IT之家10月30日音书，欧盟委员会于当地技能10月29日书记罢休针对中国入口电动汽车（BEV）的反补贴造访，并决定对相干居品征收为期五年的最终反补贴税。

字据这次造访，被抽样的中国出口坐蓐商将被征收不同幅度的反补贴税：

比亚迪：17.0%

祯祥：18.8%

上汽集团：35.3%

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其他未列入名单的配合公司：20.7%的关税

在提议个别审查央求后，特斯拉将被征收7.8%的关税

通盘其他分辩作的公司将被征收35.3%的关税

中国汽车工业协会今晚发文，暗示不招供欧盟对华电动汽车反补贴造访终裁成果，IT之家附原文如下：

尽管欧盟对华电动汽车反补贴造访遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新式纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国入口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%的迥殊反补贴税，并于当地技能10月30日合手行。这一终裁成果不客不雅，对中国汽车企业极其抗拒允，中国汽车工业协会暗示不予招供、弗成招揽。

这次反补贴造访是一皆典型的披着合规外套的买卖保护目的算作。加征关税不仅造反摆脱买卖平允竞争的基本原则，也不利于中欧汽车产业配合和绿色低碳转型。

中国汽车产业界矍铄拥护和复旧中国政府辞世贸组织争端搞定机制下开展诉讼，调养中国企业的正当权力。但愿中欧两边从产业配合大局启航，不息开展进一步对话盘考，共同调养大家汽车产业链供应链的相识和通顺，鼓动中欧汽车产业不停长远配合，完满互利共赢。

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