新能源期间，的确悉数的车企皆在强调百公里加快、电板续航、智能座舱、AI智驾等科技成就，“电机”“电板”“电控”已成为新能源汽车的“新三大件”。

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对比燃油车来说，发动机、变速箱照旧被新能源汽车所烧毁，关联词决定驾乘昂扬性的底盘时刻，为何目下也很少被东谈主说起呢？

新能源车身结构先天上风，让底盘时刻变得不再广宽

关联词到了新能源期间，发动机被体积更小、分量更轻的电动机取代，车头职守大大减弱，再加上底盘位置能源电板的配重，使通盘车身结构分量散播均匀合理，又镌汰了车身要点。不错说无须底盘时刻的加抓，新能源汽车的行驶巩固性也能有很好的发达。是以，在新能源期间，底盘调校似乎变得没那么广宽了，一项很容易收场的东西，天然就不值得车企去深度研发了。

底盘时刻阑珊中枢卖点，科技成就更有宣传价值

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目下徒然者购车更垂青的是灵敏的高阶智驾、昂扬的智能座舱、丰富的车机系统，以及快充续航等功能成就，关于底盘的条目没那么吹毛求疵。而关于车企来说，这亦然它们思看到的着力。

比拟“三大件”的时刻鸠集，汽车智能化更容易收场。各式科技成就只须下功夫堆料，就能在短期内出获利，既能加多宣传噱头，又能卖上一个好价钱，可谓是一石两鸟、渔人之利的功德！

由于底盘时刻不被徒然者垂青，又很难有一个直不雅的感受，是以车企对此亦然很少说起。比拟之下“5C快充”、“刀片电板”、“L2级智能驾驶”等这些科技成就的宣传，更能招引徒然者眼球。

燃油车皆搞不定的底盘时刻，新能源详情避而不谈

除了发动机和变速箱，底盘调校更是繁多自主车企于今仍然难以逾越的边界！天然流程多年的发展，国产发动机、变速箱获得了很大超越，性能和质料巩固性方面更是突飞大进，关联词底盘调校依旧是繁多自主车企的短板。天然一些车企完成了从燃油车到新能源车的转念，关联词这个短板依旧存在，若再次说起底盘时刻无疑是金蝉脱壳，只好避而不谈粗野才是最好聘用！

回来

底盘时刻没东谈主提，这并不虞味着新能源车就不需要在底盘蜿蜒功夫了。恰巧违犯，怎样镌脾琢肾，擢升底盘质感，让汽车操控性能在繁多新能源车型当中脱颖而出，才是新能源汽车底盘时刻靠近的新问题。

校对 任盈

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