在中国车市这片竞争热烈的战场上，有这么一款车，它自从问世以来，就一直是销量榜上的杰出人物，它等于朗逸。这款由上海内行推出的车型，不仅承载了上海内行自主运筹帷幄和建造的梦念念，更在中国消耗者的心中留住了深远的印象。今天，我们就来聊聊这款被称为“神车”的朗逸，望望它到底有何魔力，能在中国车市屹立不倒。

提及朗逸的历史，那还得从老宝来（也等于第四代捷达）提及。在阿谁PQ34平台行将退出商场的期间，内行作念出了一个理智的决定，那等于在这个平台的基础上，为中国商场推出两款新车，分手由上海内行和一汽内行分娩。一汽内行取得了新宝来，而上海内行则得益了朗逸。2008年，朗逸负责上市，从此运转了它的传闻之路。

一运转，朗逸可没少挨媒体的品评。为啥呢？因为世界发现，上海内行竟然用了一个10年前的平台来造这款新车。天然朗逸在2012年履历了一次所谓的“换代”，但其实也仅仅一次大改款，所有这个词架构皆没若何变。可即便如斯，朗逸的销量却依旧火爆，成为了中国车市的一大赢家。

转倏得，又畴昔了十年。到了2018年，朗逸终于迎来了真确的换代。这一次，它终于用上了MQB-A1平台，也等于高尔夫和A3的同款平台。这下，平台老旧这个毛病总算是被贬责了。不外，换了新平台之后，朗逸在吊挂上却莫得跟上潮水，前悬是麦弗逊，后吊挂则是扭力梁。天然低配用扭力梁可以领略，但全系皆是扭力梁，这在A+级车里就显得有些竞争力不及了。

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但话又说追忆，朗逸的发动机设置照旧挺牛逼的。它配备了两台EA211系列的发动机，一台是1.5L天然吸气发动机，最大马力116匹，最大扭矩150牛米，取代了之前的1.6L发动机。这台发动机匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。另一台则是1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，搭配的是DQ200 7速干式双聚散变速箱。天然啦，销量最大的照旧1.5L自吸搭配6AT的版块，因为这套能源总成比较老到，价钱也相对亲民。

说到驾驶感受，朗逸其实挺适合大大宗家庭的需求的。它的吊挂很柔滑，隔音遵循也相当可以。在全转速区间内，车内听到的发动机杂音皆不算大。不外呢，能源系统匹配上照实有些缺欠。因为它是1.5升的天然吸气发动机，但又念念作念出一个相对好的油耗施展，是以就把换挡时机提得很早，以此来压转速。这么一来，就往往嗅觉能源不及了。并且啊，它的前半段油门还有空行程，是以正常的驾驶感受并不算太好。但若是你要说它有优点的话，那只可说所有这个词能源的输出照旧比较线性的。

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除了驾驶感受外，朗逸的空间施展亦然世界比较存眷的。天然它的后排乘坐空间并不算大，但比较上一代车型来说，照旧有了不小的特出。上一代车型的后排坐垫是偏短的，而这一代车型则加长了2-3厘米。天然视觉上并莫得很大区别，但它调理了后排坐垫的角度，是以这一代朗逸的后排座椅照实比上一代要舒畅一些。

值得一提的是，新朗逸上头的座椅调治终于不再是旋钮的了，而是像大部分等闲轿车相同，用拉杆来调治角度和高度。这少许关于许多消耗者来说，确实是一个不小的福音。毕竟啊，旋钮调治不仅操作起来不随意，并且看起来也显得有点low。

在设置上呢，自动挡车型上一齐标配了自动启停系统和Auto Hold的功能。这关于许多外行司机来说，然而个不小的襄理。不外呢，低配车型上却莫得多媒体屏幕，蓝本放触摸屏的方位唯有一个手机支架。天然朗逸可以通过手机贯穿智能互关连统，用手机就能阅览车辆的信息，也能贯穿蓝牙系统，但这个运筹帷幄照实让它显得有些低价。不外啊，接头到它的价钱身分，这少许也算是可以给与的。

终末我们来说说安全性吧。天然换代后的朗逸还莫得干预C-NCAP的碰撞测试，但使用了疏浚平台的高尔夫、奥迪A3在碰撞测试上的成绩皆很是优秀。是以嘛，关于新朗逸的安全性世界照旧可以省心的。毕竟啊，内行在安全性方面照旧作念得相当可以的。

总的来说呢，朗逸之是以好像在中国车市屹立不倒，成为一款真确的“神车”，靠的可不是一时的运谈或者炒作。而是它塌实的家具实力、适合大大宗家庭需求的特色以及不断更新的手艺设置。若是你正在接头购买家用车的话，不妨去望望朗逸吧。说不定啊，它就会成为你的不二之选呢！

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