两个出身于广东的科技巨头，横跨不同规模，在产业立异与科技变革的波澜中强强衔接，将碰撞出什么火花？

近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署诱骗契约，共同诱骗开辟众人首个硬派专属智能驾驶有缱绻，首发搭载新车行将上市。

继电动化之后，智能化还是成了汽车赛谈转型的环节词之一，汽车与信息通讯时候（简称ICT）妥洽发展是汽车产业高质地发展的必由之路，汽车需要ICT产业的数字化智能化赋能，而ICT产业雷同需要汽车弘大的商场竣事再发展。

从摘下“工业金冠上的明珠”，成为天下汽车第一大省、新能源汽车第一大省，到电子信息产业孝顺全省四分之一的工业加多值，站在两大万亿级产业会通并进的波澜中，广东对持制造业住持，紧持新一轮科技立异和产业变革机遇，将如何重塑众人产业模式？

两门第界500强企业的衔接有何深意？

1+1>2的竞争力和影响力

两大科技巨头在智能驾驶规模斗胆尝试，两边时候赋能补皆短板，共同鼓吹智驾时候改进，更好应酬高强度商场竞争

比亚迪集团董事长兼总裁王传福与华为轮值董事长徐直军的一次持手，为何受到外界如斯之大饶恕？

比亚迪与华为的此次诱骗，其实即是华为的乾崑智驾搭载到了比亚迪的新车上，但却不是浅易的供应相干，而是更活泼的时候诱骗。华为的智能驾驶系统，将与比亚迪的混动时候架构和车身范例系统妥洽，酿成硬派越野品类的全新上风。

“比亚迪与华为的诱骗是两大科技巨头在智能驾驶规模的斗胆尝试，通过两边时候赋能，进一步补皆短板，共同鼓吹智驾时候改进，此次诱骗对中国统共智能驾驶行业而言是一个积极的信号。”广东省大湾区新能源汽车产业时候创新定约汽车处事中心负责东谈主李开国分析，粤港澳大湾区新能源车企通过持续知足用户多元场景的邃密化需求，以时候创新，放大自己家具的特定场景化才调，构建家具护城河和众人竞争上风。

从时候层面的整合，到商场计谋与品牌势能的衔接，比亚迪与华为的此次持手，还是竣事了“1+1>2”的影响力。华为的车BU疆城中多了一位分量级成员，比亚迪丰富了智能驾驶时候矩阵，而诱骗落地的车型也被交付厚望：创造单品爆款，在越野“红海”商场重塑竞争力。

比亚迪是众人最大的新能源汽车企业，华为是众人率先的ICT惩处有缱绻提供商，“强强衔接”背后有着两边共同的诉求，也传达出智能网联新能源汽车发展程度的全新变化。

刚刚收尾的第二十届中国汽车产业发展（泰达）海外论坛上，多位业界东谈主士达成共鸣，新能源汽车已跨越电动化的“起跑线”，正迈向智能网联化的“下半场”，开启更高阶的竞逐。跟着新能源汽车渗入率独特50%，车市竞争愈发强烈，车企濒临命悬一线的淘汰赛，而围绕新能源与智能化的时候创新是胜出“王牌”。

中国电动汽车百东谈主会副理事长兼文书长张永伟示意，ICT和汽车妥洽发展是汽车发展的必由之路，智能化面前还是成为继汽车电动化之后的主导性赛谈，汽车企业需要与数字时候或传统的ICT产业进行妥洽，而ICT产业雷同需要汽车弘大的商场竣事再发展。

动作智能网联新能源汽车发展众人重镇，广东汽车产业基础淳朴，尤其在智能网联产业布局上全面掩饰，涵盖整车分娩企业、自动驾驶科技公司、传感器等环节配套供应商、创新平台机构、网联时候处事方、第三方行业组织等完满的智能网联汽车产业链，全面赋能智能汽车交易化落地。

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面前，滴滴、百度、文远知行、小马智行等自动驾驶车企还是在粤港澳大湾区争先布局，以龙头企业主导带动全面发展的态势已呈现，并加快酿成更完善的智能制造产业集群。而广东汽车产业与ICT产业一直粗俗“交友”，胁制扩大“一又友圈”。

众人两个分属汽车与ICT产业的率先企业相拥，势必会产生不一样的化学响应，鼓吹粤港澳大湾区酿成更为高效的创更生态，普及广东智能汽车辞世界的竞争力。

智能化下半场的竞争力从何而来？

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汽车与ICT两大产业呈现高度趋同互补

新能源汽车的下半场将是智能化与电动化变革同期存在的时候变革，这亦然如今广东智能网联新能源汽车创新的主色彩

国度统计局数据披露，本年上半年广东汽车产量229.2万辆，不绝位居天下第一，其中新能源汽车产量130.4万辆，同比增长25.7%，占天下新能源汽车产量26.6%，率先上风进一步突显。本年7月，我国新能源乘用车销量还是独特了燃油车，渗入率初次冲突50%，况且还是运转进入了“智能化”竞赛。汽车正演变成为大型出动智能结尾，即生涯的“第三空间”。

