其他部件拼装成排气系统；排气系统再与其他许多子安装件通盘来到底特律，被安装到汽车上。一台“好意思国汽车”由此下线交货。

汽车的零件来自全寰球似乎很好领会，然则，一串摆在超市的香蕉，看起来那么自然、浅显，事实上，它亦然被“制造”出来的。

在哥斯达黎加的金吉达栽种园，大自然为香蕉提供了二氧化碳、水和阳光。而香蕉的栽种还需要肥料、有机物资以及除虫居品。当香蕉接近熟悉的时候，农场工东谈主会把香蕉砍下来，沿着金属轨谈送到分拣站。香蕉被东谈主工查验外不雅，按照大小分类装箱，送到分娩线的止境装上卡车，再送到加勒比海的莫因港。

在口岸，成箱的香蕉装入集装箱，通过大型起重机上船赶赴好意思国新奥尔良口岸。香蕉从船上卸下来以后，通过铁路和卡车运输到金吉达公司可挪动的密封催熟室。当香蕉行将赶赴零卖店时，金吉达公司向催熟室注入乙烯气体，重启香蕉此前被停滞的熟悉过程。通过限度乙烯气体的浓度，香蕉不错达到3种熟悉度水平：硬绿色、绿色或者黄色。

设施繁密，自然也让供应链面对许多挑战。为了刻画供应链惩办者所濒临的寰球，尤西·谢费援用了好意思国陆军的一个术语“VUCA”。VUCA是波动性、不祥情趣、复杂性、浑沌性的英文单词首字母的缩写。这4个词完整地玄虚了供应链之逆境。但他也承认，行运的是，在如今的期间条款下，供应链的逆境并非无解。云狡计通过互联网随处随时提供基于客户需求的狡计资源；中心化数据库和应用尺度让统统的分析师都不错从网险峻载最新的销售额、支付款、订单量等数据进行分析。利用期间，不错更好地进行供应链的贪图，以侧目风险。

关于供应链的翌日，尤西·谢费与郭杰群都示意乐不雅，他们觉得蹙迫的是咱们应该以怎么的念念维看待东谈主工智能在供应链中的应用，并为翌日作念好准备。

供应链是一门实践科学

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上不雅新闻：讨教两位，如何界说当代供应链，至极是在如今群众化的布景之下？

尤西·谢费（好意思国麻省理工学院运输与物流中心主任、工程系统教授）：供应链是一个由多个参与者构成的群众积存，确保居品或服务能够投递消费者手中。供应链涵盖了从原材料分娩到最终消费者的统统设施，主要参与者包括原材料供应商、制造商、分销商和零卖商，同期还有运输、仓储及政府机构的赞助，以保险物资的流动、储存和跨境运输。当代供应链的性情是快速且生动，由先进期间和弹性经过赞助，能够更快地反映供需动态，贪图周期也较短。

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郭杰群（麻省理工学院Global SCALE Network中国中心主任）：跟着群众化的发展，供应链这个积存的参与者越来越庸俗和专科，对融合才气的要求也越来越高。当代供应链就是在这么的环境下，融入当代期间积存的。在强调期间的同期，也要意志到在如今群众化的布景下，各个国度和地区的经济发展回击衡，出于对自身经济和自然环境的保护，列国和地区都会收受一些门径，而这些门径可能会进一步增强供应链的复杂性。当代供应链在这种场景下，抗拒着东谈主的打扰，却依然在看不见的手之下，起劲幽闲东谈主类的需求。

上不雅新闻：从什么时候开动，当代供应链痛快发展，并不错突出国界，结束群众互助？

郭杰群：供应链自己早就存在了。即即是以前的小作坊，都不可能我方分娩统统的原材料，那就或多或少地存在供应商。上世纪60年代，东谈主们开动使用集装箱，跨海洋运输变得愈加便利，接着，信息期间开动普及，供应链渐渐拓展并真切群众，是以供应链实质上是和群众化的程度相接洽的。

