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运营商财经 康钊/文

据英国《金融时报》著述，印度一家命为JSW的公司声称，将位于印度原土马哈拉施特拉邦奥兰加巴德的新建电动汽车工场坐褥。该讯息令东谈主大吃一惊，因为JSW恰是与上汽集吞并伙建厂的印度原土企业，如今这个印度企业却似乎偷师学艺告捷，凭借从上汽学习来技能我方建工场，这突显中国企业去印度投资的灾祸性成果。

印度对汽车业的渴慕是惊东谈主的。印度本年曾推出一个名叫“促进印度电动乘用车制造谋略”，吹嘘要用补贴蛊惑民众汽车企业来印度投资建厂，印度曾放出狂言称，印度将会成为民众电动汽车制造中心，还称要在2030年已毕电动汽车占比30%的主义。然则，如若印度汽车产业作念得这样好，那对中国汽车产业细目亦然重大的威迫。

印度莫得任何汽车产业根基，当然是思用别东谈主的技能，其中一种挨次等于强行条目外资汽车企业必须改为与印度原土企业结伙。据悉，昨年，印度强制条目上汽印度公司转让股权，由一家握股100%的中国独资企业，滚动为握股49%的中印结伙车企。《印度斯坦时报》以及《经济时报》曾称，印度钢铁企业JSW集团约略收购名爵印度45~48%的股份，并以JSW集团的收罗建设新的经销商体系；经销商与公司职工也将握一定比例的股份，大要5~8%摆布。这样的话，上汽集团就对名爵印度的控股权就会裁减到50%以下，丧失控股推起程份。不外，上汽集团如故对此辟谣，称充分掌控”自主权“。不外，如今JWS集团我方要建汽车工场了，这令东谈主缅思上汽集团的好多技能被这个印度企业窃取了。

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中国企业再也不可像上汽那样去印度建厂了，因为去印度建厂只会为印度培养汽车业技能东谈主才和供应链。曾有报谈称，JWS与上汽名爵的结伙公司将扩大其在印度古吉拉特邦哈洛的工场产能，重心坐褥新动力汽车，将年产能从10多万辆进步到30万辆。 此外，JSW MGI还将建设研发中心来加强其研发和技能实力，并将培养10万名学生和职工。如若真这样作念的话，那就太可怕了，会给印度培养汽车产业。但笃信中国汽车企业王人如故看清了印度的失误面庞，不会再上圈套了。华为、OPPO、vivo、小米等中国手机企业在印度的糟糕遭受如故充足教导中国汽车企业的高管们了。

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发布于：北京市

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