导语

Introduction

关于如何挖掘新细分市集的后劲，比亚迪海洋给出的谜底从来皆是极为闪现的。

作家丨曹佳东

责编丨杨     晶

剪辑丨何增荣

"比亚迪海洋网的每一款车皆有着极强的自我脾气。"坚信，这是外界皆能不假念念索给出的判断。

毕竟，仅从终局市集上给出的反应来看，不说大部分聘请海鸥、海豚、海狮车系的车主，老是冲着家具的独到调性赶赴，只因海洋网的其他家具谱系也有着和同级竞品很强的区隔度，破费者在购车时给出的圭臬，也不会局限在经济性、大尺寸这样的基础标签上。

如今，海豹 06GT 也矜重上市，别看这是一款标榜 GT 的轿车，在同价位的新动力竞品中显得很另类，可唯有多了解下比亚迪海洋网一贯有之的车型攻势和品牌形象，就一定不错知说念，为品牌增添更多筹码之余，海豹 06GT 的服务还在于，要为现存的新动力车市加入些活力。

经过几年的市集栽培和技能迭代，中国车市早就不枯竭一款可靠的新动力车。尤其在遍及孱弱的投契型企业被市集清退后，当今能摆上台面的家具无一例外皆是合适破费者基本需求的。

故而，当市集插足到一个同类家具饱和式下场的阶段，如何拿出更具新意的家具，将是所有中国车企该作念的。

一直以来，比亚迪皆是以给破费者提供最具性价比的家具，来保证我方的市集份额，那到了今天，鉴于以上腾达的破费趋势愈发彰着，和许多负责多维拓展的车企一样，比亚迪一定会在新的赛说念拿出更多的底牌。

海豹 06GT 是比亚迪海洋网中继海豚、海鸥之后推出的第三款两厢轿车，但和主买通勤代步的后者不同，售价区间为 13.68~18.68 万元的海豹 06GT 所面临的细分市集必定是有别离的。

性能平权，不作念小众

在海豹 06GT 的上市发布会上，从比亚迪汽车海洋网销售管事部总司理张卓到其他登台的高层皆反复说了，这是一款面向新时期年青东说念主。其实，无谓多说，落到家具自身，咱们皆能明晰感受到海豹 06GT 的潮水气味。

卤莽在这个级别，两厢车一直皆是和年青、个性挂钩的，从也曾风靡一时的行家高尔夫、福特福克斯两厢、马自达 3 两厢等，到新动力时期的行家 ID.3、MG 木兰乃至欧拉好猫等，这些家具的底色皆是和中和、把稳不在一个频说念上的。

是以，打从一运行，咱们就无需给海豹 06GT 的潜在用户框定在一个呆板的印象中，能破费此类轿车的用户很猛进度亦然很不肯意被东说念主界说的。但这又是否意味着，比亚迪仅仅在为某些破费者造一台看着很不同的新动力车资劲呢？

谜底照旧洽商的。负责个性和独到是这款车最名义的东西，信得过能代表这款车的重点会团结在技能平权，性能普世这样的维度。你说这是降维打击也好，照旧将这些视为新动力技能向上所带来的效果，纵不雅全行业，并莫得趋同的家具在这样作念，我就不错以为，比亚迪又在作念一件创建新蓝海的事情。

那海豹 06GT 的性能确凿能给破费者带去咫尺一亮的嗅觉吗？未几作念阐发，先给出一组数据吧。

海豹 06GT 基础版即是后驱车型，单电机的功率仍是越过了大多数更高价位的欧洲高性能钢炮车型。而售价为 18.68 万的四驱版，其双电机的详尽输出峰值功率更是高达 310kW，这是一个什么水平呢？给个参考，售价 50 万迂回的飞奔 A45AMG 的发动机输出功率也为 310kW（422 马力）。

