这辆奇瑞星途星纪元ET的里面作念工用料何如？今天咱们就把这辆车隔断，从前后防撞梁运行，扫数来望望。

车身蒙皮

前盖铝合金

前机舱盖是铝合金材质，后尾门为塑料材质，其余车身蒙皮齐是冲压钢板。

前防撞梁

铝合金

隔断前保障杠，里面有一根铝合金防撞梁，厚度为3.11毫米，能散失车头76.56%的限制。比较之前咱们拆过的星纪元ES，两者的防撞梁相配相似。

与星纪元ES不异，这辆星纪元ET的前防撞梁截面呈“目”字形结构，两侧还镶嵌了铝合金方管。昭彰是为了加多防撞梁两头的强度，濒临偏置碰撞时，有弥散的保护智商及吸能遵循。

内嵌的方管其实中间是断开的，断开的所在是特意建造的薄弊端，工程师但愿在25%和40%偏置碰撞中，在这个所在能弯折吸能。

防撞梁两侧的推块在25%碰撞测试时，能和纵梁变成更坚固的三角形结构，从而指令车辆横向偏移，缩小撞击力对乘员舱的伤害。不仅概况胜利通过25%碰撞测试，还不错针对与访佛电线杆、树木等柱状物体撞击，更好地保护乘员舱安全。

前防撞梁与保障杠之间，有一谈玄色的行东谈主保护泡沫。

这辆车装有主动式进气格栅，在前保障杠下方。

与星纪元ES不异， 齐与特斯拉访佛的歪斜摒弃散热器。

前防撞梁下方还有一根铝合金副防撞梁。

副防撞梁也带有铝合金吸能盒，还有溃缩打孔。

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Shotgun从A柱上前延长，与前纵梁邻接，变成闭环结构，这种结构能更有用地抵触来自侧面的撞击。

前吸能盒亦然铝合金材质，带有溃缩打孔。

后防撞梁

单层冲压钢板

后防撞梁是一根单层冲压钢板防撞梁，厚度唯有1.18毫米，能散失车尾的58.12%。后防撞梁的结构材质和星纪元ES基本极度。

后吸能盒是单层钢板焊合而成，带有溃缩打孔，然则焊缝莫得满焊。

后防撞梁并莫得凸出于后尾门，如果发生低速追尾事故，后尾门受损概率会加大。

回想

不吝本钱！

这辆奇瑞星途星纪元ET的前后防撞梁，与咱们之前拆过的那辆星纪元ES莫得太多永诀。依旧是铝合金前防撞梁，“目”字形结构，还在防撞梁两侧嵌套八根铝合金方管。这么的诡计主如果为了增强车头侧面抗撞击智商，然则这种工艺势必是东谈主工安装，而非自动化拼装，是以要多破耗不少本钱。

那么对于这辆车的底盘诡计何如？还请陆续关怀后续的拆车践诺。

2024款奇瑞星途星纪元ET防撞梁评分

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