近日，良马与飞奔两大汽车制造商在周四发布的财报中露馅，其第三季度销量均出现下滑，这反应出全球最大汽车市集——中国市集的需求疲软和竞争日益厉害。在7月至9月时间，良马销量下降了13%，而飞奔则下降了3%，尽管下滑幅度较小。

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德国汽车行业正靠近多重挑战，包括分娩老本飙升、电动汽车转型的捏续鞭策以及来自中国脉土制造商的厉害竞争导致的需求下降。这些挑战促使汽车制造商给与大限制的老本削减形态，以致可能包括工场关闭，如欧洲最大汽车制造商天下汽车所强调的那样。

中国市集的销量下滑主要归因于经济疲软。包括良马和飞奔在内的异邦制造商靠近着来自提供更实惠车型的中国脉土品牌的日益厉害的竞争，相配是在电动汽车界限。飞奔还指出，全球电板电动汽车（BEV）市集低迷，其BEV销量大幅下滑31%。比较之下，良马在团结季度的BEV销量却增长了10%。

欧盟近期对中国制造的电动汽车征收了高额关税，称它们受益于不公正的国度补贴。联系词，中国对此赐与否定，并胁迫要进行抨击。德国汽车制造商约三分之一的利润来自中国市集，因此他们对这些关税暗示担忧，并命令进行进一步盘考以不停这些问题。

欧洲蹂躏者对购买更讲求的电动汽车捏严慎派头，这也加重了市集的逆境，部分原因是欧洲大陆的充电基础法子不一致。在发布销售数据后，良马和飞奔的股价保捏平稳。本月早些时间，这两家公司一经因中国市集疲软以及大陆集团提供的制动系统出现问题而削减了年度权衡。

端正本年，良马股价已下落23%，而飞奔股价则下落了9%。比较之下，泛欧汽车指数下落了13%。

在巴黎车展上，良马首席扩充官奥利弗·皆普策命令欧盟再行讨论其2035年辞让销售新燃油车的筹算，他以为这关于减少对中国电板供应链的依赖和诈欺欧洲的本领上风至关要紧。皆普策暗示，现时欧洲的热枕倾向于悲不雅，并强调需要一个新的监管框架来增强汽车行业的竞争力。

他建议修改欧盟2035年100%电动汽车的想法，这将有助于欧洲原始设置制造商（OEM）减少对中国电板供应的依赖。皆普策观念在计谋框架内给与本领中立的派头，这可能包括拓荒替代燃料，如电子燃料、生物燃料和氢燃料电板汽车。

2023年3月，欧友邦家批准了一项要紧法律，章程统共新车必须在2035年罢了零二氧化碳排放，从而有用辞让销售柴油和汽油车。该法律还条目与2021年比较，到2030年将二氧化碳排放量减少55%。

联系词，良马、天下和雷诺等汽车制造商命令放宽或推迟这些二氧化碳排放想法，因为他们顾忌因电动汽车销量低于预期而靠近浩繁罚金。尽管如斯，德国绝交了对这些想法进行早期审查的命令，强调行业需要明确性，并指出搪塞风光变化的迫切性。

跟着汽车行业在这些悠扬时期中远程前行，稳妥蹂躏者需求、竞争和监管变化将成为欧洲汽车制造商当年告捷的重要。

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