东谈主东谈主都知谈，期间只是技能。《史记》中写谈，六合熙熙，齐为利来；六合攘攘，齐为利往。对利的追求是群众化的根柢原因。制造商和贸易商基于扩大销售、赚取更多利润，获取更多阛阓份额的目的，握住向外拓展。在这个过程中，制造商意志到不错将分娩外迁，利用外洋更低价的资源和劳能源来缩短资本、增多利润。是以总体而言，供应链的发展能源是企业获取利润。

尤西·谢费：不得不说，新冠肺炎疫情升迁了供应链职能在企业中的蹙迫性，并让消费者意志到供应链运作是如斯不可或缺。企业开动愈加关爱供应链的韧性，致使在某些方面增多了冗余。但违反的是，亦然因为像疫情这么要紧事件的发生，许多企业（致使政府）意志到要减轻自身对其他国度的依赖，开动尝试将部分分娩才气“带归国内”。

上不雅新闻：更多的供应链会记挂到本国吗？

郭杰群：实质上，群众贸易一直在接续增长，也许某些国度之间的贸易边界有所缩减，但这只是群众贸易的一个部分，举座边界仍然在握住扩大。在群众化的程度中，不仅中国，不错说寰球统统经济体都依然处于你中有我、我中有你的状态。咱们的经济发展严重依赖从外洋获取的原材料，如铁矿石、石油；咱们也需要有外洋阛阓把咱们的产能推送出去，是以咱们必须对持群众化的理念。

上不雅新闻：在面前这个时刻，《供应链大发现》这本书的出书可谓生逢其时吧。

郭杰群：供应链是一门实践科学，它既需要表面，又关乎执行生活。《供应链大发现》这本书触及面相等广，不单是有专科学问，也有文化元素和生活技能。作家为了更好地展示供应链的水灵，对企业、政府等进行了多数的采访，汇集了丰富的第一手案例，并集结了我方40多年的专科接洽。

本书既有广度，又有深度。作家开门见山，对咱们日常生活中习以为常的风物进行了判辨，开拓了咱们对理所自然的生意行径的领会，并伴跟着念念维的唐突。数以十万、百万的作事者以多样方式融合一致地幽闲了最终消费者的需要。如若静下心来想想，这是神奇的、不可念念议的。

东谈主工智能既是挑战又是“赞理”

上不雅新闻：尤西·谢费教授在书中提到了群众供应链面前边临的主要挑战，能否具体施展注解一下？

尤西·谢费：除了波动性、不祥情趣、复杂性和浑沌性，供应链的基本挑战遥远是赞助企业的目的，企业的中枢目的是缩短资本和提高为客户服务的水平。通过减少资本和升迁服务质料，供应链的运作能够平直孝敬企业的收益。

此外，当代供应链的另一大任务是增强韧性，因为现时寰球变得越来越不祥情。同期，还需减少排放和资源耗尽，许多东谈主担忧群众变暖过头他环境压力。其他挑战可能还包括地区发展、服务和社会干事等。

郭杰群：供应链是脆弱的，因为供应链的厚实性取决于供应链最薄弱的点。当这个点因为受到冲击而住手时，总计供应链都会受到影响。一个平常运行的供应链是寂静经济状态的基本条款，因此供应链的安全性和厚实性值得东谈主们关爱。

一辆传统的燃油乘用车有3万多个零部件。每一个部件都有其供应商，而每一个供应商又有其供应商，一条供应链可能有多如牛毛的各级供应商，是以关于这么复杂的积存系统，要精确设定每个设施真的是一个挑战。比如2011年3月11日，日本发生了地震、海啸、核灾三重苍凉。3天后，通用汽车发现了30个停产的供应商和390个受影响的零部件。

要想透顶搞明晰一条供应链，《供应链大发现》用“深谷”刻画这一景色。由于你并不知谈你供应商的供应商，是以你莫得倡导作念一个顶住翌日不祥情事件的“完好贪图”，这就体现了供应链惩办的蹙迫性。丰田面前正在减少供应商的数目，因为更少的供应商数目会使得供应链的“透明度”增多，这施展丰田惩办供应链的才气很高。但不得不说，供应商的单一也会带来其他问题。如斯说来，要让供应链安全、有韧性、有盈利，竟然一门大学问。

