撰文 / 牛一龙

裁剪 / 黄大谈

盘算推算 / 琚 佳

寒露之后的10月9日，中国车市仍络续着国庆七天乐的节日仇怨。祥瑞汽车将它的2024用户大会暨祥瑞星愿上市发布会放在成皆举行。这一天亦然祥瑞迎来1600万用户的日子。

星愿是祥瑞汽车在9月3日慎重首发的全新纯电袖珍车。靠近火爆的比亚迪海豚、五菱缤果等爆款车型，祥瑞汽车在10月9日慎重上市的这款星愿，续航为310、410公里，搭载星河E5同款的Flyme Auto车机、十一合一智能电驱、神盾电板以及孤苦后悬架，售价为7.88万-10.78万元，限时价惟有6.98万元起。

这个价钱就如26年前——1998年8月8日在浙江台州临海基地下线的第一辆祥瑞阵势，主打廉价取胜。那时价钱5.8万元而电喷款售价惟有4.79万元的祥瑞阵势，神似那时的夏利TJ7100车型，而那时夏利的价钱为4.98万-9.5万元。

祥瑞阵势与天津夏利、奇瑞风浪的敌手恰是昔时火爆大江南北的联合老三样，而捷达确那时价钱为14万元、桑塔纳确那时价钱为13万元。

26年，祥瑞汽车从1到1600万，从“造老庶民买得起的轿车”到“造每个东谈主的智能宏构车”，从燃油车期间与联合车竞争到新动力汽车期间与自主车及联合车同台竞争。这是一个期间的变迁与嬗变。

亦然这个秋意渐浓、珍藏似火的时刻，与祥瑞汽车真实同期造车的奇瑞汽车在2024年10月2日对外发布中自满，其“全球累计用户卓越1490万，其中外洋用户累计冲突410万大关，成为第一外洋累计销量冲突400万的中国品牌。”

加上此前的9月25日比亚迪第900万辆新动力车慎重下线，9月19日东风汽车感德6000万用户相伴暨全新岚图梦念念家上市发布会，7月16日中国一汽第6000万辆汽车下线，中国汽车阛阓正在演出原土品牌崛起、新动力汽车狂飙的名胜。

而特斯拉2013-2023年累计坐褥电动汽车549万辆——加上2024年1-9月46万辆的销量，特斯拉累计产销电动汽车595万辆的记录，也业已被比亚迪刷新。

接下来，赛力斯与华为联手的问界将在10月底或一个月后竣事累计产销50万辆。31个月、50万辆，问界有望成为造车势力中仅次于理念念、蔚来、小鹏、零跑之后第五个累计产销50万辆，亦然最快竣事50万辆的汽车品牌，从而超越特斯拉和埃安此前的记录和坐褥节律。

365建站客服QQ：800083652

遣散9月底，理念念累计录用975176辆，造车新势力首个累计百万辆就在10月；蔚来累计录用598043辆；小鹏累计录用498872辆，零跑累计录用481256辆，第三、第四个造车新势力累计录用50万辆就在10月。

此外，哪吒累计录用461453辆，极氪累计录用339506辆，岚图累计录用129300辆。

“单一车型10万辆以上，单一品牌百万辆，单一车企千万辆。”赛力斯集团董事长（独创东谈主）张兴海在7月29日问界第40万辆新车下线上用“十百千”的年度销量主义，来表述他对世界汽车产业趋势的详细和对赛力斯新战术的形色，“而单一品牌年销百万辆、单一车企年销千万辆，才是一流的世界级汽车品牌和全球性车企。”

关于零跑汽车独创东谈主、董事长兼CEO朱江明来说，零跑汽车在9月冲突月销3万辆不是主义，主义是月销30万辆，这才是他着实的主义和零跑汽车成为一门第界级电动车企的瑰丽。

站群论坛

中国汽车一哥的“十八连冠”

然则，无论是前身为中国二汽的东风照旧中国一汽，均不是中国汽车的第一个6000万辆。

“上海嘉定”微信公众号在2024年3月12日发布的《加速酿成新质坐褥力，上汽集团霸占智能新动力车制高点》一文中提到“上汽在14年时候里，蕴蓄超8000万辆造车教育”。