除此以外，本就出生于比亚迪最新 e 平台 3.0 EVO 的海豹 06GT，关于智能化的相识至此亦然达到了一个较高的水平。

一来，海豹 06GT 搭载了 DiPilot 智能驾驶援救系统，领有 BSD 盲区监测、AEB 自动进攻制动等多项主被迫安全功能，并配备驾驶员监测援救功能；二来，海豹 06GT 全系标配智能座舱高阶版 -DiLink 100，可已毕语音流通对话、3D 控车等功能。

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再加上整车大两厢的车型设定，轴距达到 2820mm 的海豹 06GT，其空间确凿和合并价位的三厢 B 级车是相匹敌的。那详尽起来论，海豹 06GT 究竟是不是一款仅仅靠颜值来迎合年青用户的车？想必每个东说念主是能作念到苟且偷安。

这个时期，咱们本不枯竭一款负责性能、负责个性、负责品牌的新动力车，对此，比亚迪我方也一定知说念。但转头这几年的市集变化，咱们却很难发现，会有那么一款能将所有这些标签集于孤苦的家具。

诚然，要说，海豹 06GT 是一款十全十好意思的车，其实也莫得夸张。但巧的是，过程比亚迪关于破费趋势的研判，这款主打 15 万级轿车市集的新车，却实打实地在海洋网的体系下，用我方的款式给了咱们一个不错打到 90 分以上的家具。

作念难而正确的事

上个月，在海量新车集体爆发的前提下，比亚迪月销初次越过了 41 万辆。其中，比亚迪海洋的销量就高达 194099 辆。不错说，动作比亚迪旗下最富年青态的分支，海洋的家具仍是越来越受到中国破费者的可爱，少许皆输于那些主讲分解、个性的海外大牌。

那带着这样的配景，不说海豹 06GT 的家具力是否仍是越过了咱们的预期，单论其关于比亚迪海洋的兴味，皆是很具象的。

纵不雅海洋旗下的沿途车型，即便销量弘大的海鸥、海豚、和宋 PLUS 皆是在无形中取代了许多访佛使用场景的合伙燃油车，但这些家具自身所针对的潜在用户皆是有别于其他子系列的。除此以外，海豹 EV、海豹 06/07DM-i、护卫舰 07、海狮 07EV 等车型，雷同也有着闪现的脾气和定位。

也恰是这样，我坚信，在海豹 06GT 立项之初，比亚迪一定很谨慎地结合了海洋家具的特色和所有这个词市集的剩余空间，来研发一款新车。

诚然，为了保证海豹 06GT 的用户群饱和稠密，建议大两厢的见解，看似是全行业皆罕有的。可在我看来，这就体现出了比亚迪海洋的智谋。

插足细分市集，毫不是意味要将新车作念成小众的单品。凭借比亚迪强劲的研发本事，性能平权是海豹 06GT 该作念的，那与此同期，关于如何骄傲用户老例的用车需求，坚信海豹 06GT 亦然该兼顾的。

前文虽仍是提到对比同价位的两厢车，海豹 06GT 的车身尺寸是更大的。但在这里，更想强调的是，这一举动并不是一定要防碍两厢车大而无当的固有特征。用比亚迪我方的话说，海豹 06GT 是属于年青东说念主的第一台 GT，即是在证实，这仍是是一款全新的物种，试图为全行业造出新蓝海。

再有一个，站在比亚迪海洋的角度，当干线家具仍是铺设进 7 万 ~30 万的轿车和 SUV 市集，销量也仍是到达了一个很高的水平上。推出海豹 06GT 的初志就一定不会像有些品牌那样，出于现存家具市集发达欠安而聘请别有肺肠去造个性车。比喻：造一些和自家轿车家具确凿莫得别离的旅行车。

总之，创造新的品类，并不是单纯在现存车型上作念养殖品。海豹 06GT 所作念的就像张卓所说，打造这款车即是在作念难而正确的事。

｜曹佳东｜

血液中流淌着汽油，

唯快不破！

THE END

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