原标题：综述｜商用车电动化成为汉诺威交博会热议话题

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新华社柏林9月20日电

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新华社记者李函林 邰想聪

看玉成球商用车限制紧要展会之一，正在德国汉诺威举行的2024年汉诺威外洋交通运输展览会（交博会）招引了全球40多个国度和地区约1700家企业参展，围聚展示了商用车及零配件限制的最新研发恶果、前沿时间和措置决议等。本年的展会上，欧洲市集的商用车电动化转型发展成为热议话题之一。

多家参展欧洲企业展示了新式电动卡车，响应出欧洲市集对卡车电动化转型日益增长的需求。戴姆勒卡车股份公司展示了单次充电续航里程可达500公里的电动卡车“eActros 600”，曼恩卡车与客车公司（MAN Truck & Bus）推出可在30分钟内快速充电、续航里程进步230公里的轻型电动卡车。

凭证欧洲汽车制造商协会公布的数据，2023年欧洲卡车市辘集，柴油车仍占据主导地位，占新注册卡车的95.7%。电动卡车仅占市集份额的1.5%，但比拟上一年的0.8%有了显然提高。尽管电动卡车在欧洲市集的浸透率仍较低，但业内东说念主士多量以为，通过裁减新能源车辆通行用度、使用低资本电力和减少崇尚开支等，电动卡车在总体持有资本上已展现出上风，在部分场景下加速电动化转型将成为将来趋势。

博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩暗示，博世但愿把抓全球货运增长和向替代能源总成系统转型带来的稠密机遇，将在博世智能出行集团内对商用车业务进行重组。

另一方面，濒临日益严峻的面貌变化挑战，商用车电动化是减少排放、末端面貌宗旨的紧要路线。欧洲议会本年4月通过卡车和专家汽车的减排新规，条款在2030至2034年时辰，欧盟新的大型卡车和专家汽车二氧化碳排放量应比拟2019年排放水平减少45%。与会者以为，交通运输限制必须加速末端碳中庸，同期也要兼顾末端面貌宗旨和促进行业立异发展之间的均衡。

当今，商用车电动化发展的一项关键抑遏是充电基础关键不及。业内东说念主士敕令加速开垦必要基础关键，以补助电动商用车的过去欺骗。专家汽车集团子公司传拓集团首席推行官克里斯蒂安·莱文说，必须举座考量充电基础关键、电力供应等产业关系身分，才调末端商用车电动化的可不息发展。

在17日举行的展会开幕式上，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛暗示，预测到2030年，德国约三分之一的公路重型货运里程将末端电动化。为此，德国联邦政府已运行世界性卡车快速充电汇注开垦，探究在将来几年内开垦350个充电园区和4200个快速充电点。“快速充电汇注对将来统共这个词欧洲的货品运动至关紧要。”维辛说。

戴姆勒卡车、传拓和沃尔沃等公司鸠合耕作的合股企业Milence公司在展会时辰公布了其遮掩10个欧洲国度的充电汇注开垦探究。该汇注包含70个处于紧要位置的充电谬误和570多个高功率充电点，重心部署兆瓦级充电器，2025年干预运营后将大幅提高电动卡车充电着力。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒指出，商用车充电站点开垦时常受限于当地电网容量。“运输商渴慕转型，但他们不得不濒临当地电网运营商需要恭候数年才调提供必要电网容量的履行。很显然这里出了问题，遑急需要聘任订立行径。”她说。

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