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不瞒各人，前段技艺看车我才致密到，宝骏竟悄咪咪上了台10-15万级双能源SUV云海，也等于我现时的座驾。但从提车后累计行驶1000多公里的体验来看，只可说，当初废弃星河、比亚迪，是奢睿之选。

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像我起初的云海 600km纯电版，13万多的价钱，它就也曾给到你600km纯电续航。之前看的祯祥星河E5长续航为530km，比云海续航少了70km，同期呢，高配价钱也贵几千元；还有比亚迪元PLUS续航亦然500km级别，高配价钱也贵一些。买纯电车，我以为主要买的等于安全与续航，其它都是次要，而云海这么的续航，我以为还可以，别的不说，至少谋略省内自驾游，云海皆备不会有续航心焦。就算出远门，它也比绝大部分同价位电车，更懂缓解你的续航心焦。

宽泛短途代步的话，云海的600km续航别提有多爽，一个是高放工代步可低频率充电；另一个是周末说走就走的远远足，也不必操心续航不够掉链子。

说到充电这事儿，我的宝骏云海纯电版还配备了2C快充，完成30%-80%电量补充只好20分钟。也等于说，这车补充300km续航里程的话，只需20分钟即可，出远门也不影响节律。

况且，销售说云海的2C快充不挑枪，只好是直流快充桩，它都能作念到2C充电倍率，充电普适性很强。前几天我也试了商充，补充300km续航能够只花了22分钟，举座来说，成果还是曲常可以。至少在10-15万内的纯电SUV，我上头说起的2款车，充电莫得云海快。

淌若说安全与续航是我选纯电车的要紧法度，那么智驾等于第二法度，是以，听到云海全系标配高阶智驾，先是心动，接着是质疑，高阶智驾不是20万+车型的待遇吗？现时都卷到10来万了？

反复证明，终于证实云海确乎标配高阶智驾，我一直都在用它的操心领航，走一遍我高放工的路，第二次开启，超车、遁藏和通过路口，它我方就会，像是请了一位代驾帮我开车，仅仅这位代驾对进击情况的处理不太端庄，面临倏得加塞仍然要我我方处置，但举座发扬尚可。

另外夸一下它的座椅与隔音，这车前后排座椅都比拟优柔，腿部复旧感也可以，市区行驶时的隔音超乎我的预期；速率在60km/h傍边时，车内来点儿音乐，你能听到的杂音，也就剩少量儿胎噪、风噪，举座隔音很好。

还有些污点也要讲一下，宝骏云海的前排座椅加热、透风需要选装，我这台600km纯电版顶配也不例外，淌若不必选装就最佳了。

总总结说，这些小污点我都能收受，毕竟车无完车嘛。更何况，宝骏云海的600km续航、2C快充和高阶智驾等等，体验都很香；包括云海的颜值和座舱用料，我也很可爱，推选各人去试一下。

高阶智驾纯电版宝骏纯电车云海发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。

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