上不雅新闻：东谈主工智能和自动化如何从根柢上变革了供应链惩办？具体在哪些方面提高了成果或缩短了资本？

尤西·谢费：面前，单独的东谈主工智能期间尚未对供应链产生要紧影响，但通过校正现存的软件，东谈主工智能期间正在逐步融入供应链惩办。用户每每没特意志到我高洁在使用东谈主工智能期间。举例，导航软件能够通过学习昔时的交通情况，预测翌日某些时段的拥挤，从而优化旅途聘任。

供应链惩办将更庸俗地使用期间，至极是在东谈主工智能的应用上，瞻望将会出现更生动、更快速的委派方式，结束自动公约谈判与践诺限度、升迁货运可视化，以及更多的供应链诊治，因为供应链正逐步被“兵器化”。

东谈主工智能在供应链中的后劲巨大，尽管面前其应用还未十足张开，但东谈主工智能服气将愈加真切地融入供应链的各个设施，升迁成果和生动性。

上不雅新闻：运输、仓储和制造业，最早可能结束自动化，从而低技能工东谈主在供应链上的服务契机就会大边界减少。最悲不雅的预测之一来骄贵级翌日学家托马斯·弗雷，他宣称，到2030年，群众将有20亿个干事岗亭消失。那么东谈主工智能的应用，到底是干事岗亭的杀手如故创造者呢？

尤西·谢费：的确，面前许多东谈主惦记东谈主工智能会取代他们的干事，东谈主工智能照实会挟制许多融会型的干事。历史告诉咱们，面对期间的颠覆性进展，社会有着惊东谈主的稳当才气。举例，在20世纪初，好意思国农业部门某行业雇佣的劳能源，占其时劳能源东谈主口的42%，但由于自动化，面前该比例不到2%。然则，这一显耀下落并未导致大边界休闲，更多的劳能起源向其他行业，反而为好意思国的工业化铺平了谈路。

自然早期的自动化主要齐集在膂力作事岗亭上，但东谈主工智能的挟制更多齐集在白领的干事上，至极是在处理数据和信息传递的行业。软件机器东谈主在浅显法则下，不错处理近似性任务，比如批准发票、汇总额据、订购物品等，但是和物理机器东谈主雷同，它缺少东谈主类的融会生动性，实质操作中，更像是东谈主类职工的又名编造“下级”。关于生成式东谈主工智能期间，举例ChatGPT，自然缩短了写稿等创意任务的技能要求，但是依旧需要东谈主类提供准确简略的指示词，匡助该模子领会语境，查验收尾的可靠性。比较之下，供应链运营中触及东谈主与东谈主互动的岗亭受东谈主工智能影响较小。

上不雅新闻：咱们应如何准备宽饶服务的变化？

尤西·谢费：翌日东谈主才供应链有两个主要目的：一是提供东谈主们所需的技能，使之取得或保住干事；二是确保公司领有高技能东谈主才，为客户提供裕如性价比的居品与服务。除了传统的培训技能，如何让数据驱动教训，将东谈主工智能用于匡助东谈主类提高技能，是供应链必须顶住的挑战。

此外，咱们要相识到正规教训的内容很快会过期。因此，无论从事何种奇迹，东谈主们都必须握住升迁我方的才气、接续学习，确保我方与时俱进。同期，学校现时的模式可能也需要更变，咱们依然看到线上课程和学位的飞速增长，这能够预示着教训模式的变革。

不可用旧有念念维来看待危境

上不雅新闻：关于中国企业来说，该如何留在对我方成心的供应链中并结束更大的附加值？

尤西·谢费：企业应重心关爱4个方面：资本、为客户服务、韧性和可接续性。在这些因素中，除了资本和为客户服务，韧性与可接续性因公司而异。降古板源耗尽是可接续发展的第一步，因为这常常也有助于减少资本。其他可接续发展的举措可能包括水资源从简（对软饮料分娩商很蹙迫）、减少包装（对电商平台而言尤其蹙迫）等。

