汽车配件要是你莫得家充桩，尽量买800V的电车

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发布日期：2024-11-15 17:40 点击次数：105

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除了当下暂时无法克服的电板安全，以及电板寿命问题，关于更多东谈主来说，充电浅易性是最大的问题。

此前有调研确认浮现，70%以上的电车用户充电，皆是伙同家用充电桩来完成的，也即是3.3kW和6.6kW的疏导充电桩。

也即是说，使用快充桩的比率，其实莫得那么高。

但有兴味的是，企业更多皆在宣传自家产物的快充智商，800V、5C等许多东谈主看不懂的工夫名词狂风暴雨而来，鄙俗来说，这些工夫只为一个缱绻，用更短的时间，给车辆灌入更多的电量。

家用充电桩，其实实践上来说一经无法鼎新，6.6kW的疏导电一经弥散用，一晚上不错自便灌入66kWh的电量，且受限于小区基础重要以及装配条目的抵制，疏导电功率基本上不会有太大的普及。

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而直流电更容易在短时间内灌入宽绰的电量，是以企业在针对这个板块作念优化。

普及充电速率的形式其实只好两种，一种是普及充电电压，充电速率由电流、电压决定，其实当今的电板皆能自便吃进去250A以上的电流，电板接管电流的智商皆不弱。

相似的电流，要是充电电压是400V和800V，那么充电速率即是一倍以上的差距，是以这亦然企业大范围向800V板块推动的伏击原因。

当今来看，800V独一的问题即是老本比400V更高，但伴跟着工夫、零部件的进修，这一问题正在弱化。

另一个是充电桩，市麇集更多的是120kW营业充电桩，这种充电桩其实只可给车辆提供不及200A的电流，是以说电板的互异化体现不出来，更多是高压系统的差距。

是以，800V的另一个上风，即是大略在最猛进度上，吃满每一个充电桩的最大充电功率，弱化充电慌乱症。

诚然800V还有另一层上风，即是在最猛进度上缩短电耗，给性能、续航留出阐扬空间，这些皆是养殖上风。

市麇集的800V车辆价钱一经全面下调，20万预算一经大略买到800V纯电产物，比如说乐谈L60、岚图知友、极狐阿尔法S5等，这些车辆的价钱皆一经全面下调到了20万以内。

伴跟着老本的不竭下调，来岁800V车辆还有一个较大的下调幅度，关于那些无法使用家用充电桩天天充电的用户群体来说，800V的价值感要比400V显著更强。

要是有家用充电桩，且用车强度不大、远程驾驶需求极低，那么400V充电平台也足弥散用。