“元天地、大数据、东谈主工智能，是几个典型的交叉规模，对制造业产生了长远的影响。尤其是东谈主工智能规模，给汽车产业带来了前所未有的机遇。”中国工程院院士谭建荣示意。业内多数合计，新能源汽车的下半场将是智能化与电动化变革同期存在的时候变革。智能网联汽车将迎来时候发展和商场普及的贫瘠拐点，而广东的创新流水将为下半场竞逐带来有劲加持。

本年上半年，比亚迪的研发干预高达201.77亿元，同比增长41.64%，比同期净利润高出60.64亿元；广汽集团范例面前累计自主研发干预超500亿元，累计专利央求已超1.9万件，其中发明专利占比独特42.1%；小鹏汽车筹划将来十年全面干预AI智能时候，每年干预35亿元AI考试用度。

跟着电动化赛谈逐渐向智能化下半场切换，广东ICT产业进一步为时候领跑提供缓助，华南理工大学汽车工程系主任、广东省汽车智能网联发展促进会履行文书长赵克刚指出，除了传统车企向电动化转型的创新案例，广东汽车产业在跨行业妥洽中受益良多。

以比亚迪的智能化架构“璇玑架构”为例，由一脑、两头、三网、四链构成，就像给汽车加上了大脑和神经汇聚，电动化不仅是机械层面的高出，而且是与智能进化相互缓助。

本年一季度，华为的研发用度干预为415.88亿元，同比增长13.81%，而智能汽车惩处有缱绻业务销售收入47亿元东谈主民币，同比增长128.1%，ICT产业上风将AI与汽车产业落地妥洽，还是成了这家科技巨头业务增长的新引擎。

在中枢时候规模，汽车与ICT两大产业运转呈现高度的趋同性和互补性，这亦然如今广东智能网联新能源汽车创新的主色彩。

广州市社会科学院当代产业谋划所副谋划员陈峰建议，广东不错通过竖立跨界诱骗平台，促进汽车制造商与ICT企业、科研机构之间的深度诱骗，共同开辟基于AI的新家具和处事。同期，加强数据分享与尺度化缔造，构建绽开的创新体系，亦然鼓吹跨行业妥洽的环节标准，这将有助于广东在新一轮产业竞争中占据成心地位。

产业妥洽将催生哪些将来场景？

主动拥抱变化 产业链“有机”滋长

汽车产业链供应链更生态正在快速构建，跨行业妥洽助力制造业酿周详新上风

在广州番禺，广汽埃安智能生态工场里，汽车整车制造四大工艺中，冲压、焊合、涂装三大环节已基本竣事100%的自动化安设，带动供应商向智能化数字化转动，理智工场的探索还在进一步深入。

电动化与智能化的变革深入，正在转换传统的分娩形貌，随之而来是产业链陡立游的变化。在深汕特别诱骗区，短短半年时期，跟着比亚迪汽车工业园一期零部件款式与二期整车款式厚爱投产，每天750辆新车下线，力劲科技、壁虎科技、乾泰时候等超20家产业链陡立游企业飞速落户，高端电子化学品专科园区正在缔造，一条涵盖三电零部件、半导体、装备制造、整车制造、能源电板回收、贸易出口等环节的新产业链日渐成形。

这是广东汽车产业主动拥抱变化，陡立游深度互动、跨行业跨界妥洽带来的产业链“有机”滋长。正如广东省汽车智能网联发展促进会常务副会长兼文书长熊双玲所说，在新能源化、智能化期间，汽车产业链供应链更生态正在快速构建。

面前，广东正全力鼓吹东谈主工智能与实体经济深度妥洽，理智交通、城市经管、传统工业等跨界妥洽正在全面铺开。6月初，我省发布《广东省对于东谈主工智能赋能千行百业的多少措施》，明确提议要加快酿成新质分娩力，构建当代化产业体系，赋能千行百业提质增效，创造智能期间的经济新模式、生涯新体验、经管新形貌。

本年，一家新注册的公司搅拌汽车行业，华为时候有限公司持有的深圳引望智能时候有限公司，谈判领域涵盖汽车智能驾驶惩处有缱绻、汽车智能座舱、智能车控、智能车云等规模，登场半年市值冲突千亿，并招引了多家车企入股。

引望的股权交往“风浪”，是头部整车企业与跨界科技企业的一次绽开性尝试，这意味着集行业率先的时候、资源储备，尝试重构汽车制造的架构与生态，引颈全新的汽车产业链价值体系。

“广东在新一轮科技立异与产业变革中走在了前沿，跨行业妥洽带来产业链韧性普及与中枢时候进一步攻关，更贫瘠的是鼓吹产业向高端化、高附加值环节攀升。”陈峰指出，广东应不绝深化对外绽开，招引众人优质资源，参与众人价值链重构，鼓吹产业升级向众人价值链中高端迈进，酿成面向众人化竞争的全新产业上风。

采写：南边+记者 魏泓泉 许宁宁 郜小平 拱千舒

统筹：郭小戈 袁佩如 李卓

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