车型对比问候GT1，RML P39重度改装保时捷911

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发布日期：2024-11-01 15:35 点击次数：163

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为了投入勒芒24小时耐力赛和其他GT1赛事，保时捷在1996年打造了20台911 GT1，除了灯组除外险些系数零部件齐基于赛车诞生，与911泛泛版有着一丈差九尺，是那时性能最不凡的量产车型之一，亦然一直流传于今的独还是典佳作。

固然保时捷后续也有推出Carrera GT和918spyder算作品牌旗舰超跑，但永恒莫得回生GT1这个名号。跟着技巧不休发展，不少改装品牌通过新技巧复现911 GT1，RML集团推出的 P39算是其中之一。

这款P39恰是受到畴前GT1的启发，基于保时捷 911 Turbo S，对车体进行重造，选择碳纤维材质，轴距加多25mm，轮距加多100mm，车身拓宽90mm，车长加多170mm。

再行策画的车体愈加肃穆空气能源学，选择主动空力套件，前部分流器可蔓延75mm，加多13%下压力，后扰流板角度可调，最大可加多60%下压力，也可使阻力减少56%，在时速177 英里/小时下，整套系统可提供923 公斤的下压力。吊挂方面选择可调高度和软硬的避震器，轮胎参数也加多了20mm，确保捏地力。

能源系统基于3.7 升水平对置六缸发动机改良，选择新的涡轮增压器，并对附进进行强化，能输出900马力和1000牛米扭矩。

内装方面取消后排座椅，加多防滚架，前排替换了赛车座椅和四点式安全带，为赛说念使用准备。

证实RML的模拟后果，这款P39在纽博格林北环赛说念的收获将在6 分 45 秒内，比保时捷 911 GT3 RS 快 4.3 秒。

保时捷纽博格林北环P39911车体发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间就业。