自打比亚迪唐DMI的2025款发售后，不少之前买荣耀版的车主，总算是吃了一个沉静丸了，毕竟之前背刺得太利弊了，如今果然莫得背刺老车主，也算是好了，不外，那些两年前花了22万买唐DMI的车主就不好受了，毕竟顶配版的价钱却被下探了，当我合计比亚迪也曾算是够良心时，倏得强劲到有些不合劲啊。

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各人换个念念维想一下，别看这一次的2025款全面更换了比亚迪的第五代混动发动机，更省油和更长续航了，然而，仔细的我发现，事实上，这款车最低配砍了不少竖立的同期，好多竖立齐被加到了中配内部，更病笃的是中配也把之前的一些东西又给加了回归，因此，很难不让我怀疑比亚迪究竟想干什么呢？

谜底可能就知说念有一个，那即是清库存，听到这个说法，不少车主会狐疑了，比亚迪怎样又要运行清库存了，事实上，这亦然很精真金不怕火的谜底，好多东说念主不知说念，一般来说，一辆车的库存量在那里摆着，如若像分娩新款的车，就必须提前把这些库存给清干净，从而为接下来的车辆腾出位子，咱们仔细详确新款唐就能发现问题方位了。

这一次更新，除了咱们看到的五代混动发动机外，其他的更新不可说莫得，也只可说是毫无新意，而酿成这么的服从是什么原因？那即是唐的库存量相比大，必须想观点把这一批库存先清干净，这么才好浅易接下来的安排，那接下来的比亚迪会有什么大看成呢？那即是一直在据说中的唐L了。

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没错，很早之前就传出过一个音讯，即是唐行将迎来一个超等大改款，那即是“唐L”，这件事情，咱们车主是只闻其声不见其车，可这并不是什么假音讯，就当今的情况来看，比亚迪大要率是确凿有这个事情了，何况也曾在路上了，很有可能接下来的比亚迪会搞跟秦PLUS同样的套路，那即是双线作战。

也即是这边分娩唐DMI，那里分娩唐L，而清库存的兴味就相比精真金不怕火了，即是把产线腾出来，分娩新款的唐L，是以，这也就诠释了另外一个原因，即是唐DMI的2025款为啥没啥太大亮点了，即是为了接下来的唐L铺路，不可把竖立叠太高了，一朝竖立高了，接下来的唐L可就有点受罪了，毕竟唐L才是比亚迪的要点。

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