12月14日，一场关乎新动力汽车异日的智商交锋，在成都拉开帷幕。

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组局的是一向“善于发问”的知乎。按照知乎首创东说念主、CEO周源的说法，新动力汽车是知乎最热点的话题之一，“新动力汽车产业发展速率尽头快，每天都能被各式当面而来的信息‘电到’，一直有被‘电麻’的嗅觉。”他们举办首届“电Club新知本事大会”，也但愿提议一个问题：海量信息充斥下，虚耗者若何感性有筹画？厂商又若何达成良性竞争？

回话的是来自世界各地的汽车行业各人、汽车品牌商，以及盛大知乎答主。上百东说念主都聚一堂，变成了周源所说的“回话者”的“社区”，也带来一个新的问题：为什么知乎会选择成都？

成都一直是世界进攻的汽车虚耗商场。被多名与会者共同说起的是，旧年9月启动，成都逾越北京成为世界汽车保有量第一城。而在同济大学汽车学院教育、汽车安全本事辩论所长处朱西产看来，中国汽车产业还是赢得了电动化创新，必须马遏抑蹄地干涉智能化的下一场“战争”。而在此轮竞争中，成都正手捏胜出的契机。

这场对汽车产业方式的重写，从发问启动。

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行动现场 图片开始：主持方提供

软件名城“杀入”智能汽车赛说念

“电动汽车是否编削了汽车的内容？”在大会上，朱西产的一则发问眩惑了在场答主的眼神。

备受难得的是，曩昔两年间，以电动汽车为代表的新动力汽车产业发展，不仅再次界说了汽车产业的发展逻辑，也险些重构了世界区域产业方式。也曾在传统汽车期间并不算超越的城市，诸如深圳、合肥、常州等，凭借新动力汽车“异军突起”，而那些未能收拢风口的城市则无奈“掉队”。

但这场变局远未到终局。在朱西产看来，电动汽车只是为智能汽车提供了一个最好平台，其成果在于智能化为电动汽车赋能。而智能汽车的中枢，要转到传统汽车行业不太熟悉的芯片、数据和东说念主工智能，这是正本传统汽车企业100多年从来莫得涉足过的新鸿沟，体当今家具形态上，即是智能座舱、智能工作和自动驾驶。

据他瞻望，来岁将是L2级别智能驾驶NOA的决胜年。汽车厂商正在寻觅下一个重仓的城市，成都一跃干涉他们的视野。

岚图汽车销售工作有限公司副总司理曾清林提到，智能汽车统统这个词产业体系尽头巨大，在其合座修复中，还是有成都高新本事企业参与。而在端对端的自动驾驶方面，行为世界进攻的汽车虚耗重镇之一，成都筹商的舆图和路况也纳入其修复经过中。

一个进攻原因在于成都超越的软件实力。如朱西产分析，电动汽车的智能化，要害在软件，而成都软件业在世界名次前线，突出是要是大要在操作系统上获取冲破性进展，并进而变成生态的话，将有望成为智能汽车产业中的“执牛耳者”。在此基础上，进一步推动成渝两地汽车产业变成软硬件配套，将成为其“胜出”的要紧契机。

更具体的旅途则可能出当今“车路云一体化”的探索当中。

在本年7月工信部等多部委公布的首批车路云一体化试点城市中，成都成为20个获批城市之一。而就在上个月，成都对外发布“成都造”智能网联汽车创新家具，触及智能硬件、网联生态、路侧设施、详细工作和整车制造类等鸿沟。

据成都经信局新经济副主任黄剑先容，成都已聚拢110余家智能网联汽车生态企业，下一步倡导被定为打造“国内最初的智能网联汽车产业创新高地、交易期骗高地和运营工作高地”。

以生计样貌赋能汽车产业变革

而汽车产业的逻辑发生变化，还带动城市繁衍出更多变装。

沿着智能化的道路上前激动，让汽车不再是单纯的交通器用。如朱西产所说，当一辆车有了20度以上的电，车载空间就会成为一个新的生计空间。今天的汽车事实上已变成一个智能化的转移生计空间，一些车型致使被外界称为“雪柜、彩电、大沙发”，“然而能把雪柜、彩电、大沙发组合得尽头好，就能在家庭用车里边占据主力商场”。

更往前一步，致使有东说念主瞻望，智能汽车的下一步即是一个放大版的智高手机，它将行为智能末端的新版块，变成一种生计必需品。

知乎也难得到这一抖擞。知乎高档副总裁姜安琦提到，以新动力汽车为代表的统统这个词汽车行业，与商场行业走得越来越细巧，前锋氛围的加成亦然其选择成都的一大原因。

事实上，生计城市的特色令成都封锁成为汽车产业伸开新探索的“宝地”。本年以来，不少汽车销售新场景纷纷抢滩“成都”，不仅宁德期间新动力生计广场民众首店款式选择落地成都，世界首家新动力汽车交易Mall成都深业车城亦在成都开门迎客。有业内东说念主士指出，成都的虚耗者乐于虚耗、追求高品性生计体验，正是汽车“新物种”频出的要害。

而跟着越来越多的新练习在成都伸开，一个相关汽车产业发展的想想交流平台也呼之欲出。

姜安琦难得到，在成都聚拢的高校中，培养了多量汽车工程制造筹商的东说念主才。通过举办这次大会，他们但愿能让更多筹商专科的东说念主才加入，与厂商、各人面临面交流相易，推动成都汽车产业构建一个面向异日的东说念主才库。

知乎答主“曹安同学”专程从上海赶来成都参会。他发现，这场大会险些把知乎上汽车筹商专科的答主都聚在一说念，不少亦然他第一次“网友碰头”。他每年险些都不会缺席成都车展，但在这么一个主要由答主构建的平台上，他更感到了一种来自“社区”的力量，也成绩到不少在汽车本事和产业方面的新想法。

成都正是一个能让各种专科社区共同成长的场域。场景现实室首创东说念主吴声曾评价，成都是一个社群力极强的城市，通过善用、运营社群，弘扬其既是虚耗者、又是内容孝顺者、照旧口碑传播者的三重作用，将能晋升成都家具竞争力。值得期待的是，在汽车行业变革的经过中，成都的这一变装还将若何弘扬？

逐日经济新闻

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