本文转自：兵团日报

●卢泽华

“聪惠车”必须是“安全车”。一位从事汽车销售行业的读者来信抒发了这么的不雅点：“安全与高效，是自动驾驶产业的‘两翼’，两翼王人飞，才智高速发展。”

高效靠什么？靠本领。看成汽车智能化波涛的枢纽因素，自动驾驶本领不仅重塑着东谈主们畴昔的出行形式，更是鞭策汽车行业向更高头绪转型的枢纽驱能源。当汽车被装入一颗聪惠的“大脑”，它将若何匡助东谈主们在多样交通场景中判断和念念考？

“整体系”初步建成

本年9月，家住河北邯郸的郭勇最先了一台配备智能驾驶功能的国产汽车，并与记者商定，一个多月后谈谈使用感受。

一个多月昔日了，郭勇的新车行驶了1600多公里。转头体验，郭勇用了两个枢纽词——省事、精确。

因为责任联系，郭勇每个月要跑几趟石家庄。单程近200公里高速，开车素来妥贴的他每次行程都会禁锢翼翼，到达绝顶不时感到身心俱疲。“当今每次上高速，我都会开启智能驾驶功能，汽车自动诊疗车谈、法令车速和车距，大大减弱了疲劳感，省事又宽心。”郭勇说。

除了高速路段，堵车时，郭勇也常开启智能驾驶形式。在他看来，昔日高放工岑岭期的“持狂”情感不见了，开启智能驾驶功能后，车辆大概自动侍从前车行驶，无需平日踩油门和刹车，不错神圣地听听音乐。

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最让郭勇惬意的还有汽车的“自动泊车”功能。当年考驾照，郭勇失败两次才拼凑过关，最大的“拦路虎”即是侧方泊车覆按。直到当今，不倒上五六把，郭勇无法把车停正。当今，这个烦闷莫得了。“我只需要轻轻按下按钮，智能驾驶系统就大概丝滑泊车。哪怕遭遇局促的泊车位，汽车也能精确‘归位’。”郭勇说。

看成别称普通的汽车赔本者，郭勇所体验到的“省事”与“精确”，背后有一整套顶端本领复旧。

国际泰斗的无邪车工程组织将自动驾驶本领分为六个品级：L0至L5。其中，L0级是莫得自动驾驶的纯东谈主工驾驶；L1至L3级是不同进度的援手驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和填塞自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主本领，许多自动驾驶车辆得以齐全厘米级精确定位，并献媚车辆传感器数据及导航信息，齐全L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶本领也在加速测试和落地。

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“中国已建成了涵盖基础芯片、传感器、想到平台、底盘法令、网联云控在内的齐全的智能网联汽车产业化体系。”工业和信息化部关联矜重东谈主示意，在自动驾驶本领体系中，中国的东谈主机交互等本领大家当先，线控转向、主动悬架等本领也在加速冲破。

“多场景”加速诈欺

你知谈吗？不仅仅私家车，中国好多诈欺场景，都在加速落地无东谈主驾驶本领。

在江苏，高速公路上疾驶着多样自动驾驶重型卡车。省交通运输部门正登科有条目的高速公路、国省谈公路，组织开展枢纽本领聚会攻关，让自动驾驶场景更丰富。

在天津，天津港口岸自动驾驶示范区握住拓展，密密匝匝的无东谈主集装箱卡车忙绿穿梭，有用进步着货色装卸运输的拆伙。

在西安，接受全自动无东谈主驾驶系统的地铁16号线也曾通畅。依托智能运维系统，地铁车辆不错精确泊车进站，而已“睡觉”和“叫醒”。

刻下，中国自动驾驶行业正在握住拓展诈欺场景，潜入开展车路云一体化诈欺试点，接续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景诈欺。围绕公路货运、物发配送、园区内运输、港区功课等典型货运物流场景，多项自动驾驶试点任务加速布局，商场界限握住扩大。

为了进步自动驾驶系统允洽才智，中国也曾在多个城市建造了自动驾驶测试场，包括北京、上海、广州、深圳等一线城市。这些测试场涵盖了多样路况和场景，从城市街谈到高速公路，从好天到雨天等复杂天气条目。渊博的测试数据为自动驾驶本领的校正提供了依据。

“畴昔咱们要加强自动驾驶汽车研发，造成自主可控齐全的产业链，加速发展无东谈主驾驶货运和无东谈主配送，促进运输工作质料变革、拆伙变革、能源变革。”交通运输部运输工作司关联矜重东谈主示意。

“更智能”引颈见解

跟着东谈主工智能本领快速发展，“AI赋能自动驾驶”成为行业热点话题。

胡兴阳是杭州一家新能源车企的居品司理，从他在行业一线的不雅察来看，刻下，配备闇练智能驾驶本领的汽车价位相对较高，畴昔，这些汽车的价钱可能呈下跌趋势。“价钱裁减的蹙迫原因之一，是AI大模子西席出的自动驾驶决策更加闇练，使自动驾驶系统研发资本大幅裁减。”

他以为，中国疆土开朗，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶本领领有宏大的数据上风，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标记和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会权臣提高。“打个比喻，畴昔的自动驾驶系统，会是一个衔接寰宇各地所有谈路熏陶的‘超等老司机’，在什么地段，见解盘打几许度，油门踩多鼎力度，都能精确决策。”胡兴阳说。

如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会音讯，11月14日，中国新能源汽车年产量初度冲破1000万辆，中国成为大家首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。众人瞻望，这一数字到年底有望特等1200万辆。看成自动驾驶本领的主要载体，新能源汽车的巨大商场界限将对自动驾驶本领的发展起到蹙迫鞭策作用。

关联部门也对这种趋势赐与重心体恤。工业和信息化部部长金壮龙示意，跟着大算力、大数据、大模子等快速发展，高等自动驾驶本领有望齐全新的要紧冲破，智能网联汽车也将插足全新的发展阶段。

“咱们将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域法令器、超智系统等枢纽界限，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市交融发展。”金壮龙说。

据《东谈主民日报国外版》

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