郭杰群：“留在链中”，不被“踢出去”，这是一个相等蹙迫的课题。咱们每个东谈主都但愿跟一又友、跟我方信托的东谈主打交谈，供应链亦然如斯，企业但愿与值得信任的贸易方打交谈。

但是从根柢上说，要“留在链中”需要的如故你所提供的居品能够幽闲链主的需求，难以被取代。链主企业实质上就是中枢企业，他们对与上游或者卑鄙的往复具有较强的限度才气，能掌捏的确的往复数据，对现款流、信息流有主导作用。为什么最近国度一直在强调新质分娩力？说到底就是科技含量，就是居品具有上风，或质料或性能，不会被减轻取代。

在这种情况下，咱们的企业家必须更变念念维，从原本增多干与、扩大分娩边界的模式，转向精益分娩，加强供应链惩办、升迁成果、增多附加值，这么才气够立于攻无不克。这不但不错谨防“内卷式”的恶性竞争，还不错使得咱们的企业取得更强的竞争力，增多利润，更好地保证供应链安全。

上不雅新闻：在追求供应链成果的同期，如何兼顾可接续发展的目的？

尤西·谢费：部分可接续发展的步履与成果并不冲突，举例减少能源耗尽。卡车安装更高效的发动机不错通过从简燃料资本而结束自我支付，企业不错通过在这些边界的干与同期结束环保和经济效益。

要结束可接续的供应链，最好方式是通过政府的介入，举例对碳进行订价（无论是以何种神态）。碳订价将迫使企业减少碳基燃料的使用，以度德量力资本，仅靠企业自身难以零碎完成这一滑变。政府还不错投资核能，行为在可再生能源无法干事时的基础负荷能源。

上不雅新闻：翌日，供应链惩办边界将发生哪些要紧变革？

郭杰群：要预感翌日，相等艰苦。但是，咱们不错确信期间的发展是进行时，在供应链惩办中的欺诈将越来越普及，并起着越来越蹙迫的作用。供应链中的自动化程度将大大升迁，高效的供应链会越来越普及，这关于消费者是成心的。

现时，不少企业为缩短资本仍然关爱企业向东谈主力资本低的区域转机，但在翌日，东谈主力资本在商品中的占比将极大减少，制造业将更关爱资本结构和供应链结构。企业回流到东谈主力资本较高的地区成为可能。这对过度且只是依赖东谈主力资本进行竞争的区域将产生蹙迫影响。同期，东谈主在分娩中的作用将发生调遣，东谈主机互动更为真切，东谈主将渐渐从操作家向融合者调遣，有更多的契机阐扬东谈主的创造力潜能。因此，收拢科技发展的机遇，关于翌日供应链惩办的变革和企业及区域经济竞争力的升迁具有无以言喻的真理。

惩办人人德鲁克说过，危境中最大的艰苦不是危境自己，而是以旧有的念念维来看待危境，是以是调遣咱们的不雅念的时候了。

尤西·谢费：翌日，在统统考量中，最蹙迫的是最大限度地阐扬东谈主和期间的性能，这关于结束供应链耐久发展的目的至关蹙迫。新期间有后劲在匡助东谈主们顶住征象变化、契机不对等、新的传染病暴发、地缘政事冲突、食品短缺和其他挑战的同期改善社会。惩办者和工东谈主不错与东谈主工智能和自动化互助，创造充实且薪酬优越的干事、东谈主们包袱得起的居品和服务，为翌日创造好意思好出路。要结束这么的愿景，东谈主东谈主都有干事。（实习生童九越对本文亦有孝敬）

《供应链大发现：神奇的传送带、东谈主工智能与翌日干事》

[好意思]尤西·谢费 著

郭杰群 译

华东师范大学出书社

发布于：上海市

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