好多东谈主期盼已久的特斯拉赛博皮卡Cybertruck似乎终于脉络了，就在近日，该车出当今工信部发布的新车动力浮滥量测算讲述目次中。

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公开数据显露，Cybertruck驱动电机峰值功率206/222/222kW，显明为三电机版块，整备质料3104千克，百公里能耗是22.6kWh，电能当量燃料浮滥量为2.62L/100km，预估动力老本为14.92元/100km。

整车续航里程618km，而高温开空调功课续驶里程平均下落15%、低温情风功课续驶里程平均下落40%。

正大不少东谈主欢乐的期间，工信部网站后续更新信息显露，该讲述已于央求本日作废，这也意味着Cybertruck干预中国阛阓生出变故。

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那么为何讲述又作废？从3C认证信息来看，特斯拉这次仅是通过单车认证的花式引入了一台车架号为7G2CEHEE0RA000008的赛博皮卡，并非大领域引进。

值得注意的是，这辆车是以“越野乘用车”而不是“多用途货车”的身份引进的，意味着它并非皮卡手续，不需要强制报废。

特斯拉Cybertruck之是以无法干预中国阛阓，是因为不恰当在国内正当开赴要求，其中焦点等于行东谈主碰撞保护规矩要求。

凭证我国2018年运行实际的《纯真车运行安全技巧条目》国度圭臬，乘用车车身外部和里面乘员可能波及的任何部件、构件王人不应有任何可能使东谈主致伤的热烈隆起物，如尖角、锐边等，很显明，Cybertruck并不恰当。

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