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要是说咫尺还有哪些燃油新车值得聊的话，那么前不久上市的全新一代凯迪拉克XT5，应该算是为数未几的车型之一了。

结合价39.99到45.99万，但给出的“限时一口价”是26.59到33.59万，全新XT5的官方订价，不错说刷新了传统豪华品牌中型SUV的低门槛，这亦然它上市后引起一波温雅的主要原因。

那么和老款比拟，全新XT5齐有哪些更正，在新能源上演主角的咫尺，廉价钱还能否为这款新车带来可不雅的销量呢？

全新XT5，是如何一台车？

分析全新XT5之前，咱们有必要先聊聊它的老款车型。

按照尺寸和级别，凯迪拉克XT5一直算是飞驰GLC、良马X3、奥迪Q5的同级竞品。在2016年上市前，XT5的前身是凯迪拉克的SRX。在之后的8年多时分里，XT5只进行了数次改款，莫得进行确实换代，换代周期不错说是豪华品牌中最长的车型之一。

2020款XT5

天然销量层面无法和BBA的同级车型忘形，然则在已往很长一段时分里，凯迪拉克XT5的销量齐相配踏实，2020年之前，月均销量齐保管在5千辆傍边，不外这个销量很猛历程上是依靠大幅的终局优惠已毕的。

而由于久未换代，家具力渐渐过期，近两年XT5的价钱门槛渐渐降到30万元内，销量依然在不断下滑。从2022年头始，它的月均销量就如故不足3千辆。如今换代之前的几个月，单月销量齐唯有2千辆露面。

家具层面，老款XT5除了钻石切割的专有策划作风外，比拟竞品的一大卖点，就是也曾超出主活水平的尺寸，4.8米+的车长、跳跃1.9米的车宽，即即是在Q5L加长之后也依然不足XT5的体量，大幅加长的GLC-L，也才算是和标轴的XT5握平。

而如今换代的全新XT5，车身尺寸进一步膨大，车身长度接近4.9米，车宽加多到近1.96米，这就再次和Q5L、GLC-L，以及还未上市的良马X3L拉开了差距。至于经久没加长的沃尔沃XC60，和全新XT5的尺寸差距就更卓绝了。

另外，在全新XT5上市前后，中国品牌阵营也有一系列新能源SUV上市，尺寸方面，同为中型SUV的极氪7X、阿维塔07、乐说念L60，尺寸齐要比全新XT5要小一些，唯有定位中大型级别的智己LS6、智界R7，才算是压过了XT5的体量。

也就是说，在尺寸方面，全新XT5的定位骨子上是介于中型和中大型之间的。而它的订价，则较其它传统豪华品牌的中型SUV齐要低不少，这亦然凯迪拉克经典的“错位竞争”的定位。

从造型作风能看出，全新XT5比拟老款的变化很明显，座舱内饰的更正则更是全面焕新，另外官方称全新XT5的平台，从老款的C1升级到了C1-2，和北好意思商场上的雪佛兰巡林者、别克昂科雷齐是同平台。除此以外，全新XT5合座的功能设立，也齐有了全面升级。

不外当作一台豪华品牌中型SUV，全新XT5依然连接了规格较低的麦弗逊前悬架，而同级其它车型大多接收双叉臂或多连杆前悬。另外皮能源方面，全新XT5依然沿用了老款的2.0T+9AT的组合，237马力的参数不算过期，但也如实有点短缺惊喜。

基本定位就是这么，咱们接下来望望换代之后的XT5，有哪些大要劝诱咱们的亮点。

全新XT5有哪些优过错？

亮点1：体量大，实用性卓绝

就像上头提到的，在老款XT5的尺寸上风被竞品的加长版追平后，全新XT5的尺寸进一步加多，贴近4.9米的车身长度，咫尺在豪华中型SUV里再次成为体量最大的车型之一。

如斯大的尺寸，一方面在不雅感上就显得更有气场，这种大气的不雅感对豪华SUV无疑是个加分项。

不外在轴距方面，全新XT5比拟老款只加多了6mm，再加上有些溜背的车顶线条，这款车后排的腿部和头部空间，莫得明显变化，而在Q5L、GLC-L等车型眼前，乘坐空间其实也不占上风。

