最近，2024“中国心”十佳发动机及混动系统奖项评比又启动了，经过强烈的角逐之后，最终有14款发动机和混动系统入围评比。其中就包括了长城汽车刚推出不久的全新蓝山搭载的长城汽车1.5T插电式羼杂能源系统——Hi4性能版。

“中国心”十佳发动机及混动系统奖项，算得上是车圈“含金量”很高的奖项了，评比标准、评比历程很严苛。换句话来说，这么的金字牌号，但凡有实力的车企，基本上都念念伸手够一够。

轻松入围，长城工夫实力可想而知！

动作自主品牌里的“工夫控”，长城汽车一直对工夫研发相等爱慕。长城Hi4性能版，工夫架构独树一帜。这极少，前年就有行业大家给出了高度评价。

北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员会主任、国度乘用车自动变速器工程工夫辩论中心常务副主任徐晨曦说过，“莫得最佳的构型，唯有最合适车型的构型。长城Hi4是站在整车需求角度进行的混动构型革命，是一个得志长城家具特点的高性价比混动构型。”包括同济大学解说、海外汽车工程师学会会士韩志玉也给过专科的评价，他曾公开示意，“长城Hi4的混动构型在行业内是独树一帜的，它体现了长城汽车追求汽车驾驶性能和能源性的DNA。”

从工夫结构来看，长城Hi4性能版，通过2个电机，前后轴分开布局，罢了了四驱功能，而且发动机直驱步地下，提供了4个挡位，作念到了可烧油，可纯电，可插电，可增程，在业内确乎唯一无二。

屡获大奖，此次是否能信手拈来？

2010年以来，长城汽车出目下“中国心”大奖中的次数越来越多。比如20210年长城汽车“绿静2.0T”发动机问世，被巨擘机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。2011年，长城汽车自主研发的小排量涡轮增压发动机——1.5T（4G15T）得手量产。2017年，长城汽车1.5GDIT发动机在“中国心”年度十佳发动机评比行为中，荣获“十佳发动机”称呼。2022年，长城汽车自主研发的3.0T V6大排量发动机也在圈内发挥出超强实力，凭实力入选了“中国心”2022年度十佳发动机评比。

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长城汽车多次斩获“中国心”十佳大奖，讲明了其在能源系统上的不俗实力。这一次，全新蓝山也再一次印证了这极少。咱们都知说念，长城Hi4混动系统的上风主如若通过革命双电机混动架构，进一步种植了能源系统的经济性、能源性，不错说，它所以“四驱的性能、两驱的能耗”罢了了自主混动工夫的革命和颠覆。而入围评比的全新蓝山搭载的Hi4性能版有一个要津亮点，那等于它比较于增程工夫的责任步地更丰富，在中高速场景下发动机不错平直驱动车辆，而且有4个挡位，能源充沛，经济节能，不错让这款车在各样复杂路况下均能罢了能效与性能的最优均衡，着实作念到“全工况后果最优、全场景驾驶无忧”。

收获于此，全新蓝山的WLTC最低荷电状况油耗仅为6.5L/100km(Max版块)，馈电状况比较同级别增程百公里省出1L油，WLTC概述续航里程长达1343km。而在能源方面，全新蓝山的零百加快时候仅4.9s，尽头于一般燃油车4.0T排量的水平，皆备不错得志用户跑得远、跑得快、本钱低的需求。

结语

“中国心”是能源系统实力的记号，亦然大家购车的有劲参考。目下，2024“中国心”大奖最终花落谁家尚未可知，关联词，入围评比依然意味着工夫实力受到了招供，获奖几率大大增多。诚然，至于全新蓝山搭载的长城汽车1.5T插电式羼杂能源系统是否会赢到临了，咱们还将捏续饶恕。

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