[CNMO科技音书]咱们齐知说念，新能源汽车的电板是扫数汽车中最贵的部件，其资本不错占到整车价钱的近一半。连年来，对于新能源汽车能源电板“天价”维修的新闻车载斗量，引起了无为原谅。

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而近日，CNMO堤防到，有媒体报说念称，在上海某新能源汽车官方授权做事门店，一位车主因事故需要更换能源电板，发现用度居然高达12万，险些占据了其购车总价的一半。这并非个例，好多新能源汽车车主在靠近电板维修或更换时，齐际遇了不菲的价钱。某品牌售价50万元的插电式搀杂能源汽车，更换一个容量较小的能源电板需要30万元；某国外品牌纯电轿车，优惠后裸车售价约20万元，但更换能源电板的报价却跨越50万元。这些案例齐反馈出新能源汽车能源电板维修资本的不菲。

除了维修价钱高，新能源汽车能源电板的维修历程中还存在做事费居高不下的问题。这激发了消耗者的猜疑：为安在碳酸锂等能源电板材料价钱快速裁减的配景下，能源电板的维修资本仍然居高不下？

据业内东说念主士披露，能源电板维修贵的原因主要有两方面。一方面，能源电板本人比汽车的发动机、变速箱等部件更贵，且维修经常常需要更换扫数电板包，而非单个零件。另一方面，由于车企对能源电板的“足下”，收场了第三方做事商的插足，导致新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。

此外，新能源汽车的维修还靠近期间长、维修东说念主员不专科等问题，影响了售后做事适意度。这些问题不仅增多了消耗者的背负，还导致新能源汽车的保障用度比同价钱燃油车更高，一些保障公司以致运转拒保某些品牌的新能源车。

跟着新能源汽车的普及和保有量的增多，这些问题将变得愈加严峻。市集调研机构揣测，到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆。同期，早期新能源居品将继续走出质保期，靠近愈加严峻的维修磨练。

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因此，如何裁减新能源汽车能源电板的维修资本，提升售后做事质料，已成为行业亟待管理的问题。

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