7月份通知官方退出价钱战，大涨价的良马，如今再度堕入公论风云！因为今天的良马品牌从新价钱了价钱战，反而销量明白土崩，极端是良马5系率先就在和奥迪A6、飞奔E级的竞争之中败下阵来，第一个单月销量跌破1万台。

最离谱的是9月份的良马5系销量只剩下戋戋7600多台，不到奥迪A6L的一半，不到飞奔E级的6成。除此以外，还有34万起步价势头极为利弊的腾势Z9 GT、极氪001、享界S9等国产中大型豪华轿车，王人仍是具备了卓越良马5系的实力。

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百年未有之大变局，率先在东谈主类最顶端工业畛域汽车业拉开帷幕，况且仍是险些盖棺定论！那就是泰西日韩车企品牌，在国内新能源车的集体围攻之下仍是败下阵来。

2021年的德系豪车在华卖得最贵，最嚣张的时候。一台良马530行政落地价超60万，一台“铝换钢”的飞奔E级确切还涨价了，顶配的飞奔E300L尊享落地价钱超68万。一台良马325Li耀夜落地价动辄超38万，一台良马X3 30i落地能达到58万，那时6年不换代的奥迪Q5L落地也能最贵冲破50万......

（2021年的良马最光泽时期525Li落地价超48万，如今2024年的良马525落地价才34万！）

如今BBA集体在华销量暴跌，极端是也曾的二线豪华品牌：本田颂赞率先退出中国市集，接着就是险些要退出的英菲尼迪，还有福特的林肯，凯迪拉克亦然岌岌可危......

如今一线主流的豪华品牌则是良马早先扛不住，5系裸车降到31.3万，3系降到21万！“利润奶牛”之良马X5降到52万。但销量确切照旧远远比不上昨年同时。

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实质上，买的莫得卖的精。良马公司大不了少赚少量钱资料，涓滴不喧阗，独一喧阗的是7月-9月份，良马经销商纷纷涨价时期，良马品牌的诚笃粉们！他们顶着良马大涨价，飞奔奥迪大降价的波浪之下，确切还能荒诞买买买，能被周围的东谈主笑一辈子。

实质上，大家皆知，良马旗下通盘车型莫得任何一款是按照官方教唆价卖的！多些许少王人有优惠，BBA保时捷雷克萨斯王人是如斯，从新到尾从官方层面就只消良马进行了涨价操作，自己就不存在涨不涨，仅仅回收优惠。

优惠那是经销商活动，4S店渠谈商和经销商为什么敢回收优惠？率先上半年的销售盘算仍是在前段时候的荒诞打折完成了。其次良马官方给经销商下调了30%的销售盘算，经销商莫得销售压力，当然就启动回收优惠了。然则，这种活动在平凡顿然者心目中是实打实的涨价。

BBA王人是经销商格式，又不是近似于特斯拉的直销，车企永远不会亏，亏的也仅仅经销商。

然则也曾不行一生的BMW也撑不久，到下半年10月一启动，若是掉队，一定会迫使经销商增大优惠的。因此，良马还会接续迎来价钱上的雪崩，毕竟奥迪A6L 40TFSI最低配仍是干到了28.6万裸车价了，诚然需要强制客户买一些装束配件，然则顿然者无数还能接收。一汽奥迪基本盘还在，好赖是能保管奥迪A6月均1.5万台以上的高销量。

即就是良马的利润奶牛，也曾迷惑多个月销量9000台以上的国产良马X5L，如今最低配也仍是降价到了52万起，然则9月销量也才戋戋6050台。

最萧条的莫过于2021年涨价8万，买下X5的最早提车的X5首批车主。

如今戋戋一台16.25万元的第二代的比亚迪汉dmi就不错在能源、性能、建树、车机、安全性吊打良马525和奥迪A6，飞奔E300，试问BBA还有什么出路？乘着品牌力还在，赶快大幅度降价吧。

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