汽车配件城市型SUV那么多，为何300万车主酣畅摄取东风本田CR-V

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汽车配件城市型SUV那么多，为何300万车主酣畅摄取东风本田CR-V

发布日期：2024-12-14 16:16 点击次数：188

当下中国车市不错用一个“卷”字详细，这极少在还是赶走的2024年广州车展上体现得长篇大论，价钱战、流量战，打得驰魂夺魄。

其实，不管汽车行业怎样变化，造车的底层逻辑齐莫得变，那就是相持中枢工夫以及高质料造车尺度。对此，东风本田看得很明晰，手脚结伴公司建设之初引入的第一款车型，二十年往时了，CR-V经久相持传承与进化，在变与不变中找到新的均衡点，更承载了300万车主的用车生计......

车市三好生：胜在“质价比”

不能否定，每个恣虐者选车角度和评判尺度不同，但关于感性恣虐者来说，低廉不是打动他们的枢纽，物超所值、皮实耐用更让他们心动。恣虐者在追求前锋、品性的同期，也看中车辆性能与口碑。他们温顺价钱，更在乎车型内在价值，是以目下恣虐者选车已不看“性价比”，而是看“质价比”。

“质价比”高的好车更容易打动恣虐者，那么目下车市中哪款城市SUV“质价比”更好呢？那必须是CR-V。

手脚二十多年的结伴大厂，东风本田最能摸准中国恣虐者需求......关于齐市一族来说，张弛有度，动静均衡智商主理好生计的节律，CR-V领有浩大的“内芯”，从联想到建树，再到性能齐恰当中国恣虐者需求；况兼不管是CR-V SPORT TURBO锐·T动的燃油版，照旧两款强电智混车型CR-V e:HEV油混版和CR-V e;PHEV插混版，齐能应抵恣虐者多样使用场景。此外，凭借数十年本田品牌影响力的加持，CR-V更以超高的品牌价值在用户中产生共识，被用户认定为万能家用好车。

况兼，CR-V照旧位“车市三好生”。最初是“好开”，即就是女生也能任意独霸，加之繁多安全和智能建树的加持，让驾驶CR-V任意冷静；“好空隙”主要体目下本田熟谙的工夫和品性，让CR-V止境耐用，日常爱护、注意用度低廉，以致十多年无大修，况兼不管是燃油版照旧油混版、概况插混版齐不错加92号汽油，“不挑嘴”，让车主空隙；“好确切”体目下价钱上风，如今CR-V全系齐有很是确切的终局价钱，脱手门槛裁汰，让更多恣虐者享受到独霸CR-V的爽气。

这么高“质价比”的CR-V谁东谈主不爱，难怪300万车主酣畅摄取CR-V。

“一车三能源”：经常之路上的异常SUV

既然是300万车主的摄取，CR-V在经常之路上有哪些异常之处呢？这就要说说Ta的“一车三能源”家具布局，这为CR-V热销打下坚实基础，同期也用内容销量阐述了用户对它的敬爱。数据暴露本年CR-V 前十一个月销量超16万辆。

可见在新能源车时间，CR-V与时俱进，止境是两款强电智混车型CR-V e:HEV和CR-V e;PHEV，在本田第四代i-MMD双电机夹杂能源系统加持下，CR-V e;PHEV在满电、油电、馈电状态下齐能兼顾强健能源与低油耗。况兼驾驶CR-V e:PHEV莫得任何里程惊悸，满油满电现象下一箱油续航里程超1000公里，全程无需额外补能。

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在馈电状态下，好多插电/增程车型的驾驶感受直线下落，而CR-V e;PHEV透澈不会，即便在馈电状态下也能保持踏实而澎湃的能源输出兼顾低油耗状态，驾驶感受透澈不受影响。

收货于出色的能量措置系统，馈电情况下，CR-V e;PHEV依然能在EV、混动、发动机三种花样之间智能平顺切换，在高性能与低油耗之间杀青最好均衡，突破性能与节能的二律背反。馈电状态下，多家媒体实测CR-V e:PHEV的馈电油耗仅为3.5L/100km。且在近期东风本田举行的强电智混工夫体验会上，CR-V e;HEV车型实测综合油耗低至4.4L/100km，尽显节能上风。