国产车崛起，是这几年收集上的主旋律。

好多凭证都能阐发这极少，比如说中国的自主品牌乘用车市集份额初度冲突60%，达到63.4%，汽车出口销量越过日本各人第一，秀美着中国从“制造大国”迈向“汽车强国”的历史性越过。

在新能源时期、智能驾驶、车载系统等多个畛域，中国具备着各人最强最王人全的产业链，中国不再是各人汽车产业的代工场，而是引颈各人汽车产业改进和时期引颈的中枢力量。

然则，有一个气候却让好多东谈主百念念不得其解，好多国产新能源车型在上市的时辰都在对标特斯拉Model Y，包括蔚来全新的子品牌乐谈L60，还有智界R7、小鹏G6等车型，然则望望销量榜单，这些车型莫得一个在销量上接近特斯拉的，Model Y的销量照旧遥遥最初。

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9月份Model Y的销量排在国内所有这个词在售车型的第一位，售价20多万的它，销量以至比10万级的比亚迪海鸥销量还高，而这款车还是五年莫得大的改款了。

网上关于特斯拉的车型，有好多的争议点，有的把特斯拉的车型贬的一文不值，什么隔音同价位垫底，内饰毛坯，底盘太硬惬心性差等等，也有东谈主说特斯拉的电耗优秀，驾驶体验极其出色。在这里咱们照旧要不吹不黑，客不雅极少去看特斯拉在国内的热销。

首先，特斯拉Model Y的家具力完全是不差的。我以为好多东谈主都低估了这极少，老是把眼力长入在特斯拉的隔音和极简的内饰上，然则在关节的场所，特斯拉的用料都是顶级的。

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电板是一线品牌，LG 松下 宁德期间，而好多特斯拉的对标车型，用的都是小厂的能源电板。车身用料方面，收受的是钢铝夹杂一体压铸马氏体钢，一齐车身结构1400MPa，电耗是现在完全的第一梯队，电耗水平极其优秀，靠着不算大的电板，高速续航时常还能压敌手一截。车机芯片 AMD锐龙，算力很高，刹车系统 博世，刹车卡钳 布雷博四活塞卡钳，智驾时期现在行业内第一梯队，只不外FSD还没引入国内。

其实轮廓下来，特斯拉车型的家具力，莫得网上说的那么不胜，在电耗、智能驾驶、操控性能、驾驶质感等方面，特斯拉照旧有着很强的上风的。

其次，特斯拉卖的好，有个原因至关进犯，关于部分群体而言，特斯拉的确是唯独选拔。

那即是，不想买国产车，看不上国家具牌，不信任国产汽车，然则又想买一台新能源汽车的，那么特斯拉的确是他们唯独的选拔，不信你望望，BBA的新能源汽车竞争力太弱，其他世俗结伙品牌亦然如斯，也就通用的电车家具力强极少，然则如何国东谈主不认，是以能买的车型唯稀零斯拉了。其实也不错归结为，这是特斯拉的品牌力，在品牌力方面，特斯拉的确最初所有这个词国产新能源品牌。

天然Model Y还是五年莫得正经八百的改款了，然则，这款车的家具力依然能打，品招牌召力照旧很强，这极少你不得不平，存在即合理，不管你对特斯拉有几许的看法，然则照旧要看到特斯拉身上的上风，完全不是打打嘴炮就能把特斯拉从销量第一的宝座上赶下来的。

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