全新XT5的尺寸上风，更多体咫尺了后备箱的空间上，无论宽度如故纵深，齐相配出色，合座空间不错说大得夸张。

亮点2：内饰科技感卓绝

较老款擢升精深

在座舱里面，全新XT5的全面焕新，十足算得上精深擢升。因为此前很长的时分里，老款XT5最受诟病的就是老旧的内饰作风，以及策划、用料、作念工方面临豪华感的缺失。

全新XT5的内饰，不错说胜仗从功能机期间跨入智能机期间，最早出咫尺纯电动SUV傲歌上的超长曲面屏，也搬进了XT5上。通盘这个词座舱高度勤俭化，但莫得过度极简，依然保留了足量的实体按键和旋钮，在勤俭和功能性上作念好了均衡。

而在豪华感方面，不管是和传统品牌如故新能源品牌比拟，全新XT5的内饰也齐算得上出色。座舱接收了多数的皮革、镀铬、亮面、木纹等材料的遮蔽，同期还有多色可调的氛围灯带，弥补了老款XT5在豪华感上的缺失。

亮点3：标配四驱+可调吊挂

和BBA同级车型比拟，老款XT5在操控方面算不上卓绝，全新XT5也依然连接了麦弗逊前悬的传统，是以通顺、操控不会是全新XT5的卖点。

全新XT5的上风，在于四驱越野智商和动态的底盘镇定肠。这款车全系标配了四驱系统，其搭载的Twin-clutch蜂鸟矢量四驱系统，镇定花式不错切换两驱、省俭油耗，极点路况时，具有后桥两个车轮0-100%能源分拨的专有功能，这对极点情况的脱困智商是很有匡助的。

而在镇定肠方面，全新XT5标配了电子及时阻尼可调吊挂，系统每秒不错对大地进行500次扫描，并对吊挂进行每秒最多100次的阻尼调治，这对扼制侧倾、兼顾乘客镇定肠齐有明显后果。

天然，XT5的定位依然是一台城市SUV，它在越野性能上的上风，亦然比拟其它同类车型而言，要是对越野有重度需求，如故要接头方程豹豹5、坦克300等硬派SUV。

亮点4：功能设立跟上潮水

全新XT5只推出了三个设立，不错说一齐齐有走量的潜质，其中26.59万的初学版，标配了L2级驾驶缓助电动后备箱、隔音玻璃、座椅加热、超长中控屏等功能，合座不算丰富，但预算有限的话，也基本莫得明显短板。

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性价比最高的，如故29.59万的中配，加多了前排座椅透风、后排座椅加热，和15扬声器构成的AKG高端音响。另外比拟初学版，还配上了Brembo 6活塞卡钳，关于设立和操控性能有更高需求的话，不错接头中配版。

这么的设立水平，在传统豪华SUV里如故相配有忠诚了，然则和同价位的问界M7、梦想L6等新能源车型比拟，全新XT5在智驾方面，依然唯有基本的L2级驾驶缓助，不具备高速和城区智驾的智商，且硬件系统也不具备后续更新的后劲。

全新XT5在新能源期间 还能热销吗？

以传统豪华SUV的要领看，全新XT5的能源、策划、设立、价钱等方面，齐相配全面且有忠诚。

然则30万元价位的铺张者，并不单是会拿它和BBA或沃尔沃对比，在同期上市的问界、阿维塔、极氪等品牌的新车眼前，全新XT5的合座设立、尤其是智能化方面的进展，依然有些保守。

另外，天然其它传统豪华品牌的车型，在结合价上齐要远高于全新XT5，然则看终局价的话，咫尺飞驰GLC-L的骨子价钱门槛如故降到了30多万，奥迪Q5L、沃尔沃XC60的最低门槛致使如故低于30万。是以全新XT5的“限时一口价”，骨子上也只是挤掉了传统品牌结合价的水分。

临了，除了33英寸的超长曲面屏外，全新XT5这款车的合座定位如故偏传统豪华SUV作风的。策划和设立念念路，齐和极氪7X、智界R7、阿维塔07等新能源SUV齐明显不同，也不具备零重力座椅、沙滩椅花式等改进型的改进功能。

而恰是这个特质，关于好多东说念主可能显得短缺新意，但也可能正值切中另一部分东说念主对传统豪华SUV的嗜好。合座来讲，忠诚给到的全新XT5，销量展望会比老款XT5有一定擢升，但想规复到也曾的销量岑岭，也并贬抑易。

关于这么一台XT5，小伙伴们认为如何呢？

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