十一前夜上市的2025款福特蒙迪欧新增了一款1.5T EcoBoost E混动舒雅型。行动蒙迪欧E混动系列的全系初学车型，蒙迪欧1.5T EcoBoost E混动舒雅型的含置换补贴价钱报出了14.38万元，大幅镌汰了福特E混动车型最先门槛。

这是福特中国市集混动家具线布局的最新动作。

昨岁首于今的一年半时刻里，福特中国混动家具投放动作相等频频。2023岁首，福特在中国推出了首款混动车型——福特锐界L 2.0T大马力E-混动版。2023年底，福特蒙迪欧E-混动版认真上市。本年6月，搭载2.0T大马力E-混动系统的蒙迪欧畅通版认真登陆中国市集。

现在，福特在中国市集的混动家具线还是遮蔽了锐界L和蒙迪欧两大车系、1.5T和2.0T两个E混动版块。

在愈发升温的混动高涨下，福特正在快速加入混动大战。而购车门槛还是下探到了14万+的蒙迪欧E混动系列，将成为福特E混动市集份额增长的急时尚。

蒙迪欧作念时尚 福特加入混动大战

近两年来，电动化势在必行和纯电汽车市集需求减缓联袂编削了全球汽车制造商的电动化策略。进而，纯电、插混和油混阶梯的市集竞争愈演愈烈。福特成了油混阶梯的积极举止者之一。

鼎沸的市集需求坚定了福特扩大油混家具线的信心。

据统计，在好意思国市集，HEV车型市集份额接近10%，且仍在增长。2024年第二季度，搀和能源汽车销售占比从8.6%普及至9.6%。8月份，好意思国HEV车型的销量达到了14.7万辆，同比大幅增长37.5%，远高于 PHEV车型和EV车型的增长率和销量。

在欧洲，EV车型的市集份额从昨年8月的21%跌至14.4%。与此同期，HEV的市集份额却从24%上升到31.3%。

在中国市集，福特大马力E混动车型也获得了细致的市集响应。数据显现，2004年1-7月，蒙迪欧E混动车型销量占比达到了16.6%；锐界L E混动车型的销量占比更是达到了38%。

本年齿首，福特首席试验官Jim Farley示意，“搀和能源汽车将在咱们行业的转型中解析越来越费事的作用，并将长久存在。”他展望，将来五年福特搀和能源车型的销量将增长四倍。

本年6月，福特汽车公司对电动化计谋进行了费事转换。把柄福特的规划，在2030年之前整个燃油车型王人转换为搀和能源版块。

抛开市集身分，福特深厚的混动手艺积淀确保了其在混动市集的雄壮竞争力。

鲜为东说念主知的是，福特混动手艺的研发时刻与丰田相等致使更长（有酷好的不错去查查历史）。上世纪90年代，福特就运转了功率分流手艺的建立，于今还是20余年。

2012年，福特完全自主研发的HF35 hybrid transaxle已诈欺在Fusion（蒙迪欧）等车型之上。历程十余年的迭代，福特全新E混动变速箱还是发到了HF55版块。投放到中国市集的锐界L和蒙迪欧E-混动车型便搭载了福特最新的功率分流手艺。

近来的一系列动向标明，号称混动始祖的福特要将最新混动手艺大规模投放市集了。

深厚的混动手艺功力初现

从官方先容来看，福特最新的E-混动系统由源自“沃德十佳发动机”的EcoBoost®双涡流涡轮增压双喷射燃油系统发动机、高速扁线油冷电机和能源分流变速箱构成，提供2.0T混动和1.5T混动两个版块，强能源和低油耗是最大特征。况且这套系统为HEV，不必充电也无补能清高。

更令东说念主“眼馋”是这套系统恐怖的参数和强悍的性能。

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账面数据显现，蒙迪欧E-混动畅通版搭载的第五代EcoBoost 2.0T发动机最大功率达到了212千瓦，最大扭矩达到了403牛·米。驱动电机的最大功率达到了140千瓦，最大扭矩达到了320牛·米。整套系统的详尽最大功率达到了227千瓦，已接近3.0T V6发动机的水准。

在这套系统的驱动下，蒙迪欧E-混动畅通版“零百”加快时刻达到了5.79秒，中高速巡航时百公里油耗独一4.64升，满油状况最大续航里程可达915km。

蒙迪欧1.5T E混动车型搭载的全新EcoBoost 1.5T最大功率达到了140千瓦，最大扭矩222牛·米；驱动电机最大功率96千瓦，最大扭矩235牛·米；整套系统的最大功率达到了153千瓦，还是并列部分2.0T发动机的能源水平。

成绩于此，蒙迪欧1.5T E混动版的“零百”加快时刻只需7.5秒，详尽工况百公里油耗独一4.86升，市区工况下百公里油耗更是独一3.81升，WLTC圭表下一箱油续航越过了1000公里。身为中型车的蒙迪欧，能耗解析已接近混动紧凑型车。

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不错说，蒙迪欧E混动畅通版搭载的这套混动系统不仅获得了能源和能耗的均衡，况且将两者解析到了极致。要害，福特这套E混动系统也很踏实，更安全无虞。

据悉，福特E混动车型王人配备了新一代NCM111镍钴锰三元锂电芯，本钱比镍氢电板更高，手艺也更锻真金不怕火。

与许多竞品车型不同，蒙迪欧混动车型的电板包位于底盘下方，与乘员舱散伙，有用普及了极点情况下车内驾乘东说念主员的安全所有。况且电板包选择了水冷散热表情，散热后果更高。

况且，电板包还通过了福特72天盐雾测验（国标条目的12倍）、25℃-60 ℃ 高下温度的不同工况的轮回寿命测试、越过25000次的轮回寿命考证等一系列测试，实验室环境下通过针刺实验不生气不冒烟，电板包规划寿命为十年24万公里（电板容量＞70%），充分保证了电板的充放电性能、踏实的续航里程和安全性。

最费事的是，2025款蒙迪欧1.5T混动舒雅型以14.38万元的含置换补贴价超值入列后，售价更亲民，离宇宙破钞者更近。现在新车现已到店，感酷好的用户不错进店试驾，末端落地价钱可能还有惊喜。这是蒙迪欧E混动版乃至福特混动家具带来的另一大价值。

不成否定，现时的中国汽车市集上，种种混动车型百花齐放，家具力王人扯后腿小觑。但福特蒙迪欧E混动是为数未几强硬悍性能、高效燃油经济性和安全性以及亲民价钱于孑然的实力派。

这些也意味着，将走进越来越多庸俗破钞者的家里。

写在临了

电动化招是搬非多年后，中国汽车市集已成为全球电动化发展最快的汽车市集，一众中国造车新势力和原土传统汽车制造商也王人成了市集的完全主角。传统外洋大厂，步子迈得王人慢了些。

而从另一个角度看，这也并不料味着外洋汽车制造商会失去深爱。跟着混动车型的日益盛行，手艺储备深厚的外洋汽车大厂也看到了契机，纷纷加入混动大战。福特深耕混动手艺多年的一次薄发，还是让东说念主们看到了其在混动领域的强悍实力。

诚然，现在的福特还仅仅小试牛刀。蒙迪欧E混动们的市集解析如何，很快就会有谜底。

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