近日，铃木在国外市集发布了新款初学级ADV车型V-Strom 160。其实这台车早在2020年就照旧呈报过专利运筹帷幄，能源上和豪爵DR160也十足酌量，没思到国内迟迟莫得上市反而在国外市集发布。不外国内车友也不要感到失望，因为DL150的外不雅与它十足酌量，这好像亦然因为思要迎合国产150免购置税的策略吧。

外不雅上其实这台V-Strom 160比国内在售的DL250更具个性，因为在外不雅上它陆续了不少V-Strom 1050 XT的运筹帷幄立场。汲取高下堆叠的竖列大灯也格外显眼，况兼相似带有鸟嘴的运筹帷幄，外不雅上就ADV车型来讲其实要比DL250更为硬派。

能源上V-Strom 160和豪爵DR160十足酌量，搭载一台单缸风冷引擎，骨子排量162cc，最大功率11kW/8000rpm，最大功率14Nm/6500rpm，最大马力15匹。汲取国际五档换挡机构，缺憾的是并未搭载滑动聚散，从能源上看相较于国内在售相似外不雅的DL150要更强一些。

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建立方面与DL150也基本酌量，减震上汲取正立式前减和中置后减震，刹车则汲取前双活塞和后单活塞卡钳，标配双通谈ABS系统。另外它还搭载全LED灯具、USB接口、姿首为LCD材质，前后17寸的轮毂联接CST龟背胎，整车油箱容积13升，座椅高度795mm，整备质地148KG。

其实这么一台车放在国内市集并不起眼，就像豪爵DL150上市很久一直无东谈主问津，然则每次这么的小排量车型在国外上市就会引起许多东谈主关爱。这好像也几许反馈出一些国东谈主“买不到更香”的情态，其实这台V-Strom 160和豪爵DL150并莫得太大的各异，只不外是换上了SUZUKI的标记汉典。

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