上汽集团莫得搞过6000万辆或8000万辆的下线典礼，但统计自满，上汽集团应该是中国车企产销汽车数目最多的集团公司。

2023年11月27日，上汽环球迎来第2700万辆汽车下线，成为国内首个累计产量冲突2700万辆的乘用车企业。遣散2024年8月，上汽环球也曾在新闻稿中出现“累计产销量冲突2800万辆”“2800万用户基盘”的字眼。

2020年8月12日，上汽通用文书，其累计产销冲突2000万辆。上汽通用汽车也由此成为中国第三家产销量冲突2000万大关的乘用汽车制造企业。

自1998年12月第一辆别克新世纪轿车下线到累计产销冲突2000万辆，上汽通用历时23年。而上汽环球于2019年竣事上述主义，用了近35年，2020岁首达成这一主义的一汽-环球用了近32年。

2021年11月18日，上汽通用五菱第2500万辆整车下线，成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。

也即是说，不算上汽自主品牌的主力军上汽乘用车，单上汽环球、上汽通用、上汽通用这三家联合车企在2020年的销量就卓越6000万辆。

笔据2023年行业数据，上汽集团销售整车502万辆，流通十八年保合手国内第一。

但上汽集团的岑岭在2018年，中国车市出现28年以来的初度出现负增长的那一年：销售整车705.17万辆，同比增长1.75%，成为中国首家年销量冲突700万辆大关的汽车集团。

那一年，上汽环球、上汽通用五菱销量还在200万辆之上。其中，上汽环球销售整车206.51万辆——达到历史之最，同比微增近2000辆，位各国内乘用车阛阓销量第一，流通四年蝉联乘用车阛阓销量冠军。而环球品牌销量为171.3万辆，还位各国内单一汽车品牌销量榜首。不外，上汽通用五菱的岑岭在2017年，销量冲突215万辆。上汽通用的高光也在2017年，销量冲突217万辆。

也即是那一年，上汽通用累计销售1970117辆（含出口158096辆），同比下滑1.5%。

亦然2018年，上汽乘用车销量70.19万辆，同比增长34.45%；上汽大通销售整车12.61万辆，同比增长14.5%；上汽新动力汽车销量冲突14万辆，同比增长卓越120%，置身国内新动力汽车销量卓越10万辆的“第一阵营”，新动力汽车流通第五年竣事“翻番式”增长；上汽集团全年整车出口及外洋销量卓越27万辆，同比增长62.2%。

不错说，2018年是上汽集团的一个回荡点，一场转型从那时悄然开启。

到了2024年10月11日，上汽集团产销申报自满，公司前9个月举座销量达264.9万辆，同比下跌21%。而同期比亚迪销量274.7万辆，同比增长32%，销量反超上汽集团近10万辆。

从2006年到2023年，卫冕18年的上汽集团，在这个金九银十时节让位“中国汽车一哥”。

中国第一车厂的光泽岁月

长春是中国的底特律和“汽车城”。1953年7月15日，在“近邻老苏”的援建下，第一汽车制造厂在长春奠基，开启了新中国发展汽车工业的第一步。1956年7月13日，第一辆目田牌卡车在长春下线，遣散了新中国不行坐褥汽车的历史。

遣散2024年7月16日，中国的第一个汽车品牌目田，68年坐褥了900万辆。

笔据红旗官方数据，遣散2021年底，红旗累计用户达到60万，加上2022年、2023年、2024年1-6月销量区分达到的31万辆、37万辆、20万辆，红旗累计用户将冲突148万。

2024年7月3日，一汽环球全新一代迈腾下线，这亦然其第2800万辆整车。一汽环球成为国内首家产销冲突2800万辆的乘用车企业。

33年来，一汽环球从一个品牌一款居品发展到三大品牌30余款燃油车和新动力车型，产能布局障翳天下，培养多半行业顶尖的技艺和科罚东谈主才，创造近50万个管事岗亭，累计向国度上缴税金超7000亿元。

其中，2021年1月22日，一汽-环球举办线上媒体通常会，提到奥迪品牌，到2020年底，奥迪在华累计销量已冲突660万辆。

2022年12月18日，一汽丰田举行千万用户达成盛典。从2002年8月一汽集团与丰田汽车公司签署战术互助公约——一汽丰田联合面貌慎重落地，到2003年一汽丰田威驰下线典礼，再到首个1000万辆，一汽丰田用了20年。

