“两个高亢者，一部世界级好车”。

12月19日，鸿蒙智行联袂“四界”一同亮相央视新闻《中国经济引力场》直播间，华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车措置有缠绵BU董事长余承东与北汽集团党委文书、董事长张建勇再度强调这一不雅点。

享界S9就是二者倾力打造的首部世界级好车，它背后倚恃的是华为宏大智能期间资源与北汽500万辆豪车制造教化，还有两边决胜新动力下半场的决心，“all in 才能 all come true”，张建勇矍铄暗示。

而咱们都知谈，对于立志朝上的中国品牌来说，它们口中的“决胜新动力”，不只单是指领跑新动力赛谈，还包含了用先进的智电期间，攻破传统油车城池，继而掳掠份额，像享界S9锚定的即是在中国豪华轿车市集树大根深的56E。

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这是一件沉重但正确的事！

新增杀手锏，破局再添胜算

在中国市集，轿车规模的挑战难度历来高于SUV，尤其在40万以上的高端轿车规模，被BBA的“56E”始终操纵，国产车冲刺了那么多年，仍难有突破。

但中国汽车要朝上，这谈瓶颈必须要冲破。

享界S9算是设备了一个新战场，它上市后连合17周蝉联40万以上纯电轿车销量榜首，且平均成交价达45万元，大部分用户都聘用了顶配车型，属于它的高端拥趸正在马上扩大，而56E在动辄十几二十万的结尾优惠后，它们的成交均价有时能看皆享界S9，这对于享界S9来说是一个好的开动。

天然因为优惠、市集千里淀、品牌影响力等身分，目下56E仍领有不少受众，但不得不承认的是，在享界S9入局后，56E所搭建的“豪华之城”，也不像以往固若金汤。

用余承东的话来说就是，“科技重塑豪华”。

即使你是56E的忠诚拥趸，在体验过享界S9后，怕是也会赤忱惊羡：“它们不是一个时间的居品。”

当作鸿蒙智行的旗舰级居品，享界S9最初搭载了华为诸多高精尖期间，为咱们大开了科技豪华的大门，其中最引东谈主温文的即是HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，它的存在，异常于为S9车主配备了一位无所不行老司机，开车、避险、泊车一条龙做事，况且安全可靠，“有路就能开，宇宙都能开”。

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在智驾规模，华为断代卓绝的总揽力毫无疑义，但远没到达上限，跟着OTA升级，享界S9的智驾水平再上新台阶。没错，自我迭代亦然科技豪华轿车区别于传统豪华轿车的中枢上风。

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在本次直播中，余承东“开车”载着张建勇、撒贝宁体验了一把新升级的ADS 3.2，它最大的亮点在于赋予车辆车位到车位（Beta）的智驾功能，唯有在起程车位激活智驾后，享界S9从驶离泊车场、通过闸机，到开往公开谈路、行经高速路、城区，再到驶入绝顶车位，草率结束全程智驾，省时宽解又省力。

阅历全历程的撒贝宁吟唱谈：“扫数这个词智驾绝顶丝滑，车位到车位的自动驾驶，如实给车主省了很大一部分元气心灵。”

另外值得一提的是，他们在智驾历程中还际遇了一个小插曲，原定的绝顶车位被其他车占了，但享界S9不慌不忙，笔据施行情况寻找新车位，并精确泊入。由此不错看出，这套系统具备了异常猛进度的天真性与应变能力。

本次OTA升级的智驾功能还有好多，咱们要点再先容两个，一个是泊车代驾VPD功能（Beta），开启后，你毋庸亲身到车位开车，而是不错召唤车辆到你跟前，泊车时也毋庸亲身停，下车后它会自主驶入车位，况且全程车辆会自动礼让行东谈主、避险、安全会车。

另一个是蹙迫转向接济ESA（Beta），它会在咱们因转向不及而有碰撞危境时实时动手，蹙迫动掸标的盘并镌汰车辆速率，在完成避险后还会自动回正标的盘，退缩过多转向。

上述提到智驾与安全功能，都是56E等传统豪华轿车无法赐与的，而就算是在后者擅长的豪华座舱营造上，享界S9也作念得愈加到位。

天然享界S9的车身参数与56E差未几，但它的舱内灵验空间（3460mm）要比飞奔S450L（3148mm）、良马735Li（3107mm）还有上风，若是将副驾座椅上前收折之后，坐在后排零重力座椅的雇主，将获取一个连迈巴赫S级都给不了的舒享景色。

另外，享界S9前后排座椅全系标配加热、透风、推拿，甚而在轿车规模首发了后排专属秘书屏、车规级投影巨幕，换取全新HarmonyOS、7个遮阳帘等等，它给到目标群体的将是一个涵盖舒畅、乐趣、遮蔽、知足的豪华空间体验，这些相似是56E等传统豪华轿车给不了的，当你去翻它们的成就表，甚而会发现存的车连后排加热、透风都没配备。

对于享界S9与56E的代际远隔还有好多，越挖你就会发现，“诺基亚”的故事似乎要重演了，不是56E不彊，事实上目下的56E比起前代居品，实力更优，但在前瞻的智能化期间眼前，它们莫得还手之力。

豪华平权，重塑高端轿车新时间

享界S9对于传统豪华轿车的颠覆，不只是是代际卓绝的智能期间，还在于它塑造了一个全新的豪华价值体系。

除了续航、四驱以及部分中枢成就外，它极大化地提高了标配含金量，像HUAWEI ADS 3.0智驾接济系统、全向防碰撞系统CAS3.0、25单位专科级音响、空气悬架、9英寸后排液晶屏、全车座椅加热、透风、推拿等全系标配，不像其他传统豪华轿车将成就层级分歧显著，价钱少的不给，价钱贵的还需加钱选装，享界S9确切作念到“豪华平权”，莫得低配，初学买到的即是高价值居品。

跟着口碑握续酝酿，享界S9的圈层影响力也在握住攀升，目下黄晓明、杨幂、黄轩、高叶等多位明星仍是成为了它的车主，并对其中枢成就拍案叫绝。而潮水文化厂牌驾驭东谈主、寂寥瞎想师、前锋品牌驾驭东谈主等东谈主群也对它爱重有加，更首要的是，它的车主群体中不乏BBA车主复购/增购者，他们都觉得，享界S9带来了远超传统豪车的豪华新体验。

与网罗上打涎水仗不同，用户的口碑与渠谈的裂解更能阐述一切，越来越多的豪华品牌经销商正在“毁灭”BBA，“拥抱”以鸿蒙智行径代表的高端新势力，背后折射的恰是亏空需求发生骨子变化，包括对品牌的解析，对居品价值的判断，对期间篡改的期待，等等。

归根结底来说，振荡消胆怯智的前提是，要有能在方方面面冲突固有尺度的拳头居品，目下问界M7、M9在SUV规模仍是告捷了，而享界S9在轿车规模也一定会立下标杆，重塑豪华新时间。

发布于：福建省

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