眼看着就要立冬了，许多东谈主皆在持着深秋的尾巴去赏玩临了的秋景，或者赶在气温合适的期间去远足、去露营。可这说着是东谈主东谈主皆向往，但淌若没台我方的车，到哪儿去不光要赶车赶航班，还要大包小包，去那边皆不太率性。话又说牵记了，谁不思要台我方的车呢？但要思用车用得更快意，就得要台SUV，小二十万也不是每家每户皆能承担得起的。针对我们蹧跶者的这类需求，我们筛选出了两台好车，既能满足适意安闲的出游出行，也能确保购车老本充足实惠，而这两台车就是五菱星光S与比亚迪元PLUS。

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不管是我们最运转提到的出游需求，依然说一些短途出行或是节沐日走亲访友的用车需求，关于续航补能的条款是最为基础的，但却又是最为关节的。在这极少上，元PLUS是给出了400km、500km两个级别的续航选项，而且皆扶植30分钟30-80%快充，无论是在续航，依然在补能上，皆给出了最起码的保险，只是思要开得略微远一些、补能错愕少一些，那可能依然会有些吃紧。

相对来说，星光S却有种一步到位的底气，让我们的千般化出行更简陋一些。就这续航，与元PLUS 430KM车型相通皆是11.98万元的成就，星光S获胜给出了510km的长续航，不光让短途出行更率性、通勤半径更大，更能让这出游更宽心一些。而且即即是走得比拟急忘了充电，或是开得太远半途怕没电，星光S依靠着同级漠视的2C快充倍率，或者终了120kW快充功率，在短短20分钟内完成30-80%快充，充电15分钟就能加多续航200km，让一台15万以内的纯电SUV也能成为里程无忧的“出游神器”。

除了续航与补能外，这关于SUV自驾出游来说，空间智商亦然必不成少。虽说两台车门槛皆相通、定位也皆是紧凑型SUV，可两者的尺寸与空间各异比拟大。从元PLUS来说，2720mm的轴距倒是或者为之提供空间实用性的保险，二排够大、后备厢够用。

可在“够”之上，星光S却能终了更多，就只是是尺寸上，星光S比元PLUS就大了不啻一圈，长度上可达290mm的上风不光是差了一级，而这或者获胜决定二排乘坐空间与后备厢储物空间的轴距更是达到了2800mm，无论是985mm的二排座间距，依然二排不调就能达到610L的后备厢，别说是这深秋、初冬出游了，就是回趟桑梓搬回大包小包照样够用。不仅如斯，星光S更能终了最大1786L的后备厢扩容，有个大件运输、家庭购物什么的也能不求东谈主，在实质用途上如实要比元PLUS丰富多了。

对了，说到这空间，星光S的适意性也打造得很到位，一方面，它领有超长的坐垫来确保二排起码的触感适意；另一方面，车辆还提供了元PLUS全系皆莫得的前排隔音玻璃、二排座椅加热与靠背可调功能，从高速驾驶的沉着安闲，到冬季用车的御寒，再到万古间乘坐的坐姿适意，星光S对比元PLUS如实是上风明显。

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临了还需要提到极少，两款车皆完成了前后全寥寂悬架的打造，并给出了充足适意的调校决策。不外，这方面作念得更好的依旧是星光S，因为它不仅有前麦弗逊式寥寂悬架，更在后桥用上了越级的四连杆式寥寂悬架，塌实调校中保持了悬架的韧性，让其不光滤振更透顶，复古踏实性也远高于元PLUS。

恰是依靠这么的硬件智商，五菱星光S拿下了中国十佳底盘的荣誉，和洽我们在车辆的空间性、适意性，还有电板续航与补能方面所看到的层层上风，这无论是出游，依然说出行、省亲等多类用途，比亚迪元PLUS虽好，但怎奈五菱星光S此次就是更强呢？

星光S悬架五菱东谈主东谈主后备厢发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。

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