然则，中国一汽产销最多的年份是2021年：销售整车350万辆，营业收入7070亿元，同比增长1.4%。其中，红旗品牌销量冲突30万辆，同比增长50.1%，排名中国阛阓高端汽车品牌第二阵营第一位；目田品牌竣事销量44万辆，竣事中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”。

那一年，一汽-环球末端销量为1857777辆（含入口奥迪）。一汽丰田2021年累计销量86.0019万辆——这是一汽丰田的产销顶峰，同比增长8%。

而一汽-环球的高光是2020年，该公司成为昔时国内独逐一家产销均冲突200万辆的乘用车企业，累计末端销售新车达2161888辆（含奥迪入口车）。

中国聚宝车企的表象雪雨

1969年，第二汽车制造厂在十堰的重山高山中破土动工。来自故国四面八方的开辟者们拉开中国东谈主勤勤俭俭开辟汽车工业的豪举。1975 年 6 月，第一款基本车型两吨半越野车 EQ240 定型投产，经国务院批准，二汽坐褥的汽车慎重定名为 “东风牌”。这瑰丽着东风汽车登上中国汽车工业的舞台。

“共和国之子”东风汽车2009年冲突1000万辆，2013年冲突2000万辆，2015年冲突3000万辆，2017年冲突4000万辆，2020年冲突5000万辆，2024年冲突6000万辆。

笔据东风汽车首个乘用车面貌、中国官方钦定的第三大轿车面貌神龙公司统计，遣散2024年9月，神龙汽车共产销汽车650万辆。

2024年6月16日，跟着探陆两驱6座新级别车型在东风日产广州总部基地登场，东风日产1600万整车产销慎重达成。

从2003年第一台SUNNY阳光下线到2024年1600万整车销量达成，东风日产21年的征程里创造了诸多“东风日产速率”：2008年，东风日产用5年时候达成100万辆产销限制，创造行业最快达成速率；2013年，用10年达成累计450万辆产销，刷新行业记录。此后，无论是2018年达成千万辆照旧2022年高出1500万辆里程碑，东风日产成为中国联合车企中至快达成这些竖立的企业之一。

2024年1月7日，东风本田文书，2023年竣事国内末端累计销量超61万辆，累计产销也冲突800万辆。

不错说，神龙汽车、东风日产、东风本田决定东风汽车的江湖地位。东风汽车最表象的是2016年，销售汽车427.67万辆，同比增长10.44%，营业收入5717.6亿元，同比增长9.9%，竣事利润同比增长7.4%，上缴税费同比增长3%。旗下联合公司东风日产、东风本田、东风悦达起亚、神龙汽车区分销售111万辆、57万辆、65万辆、60万辆，尤其是东风悦达起亚在昔时累计销量达到巅峰——650006辆，有5.5%的高潮。

而东风日产的高光是2019年，销量冲突117万辆；东风本田的高光是2021年，销量达到了85万辆，同比增长了6%；神龙汽车顶峰的时刻是2015年，全年销量70.5万辆。

亦然2016年，东风小康销量37万辆，东风柳汽销量30万辆，东风风神销量15万辆，东风股份销量23万辆，东风商用车销量13万辆。

无论是联合照旧自主，从8年前全线飘红到如今全线下滑，2016年是东风汽车走向滑铁卢的初始。

北汽集团3000万辆特别福田1100万辆

2020年8月10日，北汽集团文书，其累计产量冲突3000万辆。这是北汽62年发展历史中的攻击时刻。这亦然除一汽、东风除外，第三个曾无缺公布集团累计产销量的汽车集团。

北汽产量从0到100万辆用了35年，100万辆到1000万辆用了18年，1000万辆到2000万辆用了5年，从2000万辆到3000万辆用了4年。

笔据公开报谈，北汽集团在2021年、2022年、2023年、2024年1-6月销量区分为103万辆、145万辆、170万辆、77万辆。据估算，遣散2024年6月底，北汽集团爽直产销汽车3530万辆。

2018年12月，北京当代千万用户达成典礼举办，庆祝北京当代产销冲突1000万辆，而它也成为国内第七家达到这个竖立的车企。北京当代那时称，达到产销冲突1000万辆的收货其实并圮绝易，据悉“南北”环球均糜掷卓越20年时候，上汽通用用时17年，而北京当代仅糜掷16年。

2023年4月13日，福田汽车集团在北京恢弘举行“2023年全球共创者大会”。今日，福田汽车现场举行第1100万辆汽车录用典礼，中国商用车迎来历史性巅峰时刻。

遣散2024年8月，北京当代保有客户达到1200万。北京当代的高光是2016年，以114.2万辆的年度销量置身中国国乘用车车销量名次榜的第四（前三名区分是销售200万辆的上汽环球、188万辆的上汽通用和187.2万辆的一汽-环球），自2013年冲突100万辆后，2014年和2015年也区分以112万辆和106.2万辆稳居“百万辆俱乐部”，回荡点发生在2017年。

2024年4月3日，跟着一辆镶着三叉星徽的飞奔轿车从总装线上驶出，北京飞奔整车累计产量冲突500万辆大关。2005年，第一辆“国产大奔”——代号为W211的第八代E级车，北京飞奔竣事了从0到1的历史性冲突。从此，每个百万收货的达成用时越来越短，第一个百万产量用时11年，第二个降到2年，此后三个百万产量次序为22个月、21个月、20个月。

广汽长安比亚迪长城特别他

广汽集团莫得公布集团层面累计产销数据。而广汽本田2024年1月公布，遣散2023年底，广汽本田累计产销冲突1000万辆。但其高光在2020年，末端销量808938辆，同比增长5.7%。

2020年7月31日，跟着第500万台车雷凌双擎通顺版下线，广汽丰田慎重迈入累计产销500万台的新高度。遣散2022年10月，广汽丰田累计用户数破700万。其高光在2022年，销量100.68万辆，同比上升24.75%。

广汽集团自主的主力军广汽传祺，也莫得发布累计产销数据。但从广汽传祺孤苦出来的广汽埃何在2023年12月28日达成累计产销百万辆，4年8个月累计销量破百万，成为全球最快破百万的纯电品牌和新动力品牌，同期亦然全球最快破百万的汽车品牌。

昔时7月3日，中国新动力汽车阛阓第2000万辆汽车迎来下线，而站在聚光灯下的主角是广汽埃安的高端品牌车型——昊铂GT。

百年品牌长安汽车也莫得集团层面的累计产销数据。2020年9月8日，长安汽车公布的销量快报说起，长安系中国品牌汽车历史累计销量卓越了1900万辆。按照估算，长安系中国品牌汽车历史累计销量爽直在2525万辆。

而在9月月销近42万辆的比亚迪汽车，在9月25日竣事第900万辆新动力汽车下线，从2008年12月比亚迪上市旗下等一辆新动力车F3 DM，到2024年11月的瞻望1000万辆新动力汽车下线，比亚迪用了16年。

从2003年收购西安秦川汽车造第一辆到如今，比亚迪尚未统计其纯燃油车的累计产销数据。据估算，这家在祥瑞之后第二家民营轿车坐褥企业的累计产销爽直不会低于1500万辆。

现在，也莫得长城汽车的累计产销数据，预估累计客户数目卓越1000万辆。‌笔据百度百科的信息，长城汽车旗下居品也曾出口到170多个国度和地区，外洋销售网络卓越700家，外洋累计销售汽车卓越100万辆‌。尤其是哈弗品牌手脚长城汽车旗下的一个攻击品牌，全球累计销量也超900万辆‌（遣散2024年4月）。这些数据标明，长城汽车的累计客户数目也曾达到一个超千万辆级的限制。

值得的一提的是，中国汽车工业曾在2009年10月20日10时45分，在中国一汽举行2009年第1000万辆下线。那一年，中国汽车产销量初度登顶全球之冠，并流通15年景为世界汽车产销之王。

轩辕奖评委、SoCar居品战术商讨独创东谈主&CEO张晓亮告诉汽车买卖批驳，中国车企习尚用公司和集团的口径，把控股和参股的皆算上，这么便捷行业和政府统计，而国际上一般用单一品牌的口径，更倾向于阛阓口径。

轩辕奖盘算推算护士人团成员、中创优品汽车科技董事长、轩辕之学副校长孙学琛觉得，中国车企强调一个大，而国外车企强调一个强，从大到强亦然一个历程；在燃油车期间，是国际品牌的期间，而在“汽车四化”为瑰丽的新汽车期间，将是中国品牌与国际品牌同台共舞的期间，亦然中国汽车从大到强走向全球的新篇章。

上一篇：车型对比 油车越来越难卖，日产、全球如何救济销量？    下一篇：车型对比 报废乘用车再购买新能源车和燃油车，每辆补贴2万元和1.5万元