中国电动汽车制造商赶紧崛起、西方汽车制造商在远东地区急剧下滑，将跨国汽车供应商逼到了墙角。

跟着福特、通用、Stellantis和其他西方传统汽车制造商在中国赶紧失势，他们的供应商不得不重新商量我方的交易策略。

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这些跨国供应商正使出周身解数，但愿用我方最佳的立异来眩惑比亚迪、祥瑞和其他快速崛起的中国汽车制造商，保住在中国这个行家最大汽车阛阓的地位。

不外，这些曾着眼于行家延长的“新东谈主”，在中国阛阓注定会阅历“水土抵御”的侘傺。

率先，中国阛阓的运作规则与西方阛阓不同。几位与中国汽车制造商有业务来回的跨国供应商高管暗意，在中国，学问产权盗窃放纵，左券要求更为薄情，利润率现时大齐是最低的。

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此外，好意思国企业还受到地缘政事病笃所在加重和关税来回的影响。

即便如斯，中国汽车制造商仍然粗略提供跨国车企无法提供的东西——电动汽车销量。关于供应商来说，恒久糊口法例是马车要拴在得当的马身上，毫无疑问，现时得当的“马”即是得到电气化竞赛的中国汽车制造商。

阐发中国汽车工业协会的数据，中国的新能源汽车销量，包括电板能源汽车和插电式羼杂能源汽车，瞻望本年将达到1150万辆，远远跳动中国轻型汽车总销量的三分之一。到2030年，新能源汽车瞻望将占中国新车销量的75%以上。

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