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快科技11月4日音书，中国汽车流畅协会发布的9月中国入口汽车市集叙述披露，2024年1至9月入口汽车累计销售48.19万辆，同比下滑13.5%。

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据报谈，本年1-9月份的乘用车入口量Top10榜单中，雷克萨斯累计入口量132932辆，同比增长9.1%，位居国内入口车第一。

丰田前九月累计入口量为25757辆，同比增长12.3%，位居榜单第七，是榜单中唯二增长的品牌。

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至于飞奔、良马、保时捷、奥迪等传统入口车大户，本年的入口量齐出现了不小的下滑。

其中保时捷前九月累计入口量惟有40400辆，同比大跌33.4%；而巨匠汽车入口量只剩下4488辆，同比大跌53%。

报谈称，由于国内9月入口车销量进一步下探，经销商库存深度高涨至7.5个月，创历史新高，意味着按照刻下的月销量，需要7.5个月智力消化完刻下库存。

关于入口经销商而言，过高的库存代表着普遍的资金压力和见解风险，在濒临汽车贬值风险同期，利润空间也将被进一步压缩。

此外，行业数据披露，国内入口车的销量巅峰，已过程2014年的142.3万辆，下滑至2023年的79.9万辆。按照现在的趋势，本年简略率会创出2012年以来的新低。

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