2024年，是上汽众人缔造40周年，亦然中国汽车结伴合作模式落地40年的里程碑时刻。算作中外结伴合作的先驱之一，40年发展史中，上汽众人不仅兑现企业自己的高速、高质发展，更带动了产业链高下贱、区域经济的全面发展，继而斥地、见证、拉动中国汽车产业不停朝上冲突，是中德友谊的见证与互信合作的典范。

回来1984年，中国发生了太多激越东说念主心的大事，追随矫正绽放的深刻，经济也开动升空。但反不雅如今被算作国民经济支捏产业的汽车产业，尤其是乘用车市集，在其时依旧不错用“萧疏”来刻画，中国的千东说念主汽车保有量为0.5辆，汽车关于平日庶民牛年马月……

1984年10月10日，在北京东说念主民大礼堂恢弘举行确立上海众人汽车有限公司相助公约的署名庆典。这也被业内看作念是开启中国汽车产业结伴合作新期间的典范之一。

40年后回头再看，上汽众人其时迈出的一步，却始创了多个中国汽车产业由0到1的搬动。

最初，上汽众人是中国汽车产业结伴合作买卖模式的纷乱发起者。上汽众人结伴的开启，始创了颇具探索性的篡改，尤其是50:50的股比模式，结伴两边“共同出资、共同打算、共负盈亏、共担风险”，险些是为通盘这个词中国汽车结伴产业的发展奠定了结构基础，成为了车企结伴合作的样板。

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继而，上汽众人水到渠成推动中国乘用车市集发展，服从搭建起老庶民与汽车构兵的桥梁。即使到现时也名气不减的桑塔纳，恰是中国市集轿车家具从0到1迈进的代表作之一。1983年4月11日，第一辆以CDK形状坐褥的桑塔纳在上海汽车厂下线，这甚而早于上海众人的缔造。直至2012年“普桑”雅致晓谕停产，一代神车终于圆满“阻隔”，而这期间由“桑塔纳”这一称呼繁衍出的桑塔纳2000、桑塔纳3000等车型也齐获取出色收获。而后，迎来透澈换代，全新平台、全新遐想、全新能源的全新一代桑塔纳赓续阐扬光和热，桑塔纳成为一代代中国耗尽者心目中的经典。

上汽众人的入局、桑塔纳项打算股东，更带动了中国汽车高质料坐褥水平由0到1的演进。上汽众人缔造之前，中国汽车市集险些等同于卡车市集，市面上能见到的汽车，险些齐是卡车、货车、越野车等器具属性极强的家具；莫得界限化、当代化坐褥线，家具性量也与现时的汽车相距甚远。

桑塔纳的国产化程度史，险些即是中国汽车高质料坐褥发展史。1987年，桑塔纳的国产化率独一2.7%……从仅靠着葫芦吊、锉刀、榔头等器具，加班加点，用一个星期时辰手工组装出了第一辆桑塔纳，到先进的当代化坐褥线不竭投产……三年时辰，桑塔纳的国产化率已升至60.09%；到1996年，其国产化率进步了90％，为我国轿车工业的高质料、界限化发展打下坚实基础。

坐褥水平、品性的快速普及，离不开东说念主才的需求。上汽众人在东说念主才引进、培养体系上，相通作念出了由0到1的范例。上汽众人创立开端就同步确立学徒培训中心，引进德国的学徒培训轨制。从20世纪80年代中期开动，中方处理和时刻东说念主员依期去德国进行学习和培训。众人集团前董事长卡尔?哈恩曾说：“从上海众人形状起步时，沃尔夫斯堡(德国众人总部)就莫得断过中国东说念主的身影，近30年来，大齐的中国东说念主赶赴众人给与培训或进行学习，捏续于今，加速了众人在华结伴企业的成长和发展。”

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桑塔纳在不停迭代中赓续开释活力，POLO、帕萨特、途不雅、朗逸等一款款经典赓续送上，那跟着家具的丰富，销售渠说念确立当然也要跟上。2000千禧年，上海上汽众人汽车销售有限公司雅致缔造，拉开了中国车市当代化营销体系由0到1的布局确立。

上汽众人缔造之初制定单干，上汽众人负责坐褥和售后，家具由上汽集团总经销，产销远隔模式稳妥其时市集策略、经济，为上汽众人快速上量立下汗马之劳。而后，跟着市集环境、需求的变化，产销远隔模式展现短处，上汽众人股东两边再共同组建销售结伴公司，上汽众人坐褥、销售精良说合，当代化的产销一体营销模式走上台前，更高效地为企业、耗尽者打造相通桥梁。当下市鸠集构再变，上汽众人依旧约略紧跟期间方法，以精确的家具定位和丰富种种的营销技能，圈粉年青用户群体。

回望往日40年，中国车市界限由31.5万辆壮大至年销超3000万辆，上汽众人40年前轻浮迈出的这一步，始创了中国车市的多项由0到1的冲